Reparación de manilla de porta BMW X5

Hoxe, na sección de reparación de BMW, tentaremos arranxar a manilla da porta rota nun BMW X5. Digamos de inmediato - as reparacións poden ser tanto baratas como caras - dun distribuidor autorizado (6000 rublos). Non buscamos formas fáciles e tentaremos resolver o problema coas nosas propias mans, porque X moitas veces ten problemas cos mecanismos das portas.

Causas da rotura da manilla da porta

E non é específicamente o mango o que se rompe, senón a parte de silumin (marco de magnesio) no interior:

• Temperatura. O mango, especialmente despois do lavado, apenas está quente. E é inverno fóra, -20C - o mecanismo só se conxela. Non fai falla moita forza para romper o cadro interior. Normalmente ocorre así: nun día frío de inverno, sacas o teu X5 ao xardín, normalmente tiras do mango e algo fai clic de forma sospeitosa. Ademais, a porta normalmente ábrese desde o habitáculo, pero non desde o exterior.
  
  A humidade entra no propio mecanismo, as pezas conxélanse e enclázanse entre si, e despois cun movemento brusco abres o mango e todo o que está dentro rompe.
• Desgaste. Resulta que isto débese á mala traxectoria do mango exterior cando se abre. Movémolo cara a nós, e debería subir, por iso, o bucle desgasta e despois rompe.

Se vai ao salón, cobrará polo menos 6000 rublos. Recollemos os métodos de reparación máis populares:

Método de reparación independente

1. Elimina a decoración. Con forza. Empúxate, nada se romperá.
2. Abre completamente a fiestra.
3. Tire a chave de contacto.
4. Retire a almofada.
5. Saque a bujía completamente (cara ao cilindro), non unha pequena.
6. Saia a esquina da insonorización.
7. Retire a tapa da pechadura do extremo da porta.
8. A través del, desatornillamos o parafuso da pechadura, eliminamos o oco da chave movendo contra a dirección do coche.
9. A continuación, afrouxa o parafuso da empuñadura exterior e retira a empuñadura desde abaixo e, por outra banda, sácaa do soporte. Ao mesmo tempo, preme o mecanismo do marco (silicín) cara a ti. O mango exterior debe estar aberto para que sexa máis fácil tiralo das ranuras.
10. Desenroscamos o parafuso da parte exterior da porta baixo a goma da manilla. Despois dende o interior desconectamos o cable do marco (silumin). Tamén teño que quitar o cable de bloqueo, pero non sei onde atopalo alí.
11. Desenrosque este marco de silumin.
12. Sacas e pon unha nova, lubricada con silicona ou bombeada cunha folla de ferro de 1 mm en forma de anel.

As tapas de reposto seguramente serán útiles, recomendamos mercar un par de pezas.

Quen non teña asas iluminadas: Busca o LED no mazo de cables, coas dimensións incluídas. Aínda entenderás todo.

Método de reparación semi-independiente

Vostede mesmo compra un marco feito de magnesio (2000 rublos nun distribuidor autorizado), retire a carcasa e vai ao servizo. Só aceptarán diñeiro para traballar, e isto é duns 1000 rublos. Tales reparacións custarán 3000 rublos, que é a metade do prezo.

Antes de darlle o marco ao servizo, éncheo de silicona para que a próxima vez non se rompa:

Regar o bolígrafo con WD-40 ou outros medios non axuda. En xeral.

Ou colocas alí a orella de metal:

Alguén resolve o problema así:

Unha peza de ferro de 1 mm de espesor, enrolada nun anel e soldada na unión. O traballo é difícil, pero o resultado é a longo prazo. E se se conxela, pode filtrarse outra cousa nalgún lugar. Non sabemos cal, pero o tempo dirá:

segue lendo

en caso contrario, EL deterá:

1. Reparación de cremallera de dirección bricolaxe para BMW X5, E60 e E46
2. Reparación de ventiladores de aire acondicionado para BMW E39 y BMW X5 (E53)
3. Reparación de caja de transferencia BMW X3
4. Reparación de escotilla deformada BMW E39
5. Reparación de techo solar panorámico BMW X3 (X5).

Xenial, recentemente estiven lendo sobre a reparación dun ventilador de aire acondicionado e non pensei que se puidese romper outra cousa nun BMW. A partir del, a manilla da porta só rompe co frío)) a lata é a industria automotriz bávara.