Vantaxes e inconvenientes dos faros LED

Os díodos emisores de luz (LED) utilízanse na radioelectrónica desde hai moito tempo. Alí utilízanse, por exemplo, en relés ópticos ou optoacopladores para a transmisión de sinal sen contacto a través dunha canle óptica. Os mandos a distancia dos electrodomésticos tamén envían sinais mediante LED infravermellos. As lámpadas que se usan para a indicación e iluminación en electrodomésticos e todo tipo de aparellos son en realidade tamén leds. Un díodo emisor de luz é un elemento semicondutor no que, cando a corrente pasa por unha unión pn, prodúcese a recombinación electrón-buraco. Este proceso vai acompañado da emisión de fotóns de luz.

A pesar da capacidade de emitir luz, os LED aínda non se utilizaron para a iluminación. Ata hai pouco. Todo cambiou coa chegada de compoñentes súper brillantes, que eran axeitados para crear dispositivos de iluminación. Desde entón, a tecnoloxía de iluminación baseada en LED comezou a entrar nas nosas vidas e desprazar non só as lámpadas incandescentes, senón tamén as chamadas de aforro enerxético.

Aplicación da tecnoloxía LED nos automóbiles

O avance tecnolóxico non pasou desapercibido para os fabricantes de automóbiles. Os LED potentes e ao mesmo tempo en miniatura fixeron posible desactivar os innovadores faros dos coches. Ao principio comezaron a utilizarse para luces de estacionamento, luces de freo, xiros, despois para luces de cruce. Máis recentemente, tamén apareceron os faros LED de luz alta. 

Se nun principio os faros LED se instalaron exclusivamente en modelos caros, recentemente, a medida que o custo da tecnoloxía se abarataba, tamén comezaron a aparecer nos coches de clase media. Nos modelos orzamentarios, o uso de LED aínda está limitado a fontes de luz auxiliares, por exemplo, luces de posición ou luces de marcha.

Pero os amantes do tuning agora teñen unha nova oportunidade de distinguir o seu coche do resto cunha espectacular iluminación de fondo LED da parte inferior, o logotipo e os números. A cor pódese escoller ao teu gusto. Coa axuda de tiras LED, é conveniente resaltar o maleteiro ou substituír completamente a iluminación da cabina.

Dispositivo de faro LED

O obxectivo principal dos desenvolvedores de faros de automóbiles é proporcionar o máximo rango de iluminación, ao tempo que se elimina o efecto deslumbrante para os condutores que se achegan. A calidade, a resistencia e a durabilidade tamén son importantes. A tecnoloxía LED amplía moito as posibilidades dos deseñadores de faros.

Хотя один отдельно взятый светодиод менее ярок, чем и тем более , но, благодаря малым размерам, в головную фару можно поместить набор десятков таких светодиодов. Вместе они обеспечат достаточное освещение дорожного полотна. При этом неисправность одного-двух составляющих не приведет к полному выходу фары из строя и не скажется критически на уровне освещенности.

O elemento LED de boa calidade pode funcionar durante 50 mil horas. Trátase de máis de cinco anos de traballo continuo. A probabilidade de falla de dous ou máis compoñentes nun faro é moi pequena. Na práctica, isto significa que probablemente nunca necesites cambiar un faro deste tipo.

A fonte de alimentación do faro LED non se subministra directamente desde a rede de a bordo, senón a través do estabilizador. No caso máis sinxelo, pode usar un díodo rectificador máis unha resistencia que limita a corrente que circula polo LED. Pero os fabricantes de automóbiles adoitan instalar conversores máis sofisticados que maximizan a vida útil dos compoñentes LED. 

Control automático dos faros LED

A diferenza das lámpadas incandescentes e de descarga de gas, que se caracterizan por unha certa inercia, os LED acéndense e apáganse case ao instante. E dado que a luz do faro está formada polo fluxo luminoso de compoñentes individuais, isto permite adaptar rapidamente a iluminación en función da situación do tráfico; por exemplo, cambiar de luz alta a luz de cruce ou apagar elementos LED individuais para para non deslumbrar aos condutores dos coches que se achegan.

Xa se crearon sistemas que permiten controlar os faros automaticamente, sen intervención humana. Un deles utiliza cortinas que, coa axuda dun motor eléctrico, cobren parte dos LED. As cortinas son controladas por un ordenador, e a detección do tráfico que se achega lévase a cabo mediante unha cámara de vídeo. Unha opción interesante, pero moi cara.

Máis prometedor é un sistema no que cada elemento ten un fotodetector adicional que mide a súa iluminación en estado apagado. Este faro funciona en modo pulsado. A alta velocidade permítelle acender e apagar os LED a unha frecuencia imperceptible para o ollo humano. O sistema óptico do faro está deseñado.Resulta que cada fotocélula recibe luz externa só da dirección onde brilla o LED correspondente. Tan pronto como o fotodetector arranxe a luz, o LED apagarase inmediatamente. Nesta opción non se precisa nin ordenador, nin cámara de vídeo, nin motores eléctricos de combustión. Non é necesario un axuste complicado. E, por suposto, o custo é moito menor.

Vantaxes

1. Os elementos LED son pequenos. Isto abre unha ampla gama de posibilidades de aplicación, colocación e deseño.
2. Baixo consumo de enerxía e alta eficiencia. Isto reduce a carga do xerador e aforra combustible. A alta eficiencia enerxética será especialmente útil nos vehículos eléctricos, onde aforrará enerxía da batería.
3. Os LED practicamente non quentan, polo que un gran número de compoñentes LED pódense colocar nun faro sen risco de sobrequecemento. 
4. Longa vida útil: uns cinco anos de funcionamento continuo. A modo de comparación: as lámpadas de xenón non funcionan máis de tres mil horas e as lámpadas halóxenas raramente chegan ás mil.
5. Alto rendemento. A resposta máis rápida das luces de freo LED en comparación coas halóxenas mellora a seguridade na condución.
6. A posibilidade de crear faros con control automático de iluminación dependendo da situación na estrada.
7. Alta calidade. O deseño selado fai que o faro sexa impermeable. Tampouco ten medo ás vibracións e a tremor.
8. Os faros LED tamén son bos dende o punto de vista ambiental. Non conteñen elementos tóxicos, e reducir o consumo de combustible, á súa vez, reduce a cantidade de gases de escape.

Limitacións

1. A principal desvantaxe dos faros LED é o alto custo. Aínda que está a diminuír gradualmente, os prezos aínda son dolorosamente mordidas.
2. A baixa disipación de calor mantén o cristal do faro fresco. Isto evita o derretimento da neve e do xeo, o que afecta negativamente á eficiencia da iluminación.
3. O deseño do faro non é separable, o que significa que en caso de falla terá que ser cambiado por completo.

Conclusión

Entre os condutores, a paixón polas lámpadas de xenón aínda non diminuíu e as tecnoloxías LED xa son cada vez máis fortes. As vantaxes dos faros LED son evidentes, e non hai dúbida de que co paso do tempo serán máis asequibles e poderán substituír seriamente o xenón e os halóxenos.

E no camiño están os faros dos coches con tecnoloxía láser. E xa están creadas as primeiras mostras. Os faros láser, como os LED, teñen unha longa vida útil e superan en canto ao nivel de iluminación. Non obstante, aínda non ten sentido falar sobre eles en serio: en termos de custo, un destes faros é comparable a un coche novo de clase económica.