Capota convertible: lixeireza e liberdade de imaxinación cunha capota descapotable.

O convertible (convertible) é un tipo especial de coche. Nada se compara con saír á estrada co tellado aberto. O sol, o aire fresco e o goce da vida van da man nun descapotable. Para gozalo o maior tempo posible, a súa parte superior precisa de coidados especiais. Lea todo o que precisa saber sobre as capotas convertibles neste artigo.

Dous tipos - unha función

Ao comezo da creación do descapotable, utilizáronse dous sistemas competidores de tellados convertibles: tapa metálica plegable (techo duro) и capota branda . Ambos sistemas teñen as súas vantaxes e desvantaxes.

1. Hardtop

Criado teito duro nada tan bo como un teito de coche estándar feito de metal ou plástico.

Beneficios:– O coche pódese utilizar todo o ano - Alto confort – Protección adecuada contra o vento e a intemperie – Robusto e non suxeito ao desgaste normal do vehículo. – Fai superfluo un techo rígido extraíble nas estacións frías. - Alta protección contra roubo

Desvantaxes:- Construción cara - Cando está dobrado ocupa moito espazo no maleteiro – Risco de danos en caso de descoido (maleteiro cheo).

Este deseño permítelle usar o coche en calquera época do ano e aumenta significativamente o valor do cliente.

Para facer un uso óptimo da experiencia convertible cun teito rígido retráctil, estes tellados están equipados cun mecanismo complexo de deseño caro pero cómodo. A parte superior abatible ten un soporte eléctrico ou electrohidráulico, facilitando a apertura e o peche. Dependendo do tipo de vehículo, a parte superior pódese abrir e pechar mesmo mentres se conduce. .

Non obstante, o seu deseño é complexo e caro. O teito plegado reduce o espazo de equipaxe ao mínimo absoluto. Se quedan artigos grandes no maleteiro, o teito descapotable pode danar cando estea dobrado.

Convertibles de techo rígido retráctil notables:
mercedes slk
Peugeot 206 CC
Ford Fairlane (1955-1959)

2. Capota branda

A capota suave é unha cuberta de tecido flexible que consta dunha ou dúas capas. . No pasado, o tecido impregnado era o estándar, dándolle nome a esta gorra. Actualmente úsanse habitualmente varios tecidos: coiro xenuíno, polipiel, vinilo, tecidos revestidos e mesmo materiais reforzados con fibra de vidro recíclase nunha capota plegable.

Beneficios:– Moito máis barato que un techo rígido abatible - Aforra máis espazo cando se dobra. – Peso lixeiro (aforro de combustible).

Desvantaxes:- Vida útil limitada - Sen protección contra roubo – Vulnerabilidade, especialmente ante actos vandálicos – Só apto para uso en todas as estacións en combinación cun teito duro extraíble caro.

"Máis barato" que un techo rígido retráctil, iso seguro. Non obstante, é importante non deixarse ​​enganar polo custo de substituír unha capota de tecido: a substitución sempre é cara, polo menos uns centos de euros . No caso dunha parte superior de tea gastada nun descapotable económico, isto podería significar un desastre financeiro. Coas medidas preventivas adecuadas, pódese prolongar a vida útil dunha capota, aínda que tarde ou cedo chega un momento no que a substitución se converte na única opción.
Capota descapotable adoitan ter un maleteiro funcional e, polo tanto, son de maior valor para o usuario no bo tempo que os convertibles de techo rígido.O peso lixeiro da capota fai que o coche sexa máis lixeiro. Esta vantaxe só está totalmente dispoñible cando a capota descapotable está elevada. A parte superior plegada degrada a aerodinámica ata tal punto que o consumo de combustible aumenta inevitablemente.

O sol, o vento, o aire salgado do mar, a radiación UV e os cambios de temperatura poden afectar a parte superior . A acción mecánica provoca bágoas ou buratos no tecido. Ademais, a fragilización gradual do plastificante provoca danos. Tarde ou cedo, a capota descapotable rompe. A substitución é a única opción.

As tapas de tea facilitan moito a vida dos ladróns. Para acceder rapidamente ao interior do coche, é suficiente cun coitelo Stanley barato. Polo tanto: Non deixes nunca obxectos de valor no coche!
Se o convertible se usa durante todo o ano, Requírese teito duro . Na versión extraíble, só o teito duro é capaz de soportar a carga de neve. Ademais, o techo rígido crea un compartimento de pasaxeiros pechado que se pode quentar adecuadamente. Hardtop non adoita estar dispoñible por menos de 1800 euros . Dependendo do descapotable, isto pode superar o custo de todo o coche.

Mantemento de capota convertible

O techo ríxido convertible non precisa de mantemento especial, a excepción da lubricación periódica do mecanismo de pregamento . É preferible facelo no garaxe pola experiencia profesional en canto a puntos neurálxicos. Spray xeneroso sinxelo WD-40 só ten un efecto a curto prazo e pode atraer unha gran cantidade de contaminación.

Por outra banda, a parte superior suave necesita un tratamento especial para un aspecto impecable, preparándoa para un uso intensivo. . A parte superior de tea ten unha superficie rugosa que permite que o po se asente. Como resultado, as esporas de musgo poden crecer nos tecidos. A radiación UV do sol, as rozaduras do tecido e incluso as raíces microscópicas de musgo, liques e algas poden arruinar completamente un capote brando en poucos anos. Isto afecta especialmente á impregnación e á capa de goma. Ambos se disolven, facendo quebradizo o tellado. Co tratamento axeitado, este proceso pódese retardar significativamente. Precisas:

1 dispensador de xabón
1 pincel groso ou pincel para papel tapiz
1 mangueira de auga 1 spray de impregnación
cepillo ríxido

A parte superior de tecido é vulnerable. Polo tanto, debe lavarse a man e, por suposto, non nun lavado de automóbiles.

Comeza lavando o teito cunha mangueira. Nunca use unha limpadora de alta presión! Unha mangueira de xardín de baixa presión regular é suficiente. Ademais de lavar a sucidade máis teimosa, é especialmente importante impregnar correctamente o tellado. Unha limpadora de alta presión fará máis mal que ben. Deixa a Karcher onde está!

A sucidade debe ser eliminada dos poros do tellado de tea co mínimo esforzo posible. Pincel ou pincel para papel pintado o xabón frógase en movementos lineais. Traballar a través dá os mellores resultados. Posteriormente, a escuma coa sucidade absorbida é lavada. Este procedemento debe repetirse ata que a mancha estea moi negra e xa non teña un brillo verde-marrón mohoso.

Un pincel ríxido é só para as zonas ás que non pode chegar, como as costuras debaixo da luneta traseira, onde se pode acumular musgo. Ao aplicar cun pincel duro, absténgase de forza excesiva. É suficiente con limpar a costura varias veces para limpala a fondo.

Despois de limpar a fondo a capota, déixaa secar. Deixa que o sol o coide, axuda un pouco co fluxo de aire. O aire comprimido só é útil para as costuras. As superficies pódense secar cun secador de pelo forte. Non use un secador de pelo! Cando o tellado estea completamente seco, rocíeo con spray impregnante e listo.

Cristal traseiro débil

A ventá traseira descapotable precisa de coidados especiais . Co paso do tempo, esvaécese e cóbrese cun revestimento amarelo desagradable. Isto non significa necesariamente unha sentenza de morte para o cumio. Para mellorar o estado da xanela traseira está dispoñible limpiador especial de plástico. Aínda que a posición orixinal xa non se poida corrixir, unha limpeza exhaustiva pode restaurar un aspecto e sensación aceptables.

