Consulte como evitar rotondas con seguridade: unha guía

Cada vez hai máis rotondas nas nosas estradas, e cada vez son máis os condutores que as pasan polo menos unha vez ao día. Este tipo de interseccións, en lugar de mellorar o tráfico, ás veces provocan confusión porque as normas sobre rotondas son imprecisas. Aconsellamos que preste atención.

Segundo a normativa viaria, unha rotonda considérase igual que todas as interseccións, coa única diferenza de que ten forma. Hai unha idea errónea de que a rotonda se aplica a outras normas. De feito, o acceso e a navegación na rotonda réxese polas mesmas normas que noutras interseccións. Entón, por que son tan problemáticas as rotondas?

Máis doado cun cinto

As rotondas máis pequenas dun carril son as máis fáciles dende o punto de vista do condutor. Na maioría das veces foron construídos para mellorar a seguridade. Entrar na rotonda e cruzala require unha redución importante da velocidade, e o seu deseño proporciona ademais unha boa visibilidade. O feito de que nos acheguemos á rotonda está sinalado polo sinal de “rotonda” (sinal C-12) e o sinal de “ceder paso” enriba dela (sinal A-7). Dáse prioridade ao vehículo na rotonda. Os condutores que desexen entrar nunha rotonda deberán dar paso a un vehículo na rotonda.

Máis carrís, máis problemas

Os problemas para moitos condutores comezan nas rotondas con gran número de carrís. O principal erro é conducir polo carril equivocado. Mentres tanto, a responsabilidade de atopar o carril correcto é do condutor. Moitas destas interseccións teñen sinais que indican o sentido de circulación permitido desde carrís separados, a miúdo complementados por sinais horizontais na estrada. Nesta situación, cando se permite virar á dereita desde o carril dereito e seguir recto, virar á esquerda considérase unha violación das regras.

E se o condutor selecciona o carril incorrecto antes de entrar na rotonda? Ao pasar unha rotonda, podemos cambiar de carril se o permiten os sinais horizontais na estrada (liña discontinua), cumprindo a normativa vixente, é dicir. Un condutor que cambie de carril debe dar paso aos vehículos que circulan por ese carril.

Nalgunhas situacións, as marcas de carril facilitan a condución segundo as normas. Por exemplo, unha liña que delimita o carril interior, que pasa de punteada a sólida, leva ao condutor desde a rotonda ata a saída especificada, mentres que os condutores do carril máis afastado son guiados por liñas discontinuas que cruzan o carril de saída da rotonda de forma que indica claramente que deberán dar paso aos vehículos que saian da rotonda.

Os semáforos son moi útiles, sobre todo nas rotondas grandes. En tal situación, os condutores están obrigados a obedecer os semáforos, pero tamén a seguilos con coidado, porque os sinais colocados na entrada da rotonda non sempre teñen o mesmo significado que os sinais situados na saída da rotonda ou no intersección. intersección con vías de tranvía.

Entrando nunha rotonda: teño que encender o sinal de xiro á esquerda?

Se imos xirar á dereita na primeira saída, debemos sinalar a nosa intención co sinal da dereita antes de entrar na rotonda. Se imos recto, non encender os indicadores luminosos ao entrar na rotonda. No momento de pasar a saída anterior á saída na que pretendemos abandonar a rotonda, xiramos no intermitente dereito.

Cando queiramos virar á esquerda, antes de entrar na rotonda, debemos encender o intermitente esquerdo, e ao pasar a saída que precede á saída na que pretendemos abandonar a rotonda, cámbialo ao intermitente dereito. Moitos condutores non utilizan o intermitente á esquerda ao entrar nunha rotonda, argumentando que non poden virar recto á esquerda porque se o fixesen correrían a contracorrente.

Ao mesmo tempo, o uso do sinal de xiro á esquerda ao entrar nunha rotonda vén determinado polas normas que definen a rotonda como intersección e pola necesidade de dar un sinal de xiro e cambiar de dirección na intersección (art. 5, parágrafo 22, de a Lei de Circulación). y isto axudará a outros usuarios da vía a comprender as nosas intencións. Se unha rotonda ten unha illa central de gran diámetro e o vehículo circula unha longa distancia por un carril específico, o sinal de xiro á esquerda pode interromperse.

Lembrámosvos que a saída da rotonda debe estar sempre sinalizada co sinal correcto.

Trampas e erros en rotondas

Moitos, sobre todo condutores inexpertos, teñen medo de evitar as rotondas, alegando que cada un ten un aspecto diferente, que moitas veces ten unha sinalización diferente e que require moita concentración para pasar. Polo tanto, este tipo de intersección non se pode abordar esquemáticamente.

Preste sempre atención aos sinais e sígueos. As rotondas son unha especie de trampa. Nestes cruces, que só están sinalizados cun sinal de "rotonda" (sinal C-12), aplícase a norma de que un vehículo que circula pola illa debe dar paso a un vehículo que se achegue á rotonda.

Se na intersección nos atopamos cun condutor demasiado cauteloso, non lle toque a bocina e non o precipite. Amosemos comprensión e cultura.

Aínda que a gran maioría dos condutores cre que poden evitar unha rotonda, as colisións e as infraccións das normas non son infrecuentes neste tipo de interseccións. Na maioría das veces, os condutores non obedecen aos sinais que indican o sentido da circulación, cruzan liñas continuas que definen os carrís de circulación e non ceden paso á prioridade. Nas rotondas grandes, que están configuradas para permitir altas velocidades, prodúcense colisións porque a velocidade non está adaptada ás condicións da vía. Tamén hai xente que entra a contracorrente na rotonda.

Jerzy Stobecki

Que é unha rotonda?

Unha rotonda é unha intersección cunha illa central e unha estrada de sentido único arredor da illa, na que os vehículos deben circular en sentido contrario ás agullas do reloxo arredor da illa central.

Nas típicas rotondas, as estradas radiais crúzanse coa estrada de sentido único que rodea a illa, permitindo circular. As rotondas ralentizan o tráfico e ofrecen aos condutores unha mellor visión dos demais usuarios da vía, aumentando así a seguridade. En Polonia, hai rotondas construídas contrariamente á arte da xestión do tráfico e, polo tanto, non cumpren estes obxectivos básicos.

Ás veces, ás rotondas denomínanse interseccións de estradas e interseccións principais cunha illa central. Por outra banda, é correcto denominar interseccións de glorietas que reúnan as características esenciais deste tipo de estruturas, pero que se caracterizan por unha organización do tráfico diferente á dunha rotonda.

O maior número de rotondas en Polonia, 25, está situada en Rybnik. A rotonda máis grande de Polonia, e tamén unha das máis grandes de Europa, é Rondo Konstytucji 3 de maio no centro de Głogów, cunha superficie da illa central que supera as 5 hectáreas.

Rotonda

Nunha rotonda sinalada só cun sinal de "rotonda" (sinal C-12), aplícase a norma de que un vehículo que circula pola illa debe dar paso a un vehículo que se achegue á rotonda (regra da man dereita), xa que nunha intersección onde se dá prioridade a caracteres indefinidos. Non obstante, se ademais do sinal "anel" hai un sinal "Cede o paso" (sinal A-7), entón o vehículo que se move en círculo ten prioridade.