Diferentes tipos de discos de freo

Xa sexan ventilados, dunha soa peza, fundidos/aceiro, carbono ou mesmo cerámicos, hai moitos tipos diferentes de freos de disco. Descúbreos ou redescóbreos observando cada unha das vantaxes e desvantaxes.

Diferenza entre disco cheo e ventilado

A diferenza é bastante sinxela, o xeito máis sinxelo é recoñecer un disco completo, un disco en branco sen ningunha función. Unha unidade ventilada parece dous discos duros apilados un encima doutro cun espazo entre eles para mellorar o arrefriamento (tamén pode disiparse polo centro da unidade). Como regra xeral, os freos dianteiros están ventilados e os freos traseiros están cheos por razóns de custo (os freos traseiros están menos cargados, polo que non é necesario instalar discos ventilados).

Aquí están as entradas ventilado, o espazo do medio permite mellor disipación calor

Aquí tes unha versión de recorte ventilado

Algúns discos cheo quenta moi rápido...

Discos perforados

Polo tanto, non deben confundirse cos discos ventilados, aínda que ao final o obxectivo e o principio sigan sendo os mesmos: un mellor arrefriamento "ventilando" os discos.

Os pequenos buratos aceleran o arrefriamento permitindo que o aire pase por eles.

Llantas de cerámica e carbono

Os discos feitos con estes materiais son raros, un xogo de discos pode custar entre 5000 e 10 euros, e de inmediato queda claro por que... A vantaxe destes dous procesos volve estar relacionada coa calefacción. Estas dúas tecnoloxías axudan a manter un forte rendemento de freada mesmo con discos quentes. Así, a tolerancia é moito maior, o que significa que cando os discos de fundición estean quentes e inservibles (rotura obrigatoria para que se arrefríe), os freos de carbono e cerámica seguirán sendo un xoguete na cadea. Ademais, as versións de fundición poden deformarse rapidamente en caso de choque térmico e o metal vólvese dúctil. O tráfico intenso da estrada pode facilmente poñer en perigo as súas novas llantas de aceiro.

Teña en conta que a cerámica é un material excepcional que se usa en moitas áreas, incluída a aeroespacial. Se quentas un prato de cerámica de polgadas de grosor a uns centos de graos nun lado, aínda podes poñer a man no outro lado sen queimar. Non é de estrañar que sirva como escudo térmico para as naves espaciais.

Ademais, os freos de cerámica e de carbono deben quentarse para ser efectivos (especialmente para o carbono), o que en realidade non é o caso no lado de fundición/aceiro. E despois hai gravacións nas que se mesturan dous materiais.