O rival chinés Ford Ranger Raptor revelou: SAIC Maxus Bull Demon King é un LDV T60 cun deseño moi xenial

O rei Demonio SAIC, de nome sutil, foi visto por primeira vez no Salón do Automóbil de Chengdu. (Crédito da imaxe: CarNewsChina.com)

Estamos mirando a resposta de LDV ao Ford Ranger Raptor?

Este é o Rei Demonio SAIC Maxus Bull. Leches ben: chámase o Rei Demonio Boi. Porque ao parecer o demo Bull non era o suficientemente agresivo.

Este coche equipado foi presentado como concepto no recente Salón do Automóbil de Chengdu, e agora SAIC presentou a versión de produción no Salón do Automóbil de Guangzhou a semana pasada.

SAIC é a empresa matriz xigante de LDV e o seu equivalente no mercado chinés da marca Maxus, así como MG Motor.

Debaixo de todas as pezas extra de pel, plástico e todoterreo do Bull Demon King está o LDV T60 Max, que acaba de saír á venda en Australia a principios de novembro.

T60 Max é a versión actualizada e actualizada de T60, que foi a máis vendida da marca chinesa desde 2017. En China, coñécese como Maxus T90.

LDV Australia non dixo moito sobre as perspectivas do Bull Demon King, pero eventualmente podería acabar nos showrooms locais como o novo buque insignia da gama T60 Max, aínda que cun nome diferente (con sorte) substituíndo a liña de modelos anterior. T60 Trailrider.

Bull Demon King está baseado no LDV T60 Max. (Crédito da imaxe: CarNewsChina.com)

LDV vende variantes máis antigas do T60 xunto co novo T60 Max, pero o modelo máis antigo foi eliminado do sitio web de LDV Australia. Guía de coches entende que xa están preto da venda.

Se aterra en Australia, chocará con vehículos como o Ford Ranger Wildtrak ou mesmo Raptor, Nissan Navara Pro-4X e Warrior, Isuzu D-Max X-Terrain, Mazda BT-50 Thunder, Toyota HiLux Rugged X e moito máis. .

Os principais cambios do coche doante inclúen unha parrilla escurecida e o distintivo Maxus, luces laranxas ao redor da parrilla, luces antinéboa e tomas de aire laterais, mentres que unha barra de luz no teito e un parachoques de cabrestante todoterreno engaden un aspecto súper agresivo. . .

No lado do coche hai pasos de roda abultados con forro de plástico e parafusos visibles, e na parte traseira hai luces traseiras escurecidas, un parachoques todoterreo e un enganche de remolque. O maleteiro contén un neumático de reposto de tamaño completo, así como ganchos de montaxe e unha barra antivuelco.

O interior ten máis elementos de alta tecnoloxía que o T60 Max. (Crédito da imaxe: CarNewsChina.com)

SAIC escolleu unha atmosfera completamente diferente na cabina. CarNewsChina. En lugar de materiais resistentes e un aspecto robusto propio dun exterior robusto, presenta luxosos asentos de coiro granate e detalles no cadro de instrumentos/portas, un volante de coiro e un grupo de instrumentos totalmente dixital integrado cunha pantalla multimedia.

Isto representa unha diferenza fundamental co T60 Max para o mercado australiano. O Max tivo cambios de deseño e unha pequena actualización visual do antigo T60, pero o panel do Bull Demon King parece moito máis moderno e luxoso.

Baixo o capó do Bull Demon King atópase o mesmo motor diésel bi-turbo de 2.0 litros de 160 kW/500 Nm que se atopa no recentemente lanzado T60 Max. Impulsa as catro rodas a través dunha transmisión automática ZF de oito velocidades.