A clase S recibe unha suspensión "rebotante"

Mercedes-Benz segue a revelar detalles sobre a nova xeración do seu buque insignia da clase S, que está previsto que se estrea este outono. Ademais do sistema de navegación e multimedia MBUX actualizado, o sedán de luxo tamén recibiu unha suspensión E-Active Body Control (hidropneumática) "impulsiva", que está accionada por unha unidade de 48 voltios.

Esta tecnoloxía úsase nos cruzamentos GLE e GLS. Cambia a rixidez dos resortes de cada lado individualmente, contrarrestando así o rolamento. O sistema está controlado por 5 procesadores que procesan información de vinte sensores e unha cámara estéreo nunha fracción de segundo.

Dependendo da configuración, a suspensión pode cambiar a inclinación do coche ao virar en curva. O sistema tamén cambia a rixidez dun amortecedor en particular, suavizando o impacto cando se conduce sobre golpes. O máis destacado de E-Active é a capacidade de elevar o costado do coche co que se rexistra unha colisión inevitable. Esta opción chámase PRE-SAFE Impuls Side e reduce os danos no vehículo ao tempo que protexe ao condutor e aos pasaxeiros.

A lista de opcións para a Clase S actualizada tamén inclúe a dirección das rodas traseiras. Isto mellora a manobrabilidade da berlina e reduce o radio de xiro a 2 metros (na versión estendida). O cliente poderá elixir unha das dúas opcións para xirar o eixe traseiro: un ángulo de ata 4,5 ou ata 10 graos.

Entre as actualizacións adicionais para o buque insignia Mercedes-Benz inclúese a monitorización activa do punto cego co asistente MBUX. Alerta de achegarse a outros vehículos por detrás cando a porta está aberta. Tamén hai un asistente de tráfico que proporciona un "corredor de emerxencia" para que pase o equipo de rescate.