Conducir por interseccións non reguladas: boas maneiras e normas de seguridade
Contido
Se te guías polas normas de tráfico, o paso por interseccións non reguladas (estradas desiguais, equivalentes, interseccións de rúas en forma de T e circulares) faise moito máis seguro. Imos tentar entender estas regras.
Definicións das normas de circulación: intersección non regulada e prioridade das vías
Antes de falar das regras, paga a pena aclarar algúns termos. Non fai falta ser un xenio para entender de que tipo de encrucilladas e estradas estamos a falar, xa que todo se ve ata polos propios nomes. Por exemplo, nunha intersección non regulada non hai medios que determinen por forza a orde de viaxe (un semáforo en funcionamento ou un home con gorra). Despois, os condutores teñen que decidir por si mesmos se comezan a moverse primeiro ou deixan pasar outros vehículos, guiados só polas normas e sinais de prioridade, se, por suposto, os houbese.
O seguinte termo ao que prestar atención son as estradas desiguais. Tamén neste caso todo é sinxelo, e estamos a falar da intersección dunha dirección secundaria e da principal, que ten unha vantaxe debido aos sinais de prioridade situados nela. Ademais, tamén é moi importante a calidade da capa de rodaxe, xa que das dúas vías que non teñen ningún sinal de prioridade, un controlador de tráfico e un semáforo, considerarase principal a de mellor material. Por exemplo, un está pavimentado e o segundo non, o primeiro será máis importante. Cando se fala de estradas equivalentes, enténdese que é imposible determinar a prioridade (non hai sinais, a cobertura é a mesma) e despois prodúcese o desacoplamento das actuacións segundo a regra de interferencia da dereita.
Conducir por interseccións non reguladas: salva vidas e o teu coche
As regras para conducir en interseccións non reguladas non representan nada sobrenatural, non obstante, debido ao feito de que non hai semáforos nos lugares mencionados, e todo depende só da decisión correcta do condutor, hai unha alta probabilidade de entrar nun accidente por falta de atención. Polo tanto, asegúrese de seguir tanto as marcas viarias como os sinais. Ao mesmo tempo, ten en conta que é mellor deixar pasar ata o infractor máis malicioso, porque non só están en xogo o teu coche, os nervios gastados, senón tamén a saúde e mesmo a vida en xeral.
Para avaliar correctamente a situación, debes proporcionarte a máxima visibilidade, non é tan difícil facelo, só tes que achegarte á intersección. É certo que nalgúns casos, árbores, arbustos, publicidade e outros obxectos poden servir de obstáculo, pero deben ser vixiados polos servizos viarios. Despois, o coche pasa, en función das prioridades: primeiro van os condutores que circulan pola estrada principal, e despois polas secundarias. Ademais, estes últimos diverxen entre si, utilizando a regra da interferencia da dereita, é dicir, os coches que non a teñen van primeiro. A situación tamén se soluciona nunha intersección non regulada, onde todas as estradas son equivalentes.
Ademais, non te esquezas de cousas tan elementais, pero ao mesmo tempo, obrigatorias que afectan directamente á nosa seguridade cando viaxas en coche.. En primeiro lugar, a unha distancia de polo menos cincuenta metros antes do xiro, acendemos o sinal luminoso correspondente para avisar absolutamente a todos os participantes sobre a manobra. En segundo lugar, presionamos o máximo posible na dirección onde pensamos virar. En terceiro lugar, non cruzamos as marcas da liña de parada e permitimos que os peóns pasen tranquilos polo paso sen desordenalo co seu vehículo.
Non sempre a intersección ten 4 direccións, o tipo en forma de T só ten 3 estradas. É algo máis fácil de conducir, necesitas controlar menos lados. Se deixas unha estrada secundaria, deixas paso a todos os que están na estrada principal, tanto á dereita como á esquerda. Se pasas do principal ao secundario, simplemente perderás o fluxo que se está movendo cara a ti. Pero a rotonda pode confundir un pouco a comprensión habitual de prioridade. Mesmo cando circulas por unha estrada grande e ancha, pero te achegas a un círculo, pasas a ser secundario, a non ser que os sinais indiquen o contrario, non obstante, en ausencia de semáforos, isto non ocorre nas estradas..
Despois de entrar no círculo, pasas a ser o principal, pero se hai varios carrís nel, cambia de carril con moito coidado, porque debido á curvatura da traxectoria do movemento, os espellos laterais non mostran todos os vehículos ao teu lado, e non esqueza a lei de "inxerencia no dereito".
Regras para cruzar unha intersección non regulada: coidamos nós mesmos
As regras para cruzar unha intersección non regulada tamén son fáciles de lembrar. Atravesamos a estrada só en lugares estrictamente designados e simplemente imos e non cruzamos. Isto pode enganar ao condutor, ou mesmo corre o risco de non ser visto a tempo. E se tes présa, podes tropezar, caer, entón ninguén pode nin imaxinar cales son as consecuencias posibles. Se non se proporciona a cebra, entón a calzada debe cruzarse no lugar máis estreito e estrictamente perpendicular ao movemento, xa que este é o camiño máis curto. E como sabes, é mellor non demorarse na estrada, porque a pesar de que o peón ten maiormente razón, non entra nunha rivalidade desigual co coche.
Hai unha cláusula nas normas que se pode cruzar pola beirarrúa, pero ás veces é bastante difícil facelo, poucos motoristas queren reducir a velocidade por mor dun peón que saíu de súpeto case por detrás da orella. Polo tanto, agarda ata que un grupo de persoas, aínda que sexa un pequeno, se reúna ou camiñe ata un lugar menos transitado onde xa non haxa un cruce de estradas e non teñas que controlar ata 4 direccións. Polo tanto, se cumpre as normas de tráfico, unha intersección non regulada non será un tipo de sección súper difícil da estrada, non obstante, debes ter coidado e non importa se es condutor dun vehículo ou un peón normal. .
