Caixa robótica Toyota C53A
Contido
A caixa de cambios robótica Toyota C5A MMT de 53 velocidades produciuse entre 2004 e 2009 e instalouse en modelos como Auris, Corolla e Yaris en combinación cun motor diésel 1.4ND-TV de 1 litros. A transmisión está equipada con actuadores electromecánicos e está deseñada para un par de 200 Nm.
В семейство 5-ркпп также входит: C50A.
Características técnicas de Toyota MMT C53A
Tipo | robot |
Número de engrenaxes | 5 |
Para conducir | diante |
Capacidade do motor | ata 1.4 litros |
Torque | ata 200 Nm |
Que tipo de aceite botar | Aceite MTG LV API GL-4 SAE 75W |
Volume de graxa | 1.9 l |
Cambio de aceite | cada 80 km |
Substitución de filtros | cada 80 km |
Recurso aproximado | 150 000 km |
Relacións de transmisión manual C53A MultiMode
Usando o exemplo dun Toyota Yaris de 2008 cun motor diésel de 1.4 litros:
principal | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Parte traseira |
---|---|---|---|---|---|---|
3.941 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.725 | 3.250 |
Transmisións similares doutros fabricantes:
En que coches estaba instalado o robot C53A?
Orella 1 (E150) | 2006 - 2009 |
Yaris 2 (XP90) | 2005 - 2009 |
Corolla 9 (E120) | 2004 - 2007 |
Corolla 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Desvantaxes, avarías e problemas do Toyota MMT C53A
O robot causa moitos problemas aos seus propietarios e moitas veces require inicialización
O máis molesto son os fallos da unidade de control, que ata poden romper
O embrague falla bastante rápido, ás veces só dura 50 km
Os actuadores de robots electromecánicos son moi caros, pero non duran moito