Aditivos de combustible recomendados: que se debe verter no tanque?
Contido
En supermercados e gasolineiras pódense atopar moitos aditivos de combustible diferentes para mellorar as propiedades do combustible e reducir o consumo de combustible, interferir co rendemento do sistema de combustible ou facilitar o arranque. Non obstante, os condutores míranos con gran incredulidade, porque dubidan de que poidan traballar con tanta eficiencia. Isto é certo? Presentamos os aditivos de combustible máis populares e observamos as promesas feitas nas etiquetas polos seus fabricantes.
Que aprenderás con esta publicación?
- Deberías usar aditivos para combustible?
- Que son os depresores?
- Que aditivos para combustibles deben usarse nos vehículos de gas?
- Os aditivos de combustible axudan a limpar o DPF?
En breve
Os aditivos de combustible recomendados inclúen melloras para eliminar a auga do tanque de combustible, depresores para axudar ao arranque en frío, produtos de limpeza do sistema de combustible e DPF.
Aditivos de eliminación de auga do tanque de combustible
Un dos aditivos máis utilizados para a gasolina son os aditivos deseñados para eliminar a auga acumulada no depósito. A súa popularidade non é en balde - A humidade no depósito de combustible non é infrecuenteespecialmente en vehículos a gas. Os condutores deste tipo de coches adoitan traballar nunha reserva; despois de todo, só necesitan gasolina para comezar. Longa condución con pouco combustible no depósito non obstante, favorece a condensación da auga no seu interior.o que pode levar á corrosión do tanque e, en definitiva, mesmo a danos na bomba de combustibleque se lubrica e arrefría con gasolina.
Os aditivos para combustibles como STP Gasoline Formula únense e eliminan a auga do tanque. O seu uso é sinxelo - Ao repostar, abonda con encher o depósito coa cantidade de acondicionador indicada no paquete.... Os condutores de GLP deberían facelo regularmente, incluso unha vez ao mes.
Depresores para arrancar o motor a baixas temperaturas
Os aditivos de combustible tamén poden axudar a resolver un problema común para os condutores de automóbiles diésel: os problemas de arranque da mañá no inverno. Cando a temperatura baixa de cero, Precipita parafina do gasóleo, que bloquea o filtro de combustible e impide o arranque da condución... Teoricamente, isto non debería suceder, porque no inverno, dende o 16 de novembro ata finais de febreiro, nas gasolineiras véndense as chamadas gasolineiras. diésel de inverno. Ten propiedades de baixa temperatura, que conserva mesmo cando o termómetro indica -20 ° C. De feito, con todo, poden ser diferentes - en moitas rexións, especialmente nas montañas ou en Suwałki, é dicir, no polo polaco de Frío, aceso pola noite colle unha xeada máis fría. Ademais, os donos dalgúns CPN, que cambian tarde de combustible para o inverno, non están sen culpa.
Evitan problemas de inicio da mañá depresores, tamén chamados antíxeles, que reducen a temperatura de cristalización das parafinas.... Deben utilizarse como medida preventiva ao comezo do inverno para adaptar o combustible do verán ao descenso da temperatura do aire. Tamén son útiles durante as xeadas severas xa que protexen o gasóleo da turbidez. Non obstante, paga a pena lembralo os depresores non se poden almacenar no maleteiro - liberan as súas propiedades só cando se vierten nun recipiente, polo que se permanecen na botella durante as xeadas severas, estarán turbios por si só.
Aditivos de combustible que limpan o sistema de combustible
Moitos fabricantes de produtos químicos para automóbiles coñecidos, incluídos Liqui Moly ou STP, ofrecen aos condutores os pasos que deben seguir. limpeza do sistema de combustible dos depósitos... Tal contaminación vai para el xunto coa gasolina de baixa calidade. Pode conter substancias corrosivas ácidas ou resinas que son fonte de depósitos nas boquillas. Aditivos de combustible que limpan o sistema de combustible especialmente recomendado para propietarios de coches antigos... Estes potenciadores non só axudan a eliminar contaminantes dos inxectores, pistóns ou válvulas, senón que tamén melloran o rendemento do tren motriz e reducen o consumo de combustible.
Aire acondicionado para a limpeza do filtro DPF
Outro grupo de condutores que debería considerar o uso de aditivos para combustible son os propietarios de vehículos con filtro DPF. Probablemente todos os que teñan unha idea sobre a industria do automóbil escoitaron o problemático que é este elemento. O filtro DPF está deseñado para eliminar as partículas dos gases de escape, principalmente hollín canceríxeno.... Píllaos e despois quéimaos mentres se van acumulando. E é esta queima de tisne a que causa tantos problemas. Para que funcione sen problemas, debes xirar o motor a altas revolucións conducindo a alta velocidade durante longos períodos de tempo. Desafortunadamente, ao moverse pola cidade, isto non é posible. O proceso de combustión do hollín é incompleto, o que contribúe a danos ao DPF.
A limpeza do filtro DPF faise máis doada aditivos de combustible para evitar a formación prematura de hollín... Non obstante, non se poden utilizar en vehículos equipados cun sistema electrónico de dosificación de aditivos durante o reposto, que mantén a rexeneración do filtro.
Por suposto, a ausencia dun aditivo de combustible é unha cura milagrosa que reparará os compoñentes defectuosos. Non obstante, recoméndase o uso preventivo de melloradores, especialmente en vehículos máis antigos con sistemas de combustible moi contaminados ou vehículos equipados con filtros DPF. Pódense atopar varios tipos de aditivos para combustible en avtotachki.com. Só lembra usalos con prudencia: non mesturas nin combinas e siga sempre as instrucións do fabricante no envase.
Tamén che pode interesar:
Auga no sistema de combustible: que é e como eliminala?
Combustible de baixa calidade - como pode prexudicar?
E se engades o combustible incorrecto?
