Caixa robótica ZF 7DT-70
Contido
Características técnicas dunha caixa de cambios robótica de 7 velocidades ZF 7DT-70 ou Porsche PDK, fiabilidade, recursos, comentarios, problemas e relacións de transmisión.
O robot preselectivo de 7 velocidades ZF 7DT-70 ou Porsche PDK prodúcese desde 2010 e está instalado só en dous modelos especialmente potentes da empresa alemá, 911 Turbo e Turbo S. A transmisión considérase reforzada e está deseñada para aumentar o par motor. ata 700 Nm.
A familia 7DT tamén inclúe caixas de cambios: 7DT-45 e 7DT-75.
Especificacións de ZF 7DT-70PDK
Tipo | robot preselectivo |
Número de engrenaxes | 7 |
Para conducir | traseiro/cheo |
Capacidade do motor | ata 3.8 litros |
Torque | ata 700 Nm |
Que tipo de aceite botar | Multi lema DCTF |
Volume de graxa | 9.0 litros |
Cambio de aceite | cada 75 km |
Substitución de filtros | cada 75 km |
Recurso aproximado | 200 000 km |
Relacións de transmisión RKPP 7DT70
No exemplo dun Porsche 911 Turbo de 2015 cun motor de 3.8 litros:
principal | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
3.09 | 3.91 | 2.29 | 1.58 | 1.18 |
5 | 6 | 7 | Parte traseira | |
0.94 | 0.79 | 0.62 | 3.55 |
Transmisións similares doutros fabricantes:
ZF 8DT VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
Que coches están equipados co robot Porsche PDK 7DT-70
911 Turbo | 2013 - presente |
911 Turbo S. | 2013 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do Porsche 7DT-70
Debido á súa baixa prevalencia, non hai estatísticas sobre as reparacións de robots.
Na rede podes atopar queixas sobre todo tipo de sacudidas e sacudidas ao cambiar
Os concesionarios resolven moitos problemas co firmware ou o axuste do embrague.