Reparación de portas do Volkswagen Touareg faino vostede mesmo: é posible

O Volksvagen Touareg, introducido por primeira vez en París en 2002, gañou rapidamente popularidade entre os propietarios de coches de todo o mundo. Recibiu o recoñecemento popular pola súa fiabilidade, comodidade e carácter deportivo. Hoxe, os primeiros coches que saíron á venda perderon dende hai tempo o título de coche novo. Decenas, ou mesmo centos de miles de quilómetros de esforzados traballadores que percorreron as estradas do país, precisan de cando en vez da intervención dos reparadores de automóbiles. A pesar da calidade e fiabilidade alemás, co paso do tempo, os mecanismos desgastan e fallan. Non sempre é posible atopar un servizo no lugar de residencia, e aínda máis de alta calidade e probado. Por este motivo, os propietarios de automóbiles adoitan ter que intervir no dispositivo do automóbil para solucionar os problemas por si mesmos, ou cando un entusiasta do automóbil adhírese ao principio "Se podes facelo ti mesmo, por que acudir aos mestres e pagar cartos?". Para axudar aos propietarios de coches que decidiron reparar un coche de forma independente, consideremos un dos elementos da carrocería e do interior do coche, que está sometido a cargas pesadas durante todo o período de funcionamento: as portas.

Dispositivo de porta Volkswagen Touareg

A porta do coche consta das seguintes partes principais:

1. A parte exterior da porta conectada ao corpo con bisagras. Consta dun marco ríxido revestido no exterior cun panel e unha manilla de apertura de porta instalada nel.
2. O marco de unidades con bisagras conectados á parte exterior da porta. Esta é a parte interior da porta, que está deseñada para a comodidade de reparar a porta. O marco das unidades montadas consiste nun marco de montaxe e un marco de vidro. Á súa vez, no marco de montaxe instálanse un mecanismo de elevación de ventás, un marco con vidro, un peche da porta e un altofalante acústico.
3. Revestimento da porta. A moldura de plástico con elementos decorativos de coiro inclúe un peto de lona, ​​apoiabrazos, tiradores para abrir e pechar a porta, mandos, condutos de aire.

No aspecto da porta, podes ver facilmente 3 dos seus compoñentes

O dispositivo da porta, que consta de dúas partes, está deseñado para que sexa conveniente realizar traballos de reparación na porta. Todo o que precisa ser reparado ou substituído está situado na parte desmontable da porta. Para realizar o traballo, só tes que quitar o marco das unidades montadas e instalalo nun lugar conveniente para ti. No marco eliminado, todos os compoñentes e mecanismos da parte interior da porta están convenientemente situados e de fácil acceso.

Posibles avarías da porta

Durante o funcionamento do coche, co paso do tempo, as difíciles condicións climáticas do noso país, a alta humidade, os cambios de temperatura frecuentes e fortes afectan negativamente aos mecanismos e dispositivos das portas. O po que se mete no interior, mesturado co lubricante, dificulta o funcionamento das pezas pequenas e das pechaduras das portas. E, por suposto, os anos de funcionamento pasan factura: fallan os mecanismos.

Os propietarios de VW Touareg usados ​​adoitan atoparse cos seguintes mal funcionamento das portas.

Fallo do elevalunas

Esta avaría é máis común entre os coches de primeira xeración producidos en 2002-2009. O máis probable é que non sexa porque o mecanismo de elevación de vidro deste modelo sexa malo, senón que estes modelos serviron máis tempo que os outros.

O motivo da falla da ventá eléctrica pode ser a falla do seu motor ou a rotura do cable do mecanismo debido ao desgaste.

Como diagnóstico, é necesario prestar atención á natureza do mal funcionamento. Se, ao premer o botón para baixar a fiestra, se escoita o son do motor, entón o cable está roto. Se o motor está en silencio, o máis probable é que sexa o motor que estea defectuoso. Pero primeiro cómpre asegurarse diso comprobando se a tensión chega ao motor a través do cableado: comprobe os fusibles, as conexións do cableado. Cando se completen os diagnósticos e non se detecte ningún fallo de alimentación, pode proceder a desmontar a porta.

Despois de detectar unha rotura do cable, non se recomenda premer o botón da ventá eléctrica, porque o motor que funciona sen carga desgastará rapidamente o tambor de plástico do mecanismo.

Pechadura da porta rota

As avarías asociadas ao bloqueo da porta pódense dividir en dous grupos: mecánicas e eléctricas. Os mecánicos inclúen a avaría do cilindro da pechadura, a falla da propia pechadura debido ao desgaste. Ao eléctrico - avaría dos sensores instalados nas portas e responsables do funcionamento das pechaduras.

Os primeiros requisitos previos para que un bloqueo se rompa poden ser casos pouco frecuentes nos que o bloqueo non realiza as súas funcións, é dicir, que se pega. É posible que a pechadura non abra a porta no primeiro intento, teñas que tirar da manilla un par de veces ou, pola contra, a porta non se pecha no primeiro golpe. O mesmo fenómeno pódese observar se a porta está pechada co mando a distancia cando o coche está configurado en alarma: é posible que unha porta non estea bloqueada ou non se abra. Parece que está ben e pode vivir con este problema durante moito tempo, con todo, paga a pena considerar que este xa é un sinal de acción, porque neste caso o mecanismo pode fallar en calquera momento, probablemente no máis inoportuno. . Para un funcionamento sen problemas das pechaduras das portas, é necesario responder de xeito oportuno aos primeiros signos dunha avaría inminente, diagnosticar e solucionar problemas. As consecuencias das reparacións intempestivas poden ser bastante graves, por exemplo, a porta pode estar pechada e, para abrila, terás que abrir a porta, o que pode provocar danos nos elementos decorativos do revestimento da porta. , e posiblemente a pintura da carrocería.

Vídeo: signos dun mal funcionamento da pechadura da porta

Mal funcionamento da pechadura da porta Tuareg

Tiradores das portas rotos

As consecuencias da rotura das manillas das portas serán as mesmas que coas pechaduras: a porta non poderá abrirse desde dentro nin por fóra, dependendo de que tirador estea roto. A unidade desde as tiradores ata a pechadura da porta é por cable e moitas veces pode causar un mal funcionamento: rotura do cable, flacidez debido ao estiramento, conexión rota no punto de fixación da manilla ou da pechadura.

Problemas electrónicos

No interior da porta instálanse dispositivos eléctricos e sistemas de control: mecanismos para axustar espellos, cristais eléctricos, bloqueo da pechadura, unidade de control para estes mecanismos, sistema acústico e iluminación.

Todos estes dispositivos da porta están conectados por un único mazo de cables á carrocería do coche na zona do dosel superior da porta. Polo tanto, se un dos dispositivos deixa de funcionar de súpeto, é necesario comprobar a "potencia" deste dispositivo: verifique os fusibles, as conexións. Se non se atopa unha avaría nesta fase, pode proceder a desmontar a porta.

Desmontaxe da porta

O desmontaxe da porta pódese dividir en 3 etapas:

• eliminación do revestimento da porta;
• eliminación do cadro das unidades montadas;
• eliminación de compoñentes e conxuntos do cadro de montaxe.

Non é necesario desmontar completamente a porta se só accedeu á fonte do problema eliminando o marco con bisagras da porta. É posible realizar traballos de reparación con mecanismos instalados directamente no cadro.

Retirada e substitución de molduras da porta

Antes de comezar a quitar o revestimento da porta, cómpre coidar con antelación o seguinte:

• sobre a dispoñibilidade da ferramenta necesaria, é dicir, necesitará estrelas do kit de ferramentas TORX, é mellor ter a man todo o conxunto, un taladro, un soldador, un multímetro, alicates, desaparafusadores;
• sobre a compra de novos clips para instalar o revestimento da porta (VW 7L6868243), porque non funcionará para quitar o clip sen danos, os clips son desbotables.

Orde de traballo:

1. Quitamos o adorno da manilla de peche da porta dende abaixo e desenganchamos coidadosamente todos os pestillos. Quitamos a tapa.
   

   O forro debe ser eliminado facendo palanca desde abaixo
2. Dous parafusos están escondidos baixo o forro, desaparafusámolos coa cabeza T30.
   

   Dous parafusos están desenroscados cunha cabeza T30
3. Desenroscamos os parafusos da parte inferior da carcasa coa cabeza T15. Non están cubertos con superposicións.
   

   Tres parafusos da parte inferior da pel desaparafusan cunha cabeza T15
4. Enganchamos o revestimento da porta e arrincamos os clips, clip por clip un por un.
   

   O revestimento rómpese cos clips a man
5. Retire con coidado a moldura e, sen afastala da porta, desconecte o cable da manilla de apertura da porta apretando os pestillos. Desconectamos o conector do cableado á unidade de control da ventá eléctrica, non está na carcasa, senón na porta.
   

   Tirando a moldura cara ao lado, o cable da manilla da porta está desconectado

Se só precisa cambiar a moldura danada, o desmontaxe da porta remata aquí. É necesario reorganizar a manilla de apertura da porta, a unidade de control e os elementos decorativos do revestimento da nova porta. Montar de novo na orde inversa da desmontaxe. Paga a pena prestar atención á instalación de novos clips, isto debe facerse con coidado, instalándoos con precisión nos orificios de montaxe, se non, poden romperse ao aplicar forza.

