Durabilidade: o dispositivo xa usa células de ión-litio con ánodos de silicio. Opcións? Non falemos
O presidente de Sila Nano tuiteou que as células de iones de litio con ánodos de silicio acaban de chegar ao primeiro dispositivo. Este é o rastreador de fitness Whoop 4.0, que o fabricante afirma que ten unha batería cunha densidade de enerxía un 17 por cento maior que o dispositivo anterior.
Os ánodos de silicio son os primeiros en pequenos electrodomésticos e no futuro, por exemplo, en Mercedes
Sila Nano non quere revelar os parámetros das novas células (tensión nos electrodos, densidade de enerxía total, etc.). Tampouco revela quen fabrica exactamente as baterías porque Sila Nano só é un fabricante de ánodos de silicio en po e as células foron feitas por outra persoa. Polo tanto, só temos o 17 por cento mencionado e a afirmación de que as novas baterías significan que se poden usar novos sensores e a mesma duración da batería mentres reduce o volume do dispositivo en 1/3 (fonte, acceso de pago; fonte).
Os modernos ánodos de células de iones de litio usan varias formas de carbono, ás veces coa adición de silicio. O ánodo de silicio ten a vantaxe de que pode conter e almacenar ata 10 veces máis ións de litio que un ánodo de grafito. Teoricamente entón unha batería que usa silicio pode ter 10 veces a capacidade.
Porén, a realidade non é moi boa para nós. A maior capacitancia da estrutura de silicio significa que 1) na fase inicial do funcionamento da célula, cando se crea unha capa de pasivación, máis ións de litio quedan inmobilizados para sempre. E isto é 2) os ións de litio separan moito máis as estruturas de silicio (deben estar nalgún lugar), o que leva á destrución do ánodo. Como resultado Requírese máis litio para facer unha cela de ánodo de silicio (= prezo máis elevado) Oraz mecanismos de estabilización adicionais que bloquean o inchazo da estrutura.
Parece que Sila Nano conseguiu resolver polo menos algúns dos problemas e, ao mesmo tempo, crear un mecanismo para a produción en masa de ánodos de silicio. Nos últimos 10 anos, o proceso de produción acelerouse mil veces (1 veces). Para que as células de ión-litio con ánodos de silicio entren nos coches, o proceso actual debe acelerarse nun factor de 000 (fonte). A compañía prevé que nos próximos 100-5 anos, as baterías de iones de litio chegarán ao mercado a 10 dólares por quilovatio-hora, admitirán carga rápida e soporta 10 ciclos, 000 anos de funcionamento.
Sila Nano é unha das empresas que axudan a Mercedes (Daimler) a lanzar as súas propias fábricas de baterías de iones de litio.
Isto pode interesarche:
