ComposiciĆ³n porcentual do aceite de motor
Contido
ClasificaciĆ³n dos aceites
Segundo o mĆ©todo de obtenciĆ³n de aceite para motores de combustiĆ³n interna, divĆdense en 3 grupos:
- mineral (petrĆ³leo)
Obtido por refino directo de petrĆ³leo seguido de separaciĆ³n de alcanos. Este produto contĆ©n ata un 90% de hidrocarburos saturados ramificados. CaracterĆzase pola alta dispersiĆ³n de parafinas (heteroxeneidade dos pesos moleculares das cadeas). Como resultado: o lubricante Ć© inestable tĆ©rmicamente e non mantĆ©n a viscosidade durante o funcionamento.
- SintƩtica
Produto da sĆntese petroquĆmica. A materia prima Ć© o etileno, do que mediante polimerizaciĆ³n catalĆtica se obtĆ©n unha base cun peso molecular preciso e cadeas polimĆ©ricas longas. TamĆ©n Ć© posible obter aceites sintĆ©ticos mediante hidrocraqueo de anĆ”logos minerais. Difire en calidades operativas invariables ao longo da vida Ćŗtil.
- Semi-sintƩtico
Representa unha mestura de aceites minerais (70-75%) e sintƩticos (ata un 30%).
Ademais dos aceites base, o produto acabado inclĆŗe un paquete de aditivos que corrixen a viscosidade, o deterxente, o dispersante e outras propiedades do lĆquido.
A composiciĆ³n xeral dos fluĆdos lubricantes do motor presĆ©ntase na seguinte tĆ”boa:
CompoƱentes | Porcentaxe |
Base (parafinas saturadas, polialquilnaftalenos, polialfaolefinas, alquilbencenos lineais e Ć©steres) |
~% 90 |
Paquete de aditivos (estabilizadores de viscosidade, aditivos protectores e antioxidantes) | Ata 10% |
ComposiciĆ³n do aceite do motor en porcentaxe
O contido base alcanza o 90%. Pola sĆŗa natureza quĆmica, pĆ³dense distinguir os seguintes grupos de compostos:
- Hidrocarburos (alquenos limitados e polĆmeros aromĆ”ticos insaturados).
- Ćteres complexos.
- Poliorganosiloxanos.
- Poliisoparafinas (isĆ³meros espaciais de alquenos en forma de polĆmero).
- PolĆmeros haloxenados.
Grupos semellantes de compostos representan ata o 90% en peso do produto acabado e proporcionan calidades lubricantes, deterxentes e de limpeza. Non obstante, as propiedades dos lubricantes de petrĆ³leo non cumpren totalmente os requisitos de operaciĆ³n. AsĆ, as parafinas saturadas a altas temperaturas forman depĆ³sitos de coque na superficie do motor. Os Ć©steres sofren hidrĆ³lise para formar Ć”cidos, que conducen Ć” corrosiĆ³n. Para excluĆr tales efectos, introdĆŗcense modificadores especiais.
Paquete de aditivos: composiciĆ³n e contido
A proporciĆ³n de modificadores nos aceites de motor Ć© do 10%. Hai moitos "paquetes de aditivos" preparados que inclĆŗen un conxunto de compoƱentes para aumentar os parĆ”metros necesarios do lubricante. Enumeramos as conexiĆ³ns mĆ”is importantes:
- O alquilsulfonato de calcio de alto peso molecular Ć© un deterxente. ParticipaciĆ³n: 5%.
- Dialquilditiofosfato de cinc (Zn-DADTP): protexe a superficie do metal da oxidaciĆ³n e danos mecĆ”nicos. Contido: 2%.
- Polimetilsiloxano - aditivo estabilizador tĆ©rmico (anti-escuma) cunha participaciĆ³n do 0,004%
- A polialquenilsuccinimida Ć© un aditivo deterxente-dispersante, que se introduce xunto con axentes anticorrosivos nunha cantidade de ata un 2%.
- Os polialquilo metacrilatos son aditivos depresores que impiden a precipitaciĆ³n dos polĆmeros cando se baixa a temperatura. ParticipaciĆ³n: menos do 1%.
Xunto cos modificadores descritos anteriormente, os aceites sintĆ©ticos e semisintĆ©ticos acabados poden conter demulsionantes, presiĆ³n extrema e outros aditivos. A porcentaxe total do paquete de modificadores non supera o 10-11%. Non obstante, algĆŗns tipos de aceites sintĆ©ticos poden conter aditivos ata un 25%.
Mira este vĆdeo en YouTube