Presentado Opel GT X Experimental

Os novos propietarios franceses de Opel non perderon tempo en deixar a súa marca na compañía coa presentación do GT X Experimental, que mostra a dirección futura do deseño da marca.

Cando o grupo PSA (propietarios de Peugeot e Citroën) adquiriu as propiedades de GM (e as marcas irmás de Holden) Opel e Vauxhall o ano pasado, os novos propietarios prometeron nove novos modelos para 2020 e presentaron un plan para expandir as marcas a 20 novos territorios. para 2022.

E o GT X Experimental, marcado no Reino Unido por Vauxhall, será a cara desta expansión; un SUV totalmente eléctrico de estilo coupé que promete autonomía, tecnoloxía e unha nova dirección de deseño.

"Vauxhall claramente non é unha marca de prestixio nin unha marca "eu tamén". Pero fabricamos coches xeniais e a xente cómpraos polo seu valor, accesibilidade, enxeño e progresividade", di o director xeral do grupo Vauxhall, Stephen Norman.

"O GT X Experimental recolle estes motivos para mercar, amplíaos e crea un modelo claro para os elementos de deseño dos coches de produción de Vauxhall do futuro".

Antes de entrar nos detalles técnicos, vexamos máis de cerca algúns dos detalles máis interesantes do deseño. As portas, por exemplo, ábrense en direccións opostas, o que significa que as portas traseiras están articuladas na parte traseira do coche e ábrense uns 90 graos.

O parabrisas e o teito solar tamén forman unha única peza de vidro que se estende ata a parte traseira do coche. Estas rodas de aliaxe son unha especie de ilusión óptica, parecen rodas de aliaxe de 20" cando en realidade son só rodas de 17".

Notarás que non hai tiradores das portas nin espellos laterais, e mesmo o espello retrovisor foi cortado, coa visión traseira en cambio proporcionada por dúas cámaras montadas no corpo.

E si, é improbable que algúns deles se convertan nunca en coches de produción, pero aquí tes dous novos elementos de deseño que Vauxhall di que aparecerán en todos os futuros coches.

O primeiro é o que a marca chama "Compass". Mira como os faros LED se conectan a unha liña vertical que atravesa o medio do capó, formando unha cruz como unha agulla de compás? Despois está o "Visor"; un módulo de plexiglás dunha soa peza que abarca o ancho da parte frontal, que alberga as luces, os DRL e unha serie de cámaras e sensores necesarios para a autonomía.

Aínda que os detalles da plataforma seguen sendo escasos, a marca asegura que o GT X Experimental baséase nunha "arquitectura lixeira" e mide 4.06 m de longo e 1.83 m de ancho.

O Full-EV GT X utiliza unha batería de iones de litio de 50 kWh e ofrece carga indutiva. Opel asegura que o GT X está equipado cunha autonomía de nivel 3, o que converte ao condutor nunha oferta de emerxencia, sendo necesaria a intervención humana só se é inminente un accidente.