PSA Group e Total comezan os preparativos para a construción dunha xigafábrica de baterías de ión-litio en Europa
Formada polo grupo PSA e a empresa conxunta Total Automotive Cells Company (ACC), comezou oficialmente a funcionar. Anuncia o lanzamento dun centro de investigación e desenvolvemento e unha liña de células piloto seguidas da construción de dúas baterías xigantes de ión-litio.
Outra xigafábrica en Europa
ACC anuncia que as liñas de produción da xigafábrica estarán en funcionamento en 2023 (un total de 16 GWh células ao ano) e alcanzarase a plena capacidade en 2030 (48 GWh células ao ano). Tendo en conta as tendencias actuais e a dirección da electrificación no grupo PSA, 48 GWh de células -24 GWh de cada planta- son suficientes para alimentar 800 vehículos 2019 con baterías. En 3,5, as marcas PSA venderon un total de 2030 millóns de vehículos, polo que incluso en 1 ano as fábricas de células só cubrirán as necesidades dos grupos 5/1-4/XNUMX.
Non obstante, os cálculos anteriores baseados na produción actual son só a punta do iceberg. A compañía estima que necesitará 2030 GWh (400 TWh!) Celdas en 0,4.... Isto é aproximadamente o dobre de todo o mercado de células de iones de litio de 2019 e máis de 10 veces o que Panasonic está producindo para Tesla.
A primeira fase da iniciativa é a posta en marcha dun centro de investigación e desenvolvemento en Burdeos (Francia) e dunha liña de produción piloto na planta de Safta en Nersac (Francia). A propia xigafábrica construirase en Dovren (Francia) e Kaiserslautern (Alemaña). A súa construción custará 5 millóns de euros (o equivalente a 22,3 millóns de zlotys), dos cales 1,3 millóns de euros (5,8 millóns de zlotys) serán achegados pola Unión Europea.
O grupo PSA está a usar actualmente células proporcionadas polo CATL chinés.
> Musk asume a posibilidade de produción en masa de células cunha densidade de 0,4 kWh / kg. A revolución? Dun xeito
Isto pode interesarche: