Reparación da pinza traseira Mercedes-Benz W210

Este artigo será útil para aqueles que se atopan cunha avaría ou cun funcionamento incorrecto (desempeño incorrecto das súas funcións) da pinza traseira nun Mercedes Benz W210.

Preguntas formuladas no artigo:

• reparación de pinza traseira
• reposición da pinza traseira
• substituír o maleteiro da pinza traseira (e outras xuntas usando un kit de reparación especial)
• sangrando o sistema de freos

Mercedes benz w210 pinza

Motivos para substituír / reparar a pinza traseira

Un dos principais problemas que poden xurdir é o asubío dos freos, que se manifesta non só durante a freada, senón tamén durante a condución normal durante 10-15 minutos. Isto significa que as pastillas agarran o disco de freo mesmo cando non estea aplicando os freos. O motivo deste mal funcionamento é que as pastillas suxeitan coa axuda de pistóns que, baixo a presión do líquido de freos, saen dos cilindros da pinza, PERO non regresan, porque están encaixados. Así, o coche atópase nun estado de freada constante e, por suposto, isto afecta ao rendemento da condución. A aceleración requirirá máis presión sobre o pedal do acelerador, o que por suposto leva a un aumento do consumo de combustible.

Por que se atascan os pistóns do freo?

O feito é que se instala unha bota especial no pistón, que protexe o pistón da humidade e doutras substancias nocivas. Se este arranque rompe ou se contrae e se racha, naturalmente entra a humidade, a sucidade e a area no pistón, comeza a corrosión, o que contribúe á aprehensión.

Como reparar unha pinza traseira nun Mercedes Benz W210

Paso 1. Levantamos o coche cun gato, retiramos a roda.

Precaucións: coloque algo baixo a roda dianteira a ambos os dous lados para evitar que o coche se mova. Ademais, pode colocar debaixo do brazo inferior traseiro, por exemplo, unha roda de reposto (se de súpeto o coche deslízase do gato, caerá sobre a roda de reposición, preservando así o disco de freo).

Retiramos as almofadas. Para iso, botamos fóra o pasador que suxeita as almofadas (ver foto). Sacamos as almofadas.

Botamos fóra o pasador que suxeita as almofadas Mercedes w210

Paso 2. Na parte traseira do cubo atopamos 2 parafusos de montaxe de pinza. Para descolgalos cómpre unha chave 16 (non en todos os conxuntos e incluso en tendas, intente atopala con antelación ou use a cabeza para 16, non son escasas).

Paga a pena dicir de inmediato que non debes desenroscarlos por completo de inmediato, ao principio só "arrancalos". Arranque porque se durante a instalación anterior os parafusos non foron tratados cun lubricante especial, entón poderían ferver. En calquera caso, unha combinación da tecla e WD-40 ("Vedeshka").

Despois de ceder os parafusos, é necesario soltar a mangueira do freo no punto de fixación da pinza. Para iso, necesitas unha chave para 14. Desenrosca bastante, para que despois, coa pinza retirada (é dicir, non haxa parada, a pinza colgará), podes desenroscar facilmente a mangueira do freo mentres sostes a pinza nas túas mans.

Paso 3. Desenroscamos completamente os parafusos de montaxe da pinza, retiramos a pinza do disco de freo. IMPORTANTE! Non permita que a pinza colgue da mangueira do freo, xa que pode danar a mangueira - ou colócaa encima do cubo ou amarrala.

No futuro, a nosa tarefa será conseguir os pistóns dos cilindros da pinza. Non podes facelo "manual". Polo tanto, utilizamos a axuda do sistema de freado. Arrancamos o coche, presionamos suavemente o freo, os pistóns comezan a saír. Como regra xeral, un dos dous pistóns detense nun momento determinado: encaixase (que é o problema). Hai que ter coidado e vixiar sempre o pistón que vai ben para que non se caia, entón definitivamente non poderás quitar o segundo pistón que queda na pinza, e ata o líquido de freos sairá por debaixo. o pistón que saíu voando.

Como resolver o problema para que os dous pistóns saian máis ou menos dos cilindros e logo poidan retirarse manualmente.

Unha pinza axudaranos nisto. É necesario suxeitar o pistón facilmente movible nun momento determinado cunha pinza para que non poida saír máis e premer de novo o freo. Isto obrigará a saír o segundo pistón atascado.

Agora comezamos a desenroscar a mangueira do freo da pinza e preparámonos para tapala con algo. Por exemplo, un pequeno parafuso envolto nun trapo. A continuación, a mangueira debe estar atada a algo para que o extremo que se acaba de desenroscar mire cara arriba. Isto reducirá a fuga de líquido de freos.

IMPORTANTE! a partir deste momento, cómpre controlar o nivel de líquido de freos no depósito baixo o capó e, se é necesario, recargalo ao máximo. (Se isto non se fai a tempo, o sistema pode "airearse" e entón terás que bombear todo o sistema de freos por completo).

Paso 4. Así que temos unha pinza da que sobresaen os pistóns o suficiente, agora hai que sacalos completamente. Isto pódese facer do seguinte xeito. Secuencialmente a cada lado, tocando lixeiramente no desaparafusador, o pistón moverase. (aínda hai suficiente líquido de freos debaixo do pistón, teña coidado cando o pistón sae do cilindro, non se derrame).

A inspección do pistón e do cilindro da pinza debería falar por si mesma.

"Se tivese tanto ferruxe e sucidade, tamén me atascaría" (c)

Cilindro. Banda elástica para substituír

Os pistóns e cilindros deben limparse de sucidade e ferruxe sen empregar papel de lixa, obxectos para cortar metais, para non estropear o espello da parede do cilindro e do pistón (se non, pode haber unha fuga). Ademais, non se pode usar gasolina e outras substancias similares.

É necesario substituír todos os precintos e anteras de goma nos cilindros e no pistón (o maleteiro é tirado sobre a parte superior do pistón, a goma está instalada no cilindro, imaxe superior). Para iso, cómpre mercar un kit de reparación de pinza traseira. Debería dicirse de inmediato que tamén é mellor mercar os parafusos de montaxe da pinza, xa que non se recomenda usar os antigos despois da retirada.

Kit de reparación de 200 a 600 rublos, dependendo do fabricante. Parafusos de montaxe de pinza para 50 rublos.

Despois de limpar os pistóns e os cilindros, deben lubricarse con novo fluído de freos (e as gomas do kit de reparación tamén) e volver instalalos. O pistón debe premerse completamente no cilindro, pódese facer de novo cunha pinza, presionando secuencialmente a cada lado.

Como se debe situar o pistón no cilindro?

Na parte do pistón que toca as almofadas, hai unha parte máis convexa. Instale o pistón para que esta parte convexa mire cara arriba, coa pinza no lugar. Esta acción evita que as almofadas chirrían ao frear.

Paso 5.  Instalación da pinza no lugar. Primeiro atornillamos a pinza na mangueira do freo. Non esqueza comprobar o nivel do líquido de freos. A continuación, instalamos a pinza no disco de freo e suxeitámola con parafusos. (É aconsellable tratar os parafusos cunha graxa especial para pinzas cun amplo rango de temperatura, evitando que se peguen). A pinza está instalada, aperte a mangueira do freo. Feito, queda bombear os freos (expulsar o exceso de aire do sistema).

Sangrar os freos (sistema de freo)

Paso 6. A pinza ten unha válvula especial para purgar os freos. Necesitarás unha chave ou unha cabeza para 9. Secuencia de accións. Aquí tes que ser extremadamente coidadoso e atento.

Arrancamos o coche e pedimos a alguén que apriete o freo ata a parada e o manteña. Despois diso, desaparafusa gradualmente a válvula, o líquido de freos comeza a saír dela (evita o contacto cos ollos e a pel) e sairá o exceso de aire con ela. Pode levar máis dun ciclo deses ata que todo o aire estea fóra. Como entender cando o aire está completamente fóra? Para iso, podes mercar un contagotas na farmacia e conectalo á válvula antes de bombear. Despois pódese observar a presenza de burbullas de aire que saen. En canto só atravese o tubo líquido sen burbullas, presione a válvula. Despois de pechar a válvula, pódese soltar o freo. Non esqueza comprobar o nivel do líquido de freos no depósito.

Elimínase o aire do sistema de freos, pode instalar a roda e asegúrese de comprobar o funcionamento dos freos varias veces a baixa velocidade e comprobar de novo o nivel do líquido de freos.