Eliminación do marco das unidades montadas

Despois de retirar a carcasa, para acceder aos principais dispositivos, é necesario eliminar o marco das unidades montadas, é dicir, desmontar a porta en dúas partes.

Continuamos coa desmontaxe:

1. Tiramos a bota de goma, que está situada entre a porta e a carrocería, do arnés de cables e desconectamos 3 conectores. Estiramos a antera xunto cos conectores dentro da porta, eliminarase xunto co marco das unidades montadas.
   

   Retírase a bota e, xunto cos conectores desconectados, enróscase no interior da porta
2. Abrimos un pequeno tapón de plástico dende o extremo da porta, a carón da pechadura, sacándoo dende abaixo cun desaparafusador plano.
   

   Para quitar o tapón, cómpre facer palanca cun desaparafusador desde abaixo.
3. No gran orificio que se abre (hai dous), desenroscamos o parafuso cunha cabeza T15 unhas cantas voltas, arranxa o adorno na manilla de apertura da porta exterior (no lado do condutor hai unha almofada cun cilindro de peche) . Retire a tapa da manilla da porta.
   

   Despois de desaparafusar o parafuso unhas cantas voltas, a moldura pódese retirar da manilla da porta
4. A través da ventá que se abre, usa un desaparafusador para desenganchar o cable da manilla da porta. Asegúrese de lembrar en que posición está instalado o pestillo para non derrubar o axuste.
   

   O cable instálase tendo en conta o axuste, é necesario lembrar a posición do peche do cable
5. Desenroscamos os dous parafusos que suxeitan o mecanismo de bloqueo. Usamos a cabeza M8.
   

   Ao desenroscar estes dous parafusos, o bloqueo só se manterá no marco de montaxe
6. Quitamos os tapóns de plástico dos extremos da porta, dous enriba e dous redondos na parte inferior.
   

   Os tapóns decorativos cobren os buratos con parafusos de axuste
7. Dos orificios abertos debaixo dos tapóns, desenroscamos os parafusos de axuste coa cabeza T45.
   

   Os parafusos de axuste non só sosteñen o marco, senón que tamén son responsables da posición do marco de vidro en relación ao corpo
8. Desenrosque 9 parafusos ao longo do perímetro do marco de montaxe usando a cabeza T30.
   

   9 parafusos ao redor do perímetro do cadro están desaparafusados ​​cunha cabeza T30
9. Tira lixeiramente a parte inferior do cadro cara a ti para que se afaste da porta.
   

   Para liberar o cadro dos fixadores, cómpre tiralo cara a ti.

10. Xunto co marco de vidro, o vidro e a goma de selado, subindo uns centímetros, retire o marco dos pasadores de fixación (é mellor facer cada lado á súa vez) e con coidado, para non atrapar o bloqueo do panel da porta, levalo a un lado.

    

    Levante o marco e sáqueo da porta

Despois de desmontar a porta, pode facilmente acceder a calquera mecanismo, desmontalo e reparalo.

Vídeo: desmontaxe da porta e retirada da ventá eléctrica

Reparación de elevalunas Volkswagen Touareg GP 2007-2010

O mecanismo máis importante na disposición das portas pódese considerar xustamente un peche da porta. O fallo da pechadura da porta causará grandes problemas ao propietario do coche. A substitución ou reparación oportuna da pechadura axudará a evitar estes problemas.

Reparación e substitución da pechadura da porta Volkswagen Touareg

O resultado dunha pechadura rota pode ser:

• a pechadura non mantén a porta pechada;
• atasca a lingua do peche;
• o mecanismo de bloqueo electrónico non funciona;
• a pechadura non responde ao desexo do propietario de abrir a porta (tanto desde dentro como por fóra);
• cando se abre a porta, o sinal de apertura da porta no panel de instrumentos non funciona, respectivamente, a iluminación interior non se ilumina, o sinal sonoro non funciona, o preinicio da bomba de combustible non se acende;

No caso de que a pechadura falle por desgaste ou rotura do propio mecanismo, deberase substituír por outra nova, xa que a parte principal da pechadura non é separable e non se pode reparar. Non obstante, tamén son posibles avarías asociadas á parte eléctrica da pechadura: un accionamento eléctrico para pechar a pechadura, un microcontacto da pechadura, un microcircuíto. Tales avarías teñen a posibilidade de ser reparadas mediante un diagnóstico previo.

Non é difícil substituír o bloqueo por un novo co marco das unidades con bisagras eliminado:

1. Hai que perforar dous remaches.
2. Tire os dous enchufes eléctricos da pechadura.
3. Desconecta o cable da manilla da porta.

Un dos fallos comúns da pechadura que se pode reparar é o desgaste do microcontacto da pechadura, que actúa como dispositivo de sinalización da porta aberta. De feito, este é o tráiler habitual para nós.

