Cabalos viaxeiros, históricos transportistas de coches Porsche

Se é certo que para gañar carreiras en todo o mundo necesitas primeiro un bo coche e despois un bo piloto, entón o que realmente importa é igualmente certo. a Organización и loxística do equipo detrás dos personaxes principais, está o coche e  piloto.

Co paso dos anos, a medida que se desenvolve o mundo das carreiras, o control da caixa, equipamento pezas, pneumáticos e quen sabe que máis, realmente comezou a personificar a diferenza entre a vitoria e a derrota.

Hai algunhas fotos antigas Branco negro no que equipos de mecánicos cargan ou descargan coches míticos dos modernos camións daquela época, pero nos que hoxe non podemos cargar un ciclomotor. E estes camións non só levaban coches, pneumáticos e pezas, senón que eran reais e talleres e casas propias para mecánica.

Calidade e fiabilidade

Xa falamos dos transportistas Mercedes e Maserati, esta vez falamos doutra icona do mundo do motor: Porsche.

Nunca mostrar coches futuristas como o fixo Mercedes co Renntransporter, o "Blue Portento" aerodinámico nos XNUMX, Porsche sempre prestou especial atención. calidade, fiabilidade e coherencia entre o vehículo e o uso previsto. Basta dicir que o parque de vehículos da empresa só se fixo comprensible en relación coa expansión das actividades deportivas oficiais. dous ou máis autotransportadores.

Red anos sesenta   

A primeira evidencia fotográfica remóntase a Anos sesentacando a cor dominante nos vehículos -polo menos nas poucas imaxes en cor da época- é vermello (con letras Porsche en branco), malia a necesidade de ter en conta que os coches oficiais estaban case sempre en gris prata Frecha de prata.

De feito, foi a cor utilizada polos coches de carreiras alemáns desde os anos dourados. Auto Union e Mercedes Fórmula 1nunca abandonado de verdade.  Un dos primeiros vehículos que se utilizaron, como mostran unhas fotografías de 1960, foi o Opel Blitz 1,75t Curmudgeon, especialmente equipado para albergar dous ou tres vehículos monopraza e equipamento de taller dentro dunha gran furgoneta traseira.

Bisarquía "Posúeunha perda" 

O Opel Blitz ía a miúdo acompañado por un transportista de coches "aberto" de dous pisos. autotelaio MAN 635 Diesel capaz de transportar tres coches de carreiras. Teña en conta a pequena zona de tenda de ferramentas entre a cabina do condutor e a zona de carga.

Outra foto en branco e negro mostra ao Drykantschaber saíndo de Alemaña nunha Targa Florio de 1962, pero só se pode adiviñar que se trata do mesmo camión que recibe a entrega debido á forma da carrocería. portas de cabina, permaneceu aberta mentres o fotógrafo conmemoraba a operación de carga.

Vehículos Mercedes Renntransporter     

Seis anos despois, estrea o novo Renntransporter, aínda máis. dedicado... Trátase dun camión Mercedes-Benz cunha personalización completa para o transporte de coches de carreiras. Ha dous pisos, con ramplas de carga móbiles e unha ampla zona de taller.

Proporcionou unha iluminación óptima da luz do día, lucernarios creados no pavillón, e un potente sistema de iluminación permitiu iluminar o interior para o traballo nocturno. Polo menos foron construídos dúas mostraspara permitir que Porsche controle o movemento dun gran número de coches de carreiras, incluso a diferentes destinos.

Período de carreiras de Martini

onde Martini e Rossi uniuse a Porsche como patrocinador de eventos deportivos (1971) por todos os medios de Cavallina. foron repintados en clásicos cor prata, con franxas vermellas e azuis de Martini Racing. Porén, algunhas fotos de 1973 e 1976 mostran os mesmos coches de 1966 e 1970 (dous transportistas Mercedes-Benz e unha furgoneta aerodinámica Mercedes-Benz 809), renovados externamente cunha nova pintura.

Na primeira parte anos oitenta Porsche pasou a vehículos máis grandes e aínda máis especializados: camións semirremolques articulados equipados como transporte de coches, taller ou casa móbil para as carreiras europeas e americanas.. Trátase principalmente de fondos Mercedes-Benz, aínda que nalgún momento se produzan as primeiras traizóns, o que se confirma co cambio aos tractores Renault, MAN e, para as competicións americanas (Porsche tamén participou na Fórmula Indy, pero esa é outra historia), Peterbilt "O taxista rematou".