Brazo de suspensión e as súas variedades

O enlace de transmisión entre a carrocería do vehículo e as rodas é a suspensión. Desempeña un papel importante para garantir un movemento suave na estrada, un bo manexo do vehículo e un confort suficiente para o condutor e os pasaxeiros. 

En cada suspensión pódense distinguir tres grupos de compoñentes estruturais principais.

1. Elástico. Reducen o impacto no corpo dos golpes fortes durante a circulación por unha estrada con superficies irregulares. Estes elementos inclúen resortes e resortes.

2. Amortecemento, ou. Amortecen as vibracións e reducen a amplitude do balanceo resultante do uso de compoñentes elásticos.

3. Guías. Estes elementos determinan as posibilidades e a natureza do movemento das rodas en relación coa estrada, a carrocería e entre si. Estes inclúen principalmente todo tipo de pancas, que trataremos con máis detalle neste artigo.

O deseño da panca para suspensións de automóbiles modernas pode variar moito dependendo da solución de enxeñería específica. No caso máis sinxelo, trátase dunha parte alongada con rixidez lonxitudinais.

Nun extremo hai un engrosamento cun asento no que se presiona un silent block. Este extremo da panca está unido ao corpo ou marco. No outro extremo pode haber un asento para montar unha rótula. Nalgúns casos, fíxase á panca mediante parafusos e porcas. A suspensión traseira multibrazo ten unha opción con silent block nos dous extremos.

Anteriormente, esta parte de suspensión facíase exclusivamente con canles de aceiro ou tubos cadrados. Pero recentemente, as aliaxes lixeiras utilízanse cada vez máis. Aínda que a resistencia desta peza é menor que a do aceiro, non está suxeita á corrosión. Ademais, os brazos de aliaxe lixeira reducen o peso total e, o máis importante, non suspendido do vehículo. E isto ten un efecto positivo sobre a condución, o manexo e a dinámica do coche. Ademais, a redución do peso non suspendido contribúe a un menor consumo de combustible. 

O propósito funcional das pancas pode ser diferente dependendo de onde estean montadas.

Segundo a súa posición, poden ser superiores ou inferiores. 

Ademais, as diferenzas de deseño teñen pezas para a suspensión dianteira e traseira.

Tamén hai pancas lonxitudinais e transversais. Os primeiros están situados na dirección do coche, o segundo - ao outro lado. 

Previamente instaláronse brazos de arrastre no eixe traseiro dalgúns vehículos. Hoxe en día, os brazos de arrastre utilízanse principalmente na suspensión traseira multibrazo dos coches de tracción dianteira. Alí axudan a suxeitar os puntais durante a aceleración ou aceleración, evitando que as forzas actúen ao longo do eixe de movemento da máquina. Actualmente, este tipo de suspensión é a máis común no eixe traseiro dos turismos.

1 e 4 - panca transversal superior e inferior;

2 - panca de control;

3 - brazo de arrastre

As pancas poden ter un número diferente de puntos de fixación e diferir en forma. Ademais das liñas rectas con dous puntos de unión, unha variedade común é a parte en forma de letra H. De feito, trátase de dúas pancas comúns conectadas por un puente.

Pero, quizais, a maioría das veces podes atopar triangular.

Teñen tres puntos de unión. Moitas veces teñen unha barra transversal, polo que tamén se lles chama en forma de A.

O brazo triangular (en forma de A) da suspensión dianteira está unido ao corpo ou ao cadro en dous puntos, e no terceiro ao articulado da dirección. Neste deseño, non só se mantén na dirección transversal na que está instalada a panca, senón tamén na dirección lonxitudinal. A sinxeleza e o relativo barato deste deseño levaron ao uso xeneralizado deste deseño en moitos turismos como parte da suspensión MacPherson. 

A suspensión independente de dobre brazo oscilante proporciona un mellor manexo, estabilidade nas curvas e un maior confort xeral en comparación coa suspensión de puntal MacPherson. Non obstante, o seu desenvolvemento e configuración é moito máis complicado, e aquí é indispensable a simulación por ordenador. En consecuencia, esta opción de suspensión resulta moito máis cara e, polo tanto, non a atoparás nos modelos de coches económicos. Pero as propiedades desta suspensión son moi demandadas nos coches deportivos e de carreiras.

Neste deseño utilízanse dúas pancas, que están situadas unha sobre a outra. Ambos poden ser triangulares, ou un deles é triangular e outro simple. O lado bifurcado ten unha conexión co corpo, e no outro extremo a panca está unida ao pasador de pivote cunha bisagra. 

O brazo superior adoita ser máis curto que o brazo inferior. Tal dispositivo elimina case por completo o cambio de camber debido ao rolo durante as curvas e, polo tanto, aumenta a estabilidade do coche.

O máis complexo e máis caro é a suspensión multi-link. Pódese ver como unha evolución da suspensión dobre brazo oscilante, na que cada enlace se divide en dous, e ás veces engádese un quinto elemento. Esta opción está instalada só nos modelos de clase executiva. Ofrece un excelente manexo do vehículo, o máximo confort e un alto grao de illamento acústico. Non obstante, as estradas en mal estado están contraindicadas para tal suspensión, xa que os pozos e os baches poden danala facilmente e as reparacións serán moi caras.

Xa escribimos sobre. Todos os consellos relativos á conservación do recurso de suspensión en xeral, aplícanse plenamente ás pancas.

O seu fallo é posible principalmente por dúas razóns: deformación ou fractura, por exemplo, por caer nun pozo ou como resultado dun accidente e tamén pola corrosión. Ademais, a ferruxe só ameaza as pezas feitas de aceiro. Se coida a protección contra a corrosión, os elementos de aceiro poden durar moito tempo. Pero as pezas de aliaxe lixeira son máis vulnerables ao estrés mecánico, moitas veces teñen que ser cambiadas simultaneamente con silent blocks e rodamentos de esferas gastados.

Os seguintes signos indirectos poden indicar danos nas pancas:

• o coche tira cara ao lado cando circula en liña recta;
• tambalear á esquerda e á dereita cando se conduce a alta velocidade;
• desgaste desigual ou acelerado dos pneumáticos.

Hai que ter en conta que pode haber outras razóns para este comportamento do coche.

Na tenda en liña chinesa podes ou outros.