Causas do fume branco dos gases de escape e como eliminalo
Sistema de escape

Causas do fume branco dos gases de escape e como eliminalo

O sistema de escape xoga un papel fundamental no rendemento, a seguridade e o impacto ambiental do teu coche. Pero con tantos detalles e coa presión dun rendemento óptimo, hai problemas de cando en vez. Isto significa que pode emitir fume dos tubos de escape, o que é un mal sinal para calquera propietario do vehículo. 

Afortunadamente, a cor do fume é como o teu sistema de escape che indica o que está mal. Un dos fumes máis comúns emitidos polo tubo de escape é o fume branco, e hai xeitos sinxelos de identificar as causas e solucionalas. 

Emisións de escape

Antes de mergullarse no que che indica o fume branco de escape, é unha boa idea repasar primeiro como funciona un sistema de escape e cales son exactamente as emisións. En lugar de expulsar os gases nocivos que o teu motor libera inicialmente ao mundo, o teu sistema de escape traballa para canalizar eses fumes a través do sistema para reducir as emisións nocivas e manter baixos os niveis de ruído. As partes principais deste proceso son o colector, o convertidor catalítico e o silenciador. 

Por que sae fume branco polo tubo de escape? 

Cando todas as pezas do sistema de escape funcionan correctamente, non debería ver gases de escape nin fume saír do tubo de escape. Pero o fume branco que sae dos tubos de escape pode ser causado por varias cousas. Teña en conta que o fume pode desaparecer rapidamente debido á acumulación de condensación e non é un problema máis grave. Entón, se ves fume branco, asegúrate de que non se trate dun aleteo rápido ou dun fume espeso que che cause preocupación. 

Culata rachada. O cilindro ten un pistón e dúas válvulas que xeran enerxía para o teu coche, e se a culata ten unha fenda, pode ser un problema grave e provocar fume branco. A fenda probablemente sexa causada polo sobreenriquecido do motor. Desafortunadamente, o único xeito de arranxar Hai que substituír unha culata rachada. Para obter máis información sobre as culatas, póñase en contacto co equipo Performance Muffler. 

Mal inxector de combustible. O inxector de combustible axuda a limitar o fluxo de combustible á cámara de combustión e require unha gran precisión. Así, un lixeiro cambio ou variación pode confundilo. Se o inxector de combustible está fóra de servizo, entón é hora de substituílo, e isto o único xeito de solucionalo. Pero non é tan caro como unha culata. Ademais, recoméndase substituír o kit de inxección de combustible basicamente cada 2 anos, polo que podes consideralo máis un "traballo de rutina" que unha "revisión".

Aceite na cámara de combustión. Aínda que o aire e o combustible deberían ser as únicas cousas na cámara de combustión, desafortunadamente, o aceite pode entrar. A causa máis probable é a fuga debaixo dos aneis do pistón ou dos selos das válvulas. Triste, o único xeito de arranxar Tamén implica a substitución dos aneis do pistón, pero podes axudar a mantelos con aceite de motor de alto quilometraxe despois de 100,000 millas. 

Confía o teu motor aos profesionais

Calquera problema importante ou cambio no seu motor debe ser tratado coa máxima habilidade e delicadeza, o que significa que pode ter que pagar un profesional para solucionar o seu problema. Pero confía en min, todo paga a pena para manter o teu coche funcionando mellor e seguro durante máis tempo. Se tes unha fuga de escape, problemas no silenciador ou un catalizador defectuoso, somos o teu equipo de expertos para axudarche a resolver calquera problema de escape. 

Sobre o silenciador de rendemento

Performance Muffler son os expertos do garaxe que o "entenden", o que significa que estamos aquí para ofrecerche resultados excepcionais a un prezo que non che romperá o teu banco. Somos un equipo de verdadeiros amantes dos coches en Phoenix desde 2007. Visita o noso sitio web ou ponte en contacto connosco para descubrir por que nos enorgullecemos de ser os mellores.

Engadir un comentario