Un interruptor de límite que non funciona ou un microcontacto da pechadura da porta (popularmente chamado mikrik) pode provocar a falla dalgunhas funcións que dependen del, por exemplo: un sinal de porta aberta non se iluminará no panel de instrumentos, é dicir, o coche está acendido. -ordenador de bordo non recibirá un sinal do peche da porta, respectivamente, o pre-inicio da bomba de combustible non funcionará cando a porta do condutor está aberta. En xeral, toda unha cadea de problemas debido a unha avaría tan aparentemente insignificante. A avaría consiste no desgaste do botón de microcontacto, polo que o botón non chega á contraparte do mecanismo de bloqueo. Neste caso, pode instalar un novo microcontacto ou modificar un desgastado pegando unha superposición de plástico ao botón. Aumentará o tamaño do botón usado ata o seu tamaño orixinal.

O motivo da falla da parte eléctrica do bloqueo tamén pode ser unha violación da integridade da soldadura nos contactos do microcircuíto. Como resultado, é posible que o bloqueo do control remoto non funcione.

Como resultado da operación a longo prazo en condicións climáticas difíciles, son posibles violacións de soldadura nos contactos do microcircuíto.

É necesario comprobar todos os contactos e pistas do microcircuíto cun multímetro, atopar unha pausa e eliminalo. Este proceso require habilidades para traballar con radioelectrónica.

Por suposto, este tipo pódese clasificar como "caseiro" e non debe esperar un traballo fiable e duradeiro del. A mellor opción é substituír o bloqueo por un novo ou instalar un novo microcontacto. En caso contrario, terás que desmontar a porta de vez en cando e reparar a pechadura de novo, xa que non se pode devolver a antiga frescura da antiga pechadura.

Ao rematar a reparación, o bloqueo fíxase no marco de montaxe con remaches novos.

Montaxe e axuste da porta

Despois de realizar todas as reparacións, é necesario montar a porta na orde inversa da desmontaxe. Non obstante, debido ao feito de que a porta consta de dúas partes, a posición da porta montada debe terse en conta durante a montaxe. É posible que non se corresponda coa configuración de fábrica e, cando está pechada, pode haber ocos desiguais entre o marco de vidro e o corpo. Para a correcta colocación da porta durante a montaxe é necesario realizar o seu axuste. Por iso:

1. Colgamos o marco das unidades montadas nas guías, mentres levamos o marco ao lado da pechadura. Unha vez colocado primeiro o peche no seu lugar, traemos o marco e colgámolo no seu lugar. É recomendable realizar esta operación cun asistente.
2. Atornillamos 4 parafusos de axuste nos extremos da porta, pero non completamente, senón só algunhas voltas.
3. Atornillamos 2 parafusos que suxeitan a pechadura tampouco completamente.
4. Atornillamos 9 parafusos ao redor do perímetro do cadro e non os apertamos.
5. Conectamos os conectores de alimentación ao corpo da porta e poñemos o maleteiro.
6. Poñemos o cable na manilla de apertura da porta exterior para que o cable quede lixeiramente solto, é recomendable colocalo na súa posición anterior.
7. Poñemos o adorno da manilla da porta e suxeitamos cun parafuso desde o extremo da porta, apertámolo.
8. Comprobamos o funcionamento da pechadura. Pecha lentamente a porta, observa como se engancha a pechadura coa lingua. Se todo está en orde, pecha e abre a porta.
9. Cubrindo a porta, comprobamos os ocos ao redor do perímetro do marco de vidro en relación ao corpo.
10. Aos poucos, un a un, comezamos a apretar os parafusos de axuste, comprobando constantemente as fendas e, se é necesario, axustándoos cos parafusos. Como resultado, os parafusos deben axustarse e o marco de vidro debe ter ocos iguais en relación ao corpo, o axuste debe realizarse correctamente.
11. Aperte os parafusos de bloqueo.
12. Apretamos 9 parafusos ao redor do perímetro.
13. Poñemos todos os enchufes.
14. Instalamos novos clips na pel.
15. Conectamos todos os fíos e cables á pel.
16. Instalámolo no seu lugar, mentres que a parte superior é introducida primeiro e colgada na guía.
17. Con leves trazos da man na zona dos clips, instalámolos no seu lugar.
18. Apretamos os parafusos, instalamos o forro.

Unha resposta oportuna aos primeiros signos de avaría nos mecanismos das portas axudará ao propietario do coche VW Touareg a evitar reparacións que levan moito tempo no futuro. O deseño das portas do coche permítelle realizar reparacións por si mesmo, só tes que seguir coidadosamente as instrucións e prepararte para a desmontaxe con antelación. Prepara as ferramentas necesarias, as pezas de recambio. Equipar o lugar de reparación de forma que, se é necesario, o proceso poida aprazarse para outro día. Tómate o teu tempo, ten coidado e todo sairá.