Problema de arranque diésel Isto é o que debes saber ao repostar o teu coche no inverno
Para evitar problemas estacionais co funcionamento dos automóbiles, os propietarios evitarán comprobar o estado das baterías, substituír o líquido de lavado ou do radiador, moito antes da primeira xeada. Non obstante, a pesar das actuacións previas, a chegada de temperaturas extremas aínda pode sorprender, especialmente aos propietarios de vehículos con motor diésel: funcionamento irregular, "interrupcións" e mesmo unha parada completa do motor.
Segundo un estudo encargado por Circle K de SW Research en 2018, os polacos que coidan dos seus coches durante a tempada de inverno, ademais de cambiar pneumáticos e líquido de lavado (74%) e radiadores (49%), tamén optan por ter o seu coche. coches inspeccionados por un mecánico (33%) e comezan a garaxar o coche (25%). Co inicio das baixas temperaturas, os condutores experimentan, entre outras cousas, conxelación nos peches das portas (53 %), líquido lavaparabrisas conxelado (43 %) ou paralización do motor durante a condución (32 %). Para os propietarios de automóbiles diésel, o problema máis común é a imposibilidade de arrancar o vehículo (53%) ou arrancar só despois de moitos intentos (60%). A pesar diso, só o 11,4% dos condutores indica a mala calidade do combustible como a razón, e só o 5,5% - filtros sucios.
Non obstante, non todos os entrevistados son conscientes da importancia dunha calidade adecuada do combustible. Cando se lles preguntou sobre o tipo de combustible repostado durante a última tempada de inverno, os participantes na enquisa indicaron, respectivamente: combustible diésel estándar - 46%, gasóleo premium (29%), diésel de inverno (23,5%), aceite universal para todo clima. gasóleo (15%) e gasóleo ártico (4,9%). Cómpre sinalar que ata o 15% dos enquisados afirma que usa aceite multiusos durante todo o ano, aínda que non está dispoñible durante todo o ano. Isto indica unha baixa conciencia do que é o combustible de inverno en xeral.
Vexa tamén: Medición de velocidade. O radar da policía é ilegal
As baixas temperaturas limitan o rendemento do gasóleo, polo que en condicións de inverno o motor necesita combustible para preparalo para un funcionamento sen problemas.
O gasóleo vólvese turbio de forma natural a baixas temperaturas. En días moi fríos, este proceso pode aumentar o consumo de combustible ou incluso imposibilitar o inicio. É por iso que o gasóleo que se ofrece nas pistas de esquí no inverno contén aditivos que contribúen a unha condución sen problemas.
No inverno, ao elixir o gasóleo, debes prestar atención ao chamado. punto de turbulencia e punto de obturación do filtro en frío (CFPP). En Polonia, segundo o estándar no inverno, o CFPP debería ser de polo menos -16 graos Celsius desde o 20 de novembro ata finais de febreiro. Do 1 de marzo ao 15 de abril e do 1 de outubro ao 15 de novembro, as normas esixen -15 graos centígrados, e do 16 de abril ao 30 de setembro non máis de 0 graos centígrados.
Os depresores engadidos ao aceite dificultan o enturbiamento natural do combustible a baixas temperaturas. Este é realmente un cambio positivo xa que o filtro de combustible pode manexar máis facilmente o fluxo de cristais de parafina máis finos. Outros aditivos retardan a caída de parafinas xa cristalizadas ao fondo do tanque. Isto é importante porque combustible é aspirado dende o fondo do tanque e se hai unha capa de parafina, o filtro pode atascarse rapidamente.
Ao repostar un coche no inverno, cómpre lembrar algunhas regras básicas:
Para non sorprenderse polas baixas temperaturas ou a aparición repentina das condicións climáticas, como no extremo norte, o mellor é comezar a encher con antelación aceite ártico.
O repostado sempre debe facerse completamente, porque o aire húmido que se recolle no motor condénsase e así entra auga no combustible.
Os condutores tamén deben lembrar de non mesturar o combustible ártico con outro diésel. A adición de incluso unha pequena cantidade doutro grao degrada as propiedades de baixa temperatura do combustible.
Vexa tamén: Como coidar a batería?
