Axuste, calefacción e ventilación dos asentos do coche
Dispositivo do vehículo,  Equipos eléctricos para vehículos

Axuste, calefacción e ventilación dos asentos do coche

Os asentos dos coches modernos son un mecanismo complexo con moitas solucións de deseño. A seguridade e comodidade do condutor e dos pasaxeiros depende en gran medida do seu dispositivo. Os deseñadores fan constantemente algúns complementos útiles para acadar o máximo nivel de confort. Moitos funcións están dispoñibles para os condutores modernos, como axuste eléctrico, ventilación e asentos con calefacción.

Elementos básicos dun asento de coche

Os compoñentes principais dun asento de coche son:

  • marco (marco);
  • almofada;
  • volta;
  • reposacabezas.

O elemento de apoio do asento é un marco feito de aceiro resistente. Normalmente instálase no habitáculo nun soporte con raís especiais (corredera). Úsanse para axustar o asento na dirección lonxitudinal. Unha almofada e un respaldo están unidos ao marco.

A altura do respaldo e o tamaño da almofada calcúlanse tendo en conta a altura da persoa media. Os resortes úsanse para suavidade e confort. Están unidos ao cadro. A escuma de poliuretano adoita empregarse como recheo. Os asentos están cubertos de tapicería. Pode ser de varios tecidos resistentes, de coiro artificial ou natural. Pódense empregar materiais combinados (coiro máis tecido, etc.). Canto mellores sexan os materiais de acabado, máis presentable e caro será o interior do coche.

Ademais dos elementos básicos, o asento do coche ten reposacabezas e reposabrazos (opcional). Dende 1969, o uso de reposacabezas converteuse en obrigatorio. Evitan que a cabeza se mova cara atrás no caso dunha colisión repentina co vehículo por detrás, reducindo o risco de lesións por latigazos.

Axuste de asentos de coche

Os asentos modernos permiten axustar en diferentes direccións e planos. Pode cambiar o ángulo de inclinación do respaldo e do coxín, a altura do coxín, movelo ao longo, cambiar a posición do reposacabezas e dos reposabrazos, etc.

A unidade de axuste pode ser:

  • mecánica;
  • eléctrico;
  • pneumático.

A unidade mecánica considérase clásica. Diferentes modelos de automóbiles teñen os seus propios métodos de axuste. Estes poden ser palancas especiais ou unha roda de axuste. Baste lembrar os métodos de axuste nos coches soviéticos.

A unidade de axuste eléctrico considérase máis moderna e cómoda. Os controis están situados no panel de porta no campo de visión do condutor ou situados directamente no asento. As unidades eléctricas incorporadas aliméntanse desde a rede de bordo do vehículo. Poden cambiar a posición do respaldo, almofada, reposacabezas, almofadas laterais e soporte lumbar. Todo depende da configuración dun modelo concreto.

Pódese prestar especial atención á función "memoria do asento". O condutor axusta a posición óptima da cadeira segundo os seus parámetros, xa que lle convén. Entón tes que seleccionar a opción desexada no control da cadeira premendo o botón "Establecer" ou "M" (Memoria). Pódense gardar varias posicións deste xeito. Isto é útil cando varios condutores están a usar o coche. Por exemplo, marido e muller. O condutor selecciona o seu perfil gardado na configuración e o asento toma a posición desexada. Ademais, pódese memorizar a posición dos espellos e do volante.

O aire úsase en actuadores pneumáticos. Moitas veces, estas opcións combínanse: pneumo-eléctrica. O aire fornécese a certas zonas da cadeira. Deste xeito, pode cambiar non só as posicións básicas, senón tamén a xeometría do propio asento. Mercedes-Benz avanzou moito neste tema.

Asentos con calefacción

Os asentos con calefacción están dispoñibles en moitos coches modernos, incluso nos niveis básicos de acabado. A propia tecnoloxía apareceu en 1955.

Calefacción da rede eléctrica de a bordo. Técnicamente, trátase dun sistema sinxelo. Consta dos seguintes elementos:

  1. Elemento calefactor. Como regra xeral, trátase dun fío que está cuberto de teflón e unha espiral de nichrome.
  2. Acolchado resistente ao calor que cobre os elementos calefactores.
  3. Termostato.
  4. Órganos de goberno.

Os elementos calefactores funcionan segundo o principio da resistencia, é dicir. quéntase debido á resistencia. Están situadas no respaldo e no coxín das cadeiras. Os cables de subministración pasan polo relé. É necesario un termostato para regular a temperatura. Evita que os elementos se sobrecalenten. Cando alcanzan a temperatura establecida, o relé apágase. Cando baixa a temperatura, o sistema acende de novo. Normalmente, o condutor ten ata tres opcións de calefacción para escoller: débil, medio e forte.

Se o coche non ten unha función de calefacción do asento, entón é posible configurar a calefacción vostede mesmo. Hai moitas opcións no mercado. Non hai nada difícil no deseño e instalación, pero terá que retirar a tapicería do asento. Os elementos calefactores están pegados á superficie da cadeira, os contactos son eliminados e conectados á unidade de control mediante un relé.

Se non quere arrastrarse baixo a tapicería do asento, pode instalar un elemento de calefacción aéreo en forma de tapa. Estes dispositivos están conectados a través dun acendedor.

Ventilación do asento

Os sistemas de ventilación están instalados en coches premium e caros de clase empresarial. Sábese que algúns materiais de tapicería, como o coiro, fan moita calor ao sol. A ventilación arrefriará rapidamente o material a unha temperatura cómoda.

No asento están montados varios ventiladores, que sacan o aire do habitáculo e arrefrían a superficie dos asentos. Os sistemas estándar usan dous ventiladores no coxín e dous ventiladores no respaldo, pero pode haber máis.

Para que o aire dos ventiladores pase libremente polo tapizado dos asentos, úsase un material especial de malla chamado espaciador. Este material non só permite que pase o aire, senón que tamén regula o seu fluxo pola cadeira. O sistema tamén funciona cunha rede integrada de 12V.

Non todos os coches teñen este tipo de sistemas, pero tamén se poden instalar de forma independente mercando un kit. Para a instalación, ten que retirar a carcasa e incorporar os ventiladores, previamente preparado un lugar para a goma de espuma. A conexión ten lugar a través da unidade de control.

Algúns artesáns que non queren gastar cartos nun sistema confeccionado intentan facelo eles mesmos. Os refrixeradores de ordenador adoitan empregarse como ventiladores. En lugar dun espaciador, pode levar unha fina rede de plástico.

A comodidade de condución é moi importante para calquera condutor, especialmente se o traballo implica viaxes longos e cotiáns. Os asentos de coche modernos teñen moitas características útiles. Pode estar seguro de que esas tecnoloxías só mellorarán.

Engadir un comentario