Clasificación de pneumáticos de verán xaponeses: descrición xeral do modelo e comentarios do propietario
Contido
Os condutores rusos saben que os pneumáticos xaponeses son mellores no verán: estes fabricantes son coñecidos por produtos de calidade.
A estación cálida é a época das altas velocidades e a época do asfalto quente, que requiren especiais demandas de caucho. Os condutores rusos saben que os pneumáticos xaponeses son mellores no verán: estes fabricantes son coñecidos por produtos de calidade.
Os principais parámetros para escoller pneumáticos de verán
Independentemente do modelo, prestan atención inmediatamente á banda de rodadura:
- Tipo simétrico, non direccional. Pneumáticos universales económicos aptos para asfalto e estradas do país. Outra vantaxe é a capacidade de "transferir" as rodas en calquera secuencia en todos os eixes.
- Tipo simétrico, direccional. Debido ás propiedades da banda de rodadura, estes pneumáticos son resistentes ao hidroplaneo: a auga e a sucidade elimínanse eficazmente do parche de contacto. Debes poñelos só na dirección do movemento. Estes pneumáticos son bos para estradas de asfalto e altas velocidades.
Goma con banda de rodadura direccional simétrica
Tamén é necesario ter en conta o patrón asimétrico. Nun lado do pneumático, a banda de rodadura está deseñada para estradas molladas, por outro, para secas. A orientación da instalación está indicada polos índices Interior / Exterior (interno / externo).
Tipos de pneumáticos por finalidade
O patrón da banda de rodadura indica directamente o propósito dos pneumáticos:
- Estrada. Ranuras centrais amplas combinadas con tacos lixeiramente pronunciados. Os pneumáticos son moi axeitados para asfalto e altas velocidades, pero son indefensos mesmo en terra lixeira e herba verde empapada.
- Universal. Dous ou tres sucos centrais e lamas pronunciadas ao longo dos bordos. Tal patrón é demandado entre os condutores rusos debido á súa versatilidade. No verán ruso, os pneumáticos xaponeses deste tipo son mellores, xa que se mostran con confianza sobre asfalto e imprimacións, o que lle permite facer fronte á luz todoterreo.
- Todoterreo. É difícil confundilos con outra cousa: as lamelas e as lengüetas enormes non deixan outras opcións.
Elixe en función da superficie na que se opera principalmente o coche.
Alto e ancho do perfil
Distínguense tres tipos segundo a altura do perfil:
- Perfil baixo: ata 55 incluídos.
- Perfil alto - de 60 a 75.
- "Perfil completo": a partir de 80 anos (destinado a vehículos todoterreo e equipos especiais).
Designación da altura do perfil de goma
Tamén hai que ter en conta o ancho. Canto máis grande sexa, máis estable será o coche na pista. Isto é especialmente certo se se usan pneumáticos de perfil baixo e anchos. Pero non debes esaxerar con "cinta para rodas": tales rodas (segundo moitos condutores) parecen fermosas, proporcionan unha estabilidade óptima en todos os rangos de velocidades permitidas, pero sobrecargan moito a suspensión, acelerando o desgaste dos seus elementos.
Índices de carga e velocidade
No caso dos pneumáticos "civís", adoitan empregarse pneumáticos con índices:
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240 km;
- Y - 300 iens.
Se o condutor non está interesado en "correr" na estrada a longo prazo a velocidades de 200 km/h ou máis, bastarán con pneumáticos co índice H.
carga permitida. Os pneumáticos para turismos "aguantan" de 265 kg a 1.7 toneladas por roda. Na marcaxe, o índice de carga está representado por números de 62 (265 kg) a 126 (1700 kg). A experiencia dos condutores demostra que os pneumáticos xaponeses con marxe son mellores no verán. Isto débese ao feito de que os indicadores de carga están directamente relacionados co índice de velocidade: canto maior sexa o primeiro, menor será o desgaste dos pneumáticos a alta velocidade.
Demostración do índice de carga dos pneumáticos
Ao contrario da crenza popular, nada depende do lugar de produción. En calquera caso, a produción realízase baixo o estrito control de especialistas xaponeses.
Valoración dos mellores pneumáticos xaponeses de verán
A nosa clasificación de pneumáticos xaponeses de verán axudarache a decidir sobre a compra escollendo a opción máis adecuada.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Presentado ao público en xeral no verán de 2018, este pneumático segue sendo un dos máis vendidos. Quizais sexan os mellores pneumáticos de estrada xaponeses de verán. Deseñado para crossovers e todoterreos, operado principalmente en estradas asfaltadas.
| Características de | |
| Indicadores de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 1180 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | Versátil, asimétrico |
| Tamaños estándar | 15/65R16 –285/45R22 |
O custo da roda é de 7.6 mil (en diante, os prezos indícanse no momento da escritura). As vantaxes inclúen: manexo, estabilidade nas curvas, a comodidade de pasar baches e baches na pista, así como a permeabilidade e durabilidade todoterreo. Entre as deficiencias, os compradores inclúen só o prezo.
POTENCIA DE BRIDGESTONE
Outro modelo que todas as grandes editoriais de automoción deben incluír no seu ranking de pneumáticos de verán xaponeses. Un pneumático deseñado para coñecedores de altas velocidades e de condución cómoda: a súa suavidade converte a estrada máis accidentada nunha autoestrada e a súa durabilidade, combinada coa tecnoloxía de "presión cero", fai que as viaxes sexan seguras.
| Características de | |
| Indicadores de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 875 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | + |
| Protector | Asimétrico, direccional |
| Tamaños estándar | 85/55R15 – 305/30R20 |
O custo é de 12 mil por roda. As vantaxes inclúen: excelente resistencia ao hidroplaneamento, estabilidade en todos os rangos de velocidade, distancias de freada curtas, confort. A desvantaxe é o desgaste rápido como prezo para a comodidade e a estabilidade direccional.
DUELER DE BRIDGESTONE
Outro modelo deseñado polo fabricante para crossovers e coches da clase SUV. Difire en durabilidade, resistencia ao desgaste. Facer fronte a todoterreo lixeiro, pero non apto para todoterreo pesado. A banda de rodadura cun patrón universal móstrase con confianza no asfalto: os pneumáticos afrontan ben os baches, ao tempo que se caracterizan por unha pronunciada estabilidade direccional.
| Características de | |
| Indicadores de velocidade | H (210 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 1550 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | simétrico, non direccional |
| Tamaños estándar | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Banda de rodadura de goma xaponesa BRIDGESTONE DUELER
O custo é de 7.6 mil por roda. As vantaxes inclúen: resistencia ao desgaste (suficiente para polo menos cinco tempadas), baixo nivel de ruído, boa estabilidade direccional e resistencia. Desvantaxes - alta masa dunha roda, baixa resistencia ao aquaplaning.
BRIDGESTONE TURANZA
Unha excelente opción para condutores que valoran a practicidade. Os pneumáticos funcionan ben a altas velocidades, son versátiles, axeitados para estradas de asfalto e sen asfaltar, ao tempo que proporcionan unha viaxe cómoda.
| Características de | |
| Indicadores de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 825 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | + |
| Protector | simétrico, non direccional |
| Tamaños estándar | 185/60R14 – 225/45R19 |
O custo é de 5 mil. As vantaxes do caucho inclúen: resistencia, resistencia ao desgaste, resistencia ao aquaplaning. A desvantaxe é un ruído leve.
Toyo Proxes CF2
O modelo con resistencia á rodadura reducida, incluído na nosa clasificación de pneumáticos de verán xaponeses, distínguese pola boa eficiencia do combustible, a estabilidade do vehículo á velocidade, a resistencia ao hidroplaneo e a resistencia ao desgaste.
| Características de | |
| Indicadores de velocidade | O (270 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 750 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | Asimétrico, direccional |
| Tamaños estándar | 75/60R13 – 265/50R20 |
O custo é de 5 mil rublos. As vantaxes dos propietarios inclúen: estabilidade direccional, boa rodadura, aceleración dinámica, paso cómodo de baches da estrada. Contras - a forza media dos lados, impotencia nos imprimadores húmidos.
Toyo Proxes TR1
Un pneumático cunha banda de rodadura asimétrica orixinal atraerá aos amantes da condución rápida cómoda, saíndo de cando en vez das estradas asfaltadas.
| Características de | |
| Indicadores de velocidade | Y (300 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 875 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | Direccional, asimétrico |
| Tamaños estándar | 195/45R14 – 245/35R20 |
Pneumáticos xaponeses Toyo Proxes TR1
O custo é de 4.5-4.6 mil por roda. As vantaxes inclúen: freada e aceleración incluso en pavimento mollado, resistencia ao hidroplaneamento, suavidade e confort de marcha. Só hai un inconveniente: a goma é un pouco ruidosa.
Toyo Open Country U/T
Estes son os mellores pneumáticos xaponeses de verán para crossovers pesados, cuxos propietarios saen ocasionalmente por estradas asfaltadas, así como para coches da clase SUV. A pesar do tamaño e peso, están ben equilibrados.
| Características de | |
| Indicadores de velocidade | O (270 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 1400 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | Asimétrico, non direccional |
| Tamaños estándar | 215/65R16 – 285/45R22 |
O custo é de 8 mil por roda. Calidades positivas: forza, permeabilidade en todoterreo lixeiro, suxeito á habilidade suficiente do condutor, os pneumáticos tamén se mostran de media. O lado protector axuda a aparcar "preto" das beiravías sen medo a danar o disco. Entre as deficiencias hai un lixeiro ruído, pero con tal patrón de rodadura é natural.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Do mesmo xeito que outros pneumáticos de verán dos fabricantes xaponeses da nosa clasificación, o modelo distínguese pola comodidade, a estabilidade na pista e a alta durabilidade.
Pneumáticos xaponeses YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| Características de | |
| Indicadores de velocidade | O (270 km/h) |
| Peso permitido por roda, kg | 825 |
| Tecnoloxía Runflat ("presión cero") | - |
| Protector | Asimétrico, non direccional |
| Tamaños estándar | 165/70R13 – 245/45R17 |
O custo é de 5.5-5.6 mil por roda. As claras vantaxes inclúen a resistencia ao aquaplaning, a forza, a resistencia ao desgaste. A desvantaxe é o ruído da goma a temperaturas ambiente inferiores a +20 ° С.
Comentarios do propietario
As opinións dos clientes axudáronnos a descubrir cales son os mellores pneumáticos de verán de Xapón para comprar. Máis do 95% dos condutores están a favor de BRIDGESTONE ALENZA 001. Pero outros modelos da nosa clasificación merecen unha compra. Os pneumáticos dos fabricantes xaponeses son populares entre os consumidores por varias razóns:
- calidade tradicional, durabilidade, resistencia ao desgaste;
- mellorando a manobrabilidade e estabilidade direccional do coche, a sensación de suspensión "derribada";
- adherencia a calquera tipo de superficie da estrada, independentemente das condicións meteorolóxicas;
- tamaños estándar - incluso para coches económicos;
- a elección da goma segundo a dirección do seu uso - no "arsenal" dos fabricantes hai variedades de estrada, universal e SUV.
Pneumáticos populares BRIDGESTONE ALENZA 001
E aos compradores tamén lles gusta a prevalencia das marcas xaponesas nos andeis rusos. Estes pneumáticos, a diferenza dos homólogos chineses de calidade descoñecida, adquírense facilmente nas tendas de automóbiles, polo que pódense atopar en stock e por encargo en calquera cidade.
Non paga a pena falar sobre as características de rendemento: a tempada de verán de 2021 ou outro ano lembrarase pola comodidade e a seguridade das viaxes. Mesmo as estradas rusas comezan a ser percibidas como se estivesen en Xapón.
