Proba de condución desde 2011, o sistema de asistencia á freada fíxose obrigatorio na UE.

A directiva da UE fai obrigatoria a asistencia ao freo. Audi utiliza primeiro o sistema estándar Bosch.

Os sistemas de asistencia aos frenos repentinos (tamén coñecidos como Brake Assist ou BAS) están a ser obrigatorios para todos os turismos novos e vehículos comerciais lixeiros da Unión Europea. O estándar entrará en vigor para todos os vehículos novos a partir do 24 de febreiro de 2011. Estes requisitos legais forman parte dun novo programa normativo da UE dirixido a mellorar a seguridade dos peóns. Os sistemas de asistencia ao freado axudan ao condutor en situacións de condución que requiren unha parada de emerxencia. Se unha persoa ao volante preme repentinamente e de xeito brusco o pedal do freo, o sistema recoñece esta acción en resposta a unha situación crítica da estrada e aumenta rapidamente a forza de freada, contribuíndo a acurtar a distancia de freada e evitar unha posible colisión. Segundo estudos da UE, se todos os vehículos están equipados de serie con reforzo de freo, pódese evitar ata un accidente de tráfico peonil grave en Europa cada ano.

Veremos o sistema en produción en serie por primeira vez en 2010 en vehículos Audi, e o provedor é Bosch. O sistema de freo de parada de emerxencia de Bosch ofrece apoio ao condutor en tres niveis. Sistema de aviso de colisión O sistema detecta a presenza de obstáculos potenciais e avisa ao condutor, primeiro cun sinal sonoro ou visual, e despois cunha aplicación breve e brusca dos freos. Se o condutor reacciona presionando o pedal do freo, o sistema activa o servofreo, que aumenta a presión do freo e acurta a distancia de freada para evitar un obstáculo. Tamén é posible que o condutor non responda ao aviso e o impacto sexa inminente. Neste caso, o sistema aplica a máxima forza de freada pouco antes do impacto. Baseado na base de datos alemán In-Depth Accident Study (GIDAS), que contén información precisa sobre un gran número de accidentes, un estudo realizado por expertos de Bosch mostra que o uso dun sistema de freada de emerxencia preventiva pode evitar case 3/4 dos accidentes traseiros con lesións dos pasaxeiros.

A directiva da UE fará obrigatorios os sistemas de asistencia á freada e tamén levará a requisitos máis estritos de medidas adicionais de deseño para mitigar un posible impacto diante dos coches. O principal obxectivo é reducir o risco de lesións nos choques nos que interveñen peóns e ciclistas. A mellora da seguridade viaria é tamén o obxectivo doutra medida lexislativa que entrou en vigor en agosto de 2009, a introdución gradual do sistema de estabilización ESP obrigatorio para todos os vehículos ata novembro de 2014. Ademais, esta se ofrece desde novembro de 2015. d) Os camións tamén deberán estar dotados de modernos sistemas de freada de emerxencia, así como de dispositivos para controlar o carril e avisar ao condutor en caso de saída involuntaria.

Inicio »Artigos» Espazos en branco »Desde 2011, o sistema de asistencia á freada fíxose obrigatorio na UE.

2020-08-30