RCV Tipo-X - Estonio
Demostrador de vehículos de combate non tripulados RCV Type-X con John Cockerill CPWS Gen. 2. Destacan os lanzadores de mísiles guiados antitanque montados no lado dereito da torreta.
Fundada en 2013, a pequena empresa privada de Estonia Milrem Robotics, grazas ao éxito do vehículo non tripulado TheMIS, aumentou o seu potencial científico e financeiro para a implementación de proxectos moito máis serios ao longo de varios anos. Hai moitos indicios de que o vehículo de combate que levará os exércitos modernos no futuro non será tripulado e pode levar o logotipo dunha empresa con sede en Tallin.
Estonia é un país pequeno, pero moi aberto ás innovacións técnicas; abonda con dicir que a dixitalización da administración pública alí comezou moi cedo. Polo tanto, non é de estrañar que os enxeñeiros de Estonia tamén se centrasen no desenvolvemento das solucións técnicas máis prometedoras, como os vehículos terrestres non tripulados. O símbolo do desenvolvemento desta industria neste país báltico é a empresa Milrem Robotics, creada en 2013. A súa "idea" máis famosa é THEMIS (Tracked Hybrid Modular Infantry System), que se estreou na exposición DSEI de Londres 2015. Trátase dun tamaño mediano - 240 × 200 × 115 cm - e masa - 1630 kg - vehículo non tripulado con orugas cunha tracción híbrida. Na maioría das situacións, require un control ou control por parte do operador (especialmente cando se traballa co uso de ferramentas de traballo ou armas), pero están a desenvolverse constantemente sistemas e algoritmos para aumentar a autonomía da plataforma. Polo momento, a distancia segura desde a que pode conducir un vehículo cunha velocidade de ata 20 km / h é de 1500 m. O tempo de funcionamento é de 12 a 15 horas, e en modo puramente eléctrico - 0,5 ÷ 1,5 horas. En esencia, THEMIS é unha plataforma non tripulada que se pode configurar cun gran grao de liberdade. Ao longo dos anos, estivo representado por varios tipos de posicións de armas controladas a distancia e torretas lixeiras deshabitadas (por exemplo, Kongsberg Protector RWS), lanzadores de mísiles guiados (por exemplo, Brimstone) ou municións xiratorias (familia Hero), na configuración de un transportista de UAV, un vehículo de transporte. (por exemplo, para levar un morteiro de 81 milímetros), etc. Tamén hai opcións civís para apoiar aos usuarios, como brigadas de bombeiros, servizos forestais, así como unha opción agrícola: un tractor agrícola lixeiro. Centrándonos nas opcións militares, vale a pena sinalar que hoxe este é un dos vehículos máis comúns (se non o máis masivo) da súa clase no mundo. Ata o momento, THEMIS detectou nove usuarios desprotexidos, seis dos cales son países da OTAN: Estonia, Países Baixos, Noruega, Reino Unido, República Federal de Alemaña e Estados Unidos de América. A máquina foi probada en condicións de combate por un continxente das Forzas Armadas de Estonia durante unha misión a Malí, onde participou na operación Barkhane.
O irmán maior e moito menor do RCV Type-X, THEMIS, foi un gran éxito comercial, adquirido por nove países, principalmente para probas.
Ademais, Milrem Robotics dedícase ao deseño e desenvolvemento de sistemas relacionados co soporte de sistemas non tripulados. Neste sentido, podemos mencionar IS-IA2 (Análise e avaliación da implantación de sistemas intelixentes), que consiste en apoiar aos clientes desde a fase de planificación da implantación de sistemas mediante elementos de intelixencia artificial ata a fase de funcionamento das solucións implementadas. . O sistema MIFIK (Milrem Intelligent Function Integration Kit) tamén é un gran logro dos estonianos: é esencialmente un conxunto de ferramentas e dispositivos que che permiten construír calquera clase de vehículos terrestres non tripulados ao seu redor. Úsano tanto THEMIS como o heroe deste artigo. Non obstante, antes de chegar a el, debemos mencionar quizais o maior éxito da empresa: a conclusión dun acordo coa Comisión Europea para desenvolver iMUGS (Sistema Integrado Modular Unmanned Ground) en xuño de 2020. un programa por valor de 32,6 millóns de euros (dos cales só 2 millóns son fondos propios dos países participantes no programa, o resto dos fondos proceden de fondos europeos); paneuropeo, un conxunto estándar de plataformas terrestres e aéreas non tripuladas, sistemas de mando, control e comunicación, sensores, algoritmos, etc. O prototipo do sistema debe estar baseado no vehículo TheMIS e Milrem Robotics ten a condición de líder do consorcio neste proxecto. . O vehículo prototipo probarase en diversas condicións operativas e climáticas en exercicios realizados polas forzas armadas dos Estados membros da UE e en probas separadas. O país de execución do proxecto é Estonia, pero acordáronse requisitos técnicos con: Finlandia, Letonia, Alemaña, Bélxica, Francia e España. O prazo de execución do proxecto establécese en tres anos. A ampla cooperación europea, na que xa participa a empresa estonia, abre novas perspectivas para outro proxecto de Milrem Robotics.
BMP Tipo-X
O 20 de maio de 2020, revelouse o irmán maior de THEMIS. O coche recibiu o nome de RCV Type X (máis tarde RCV Type-X), é dicir. vehículo robótico de combate tipo X (probablemente da palabra experimental, experimental, polaco). experimental). A empresa dixo nese momento que o coche foi construído en colaboración cun socio estranxeiro descoñecido que financiou o proxecto. A pesar diso, o RCV Type-X tamén se ofrecerá a outros países, especialmente aos compradores existentes de THeMIS. O proxecto ía ser implementado durante varios anos e versaría sobre o primeiro vehículo de combate non tripulado de Europa, deseñado especificamente para interactuar con formacións blindadas e mecanizadas. Nun primeiro momento, os creadores mostraron só arte conceptual, mostrando un pequeno coche que se asemella a un tanque na súa disposición. Estaba armado cunha torreta equipada cun canón de disparo rápido de calibre medio (probablemente o debuxo mostraba unha máquina cun canón XM50 estadounidense de 913 mm, desenvolvido polos enxeñeiros do Arsenal Picatinny en colaboración con Northrop Grumman) e unha metralleta coaxial con ela. . Na torre instaláronse numerosos lanzagranadas de fume -a ambos os dous lados do xugo principal do armamento había lugar para dous grupos de dez lanzadores e dous grupos máis de catro- nos lados da torre. A súa parte traseira estaba protexida por módulos de blindaxe adicionais, probablemente reactivos (curiosamente, esta era a única zona do vehículo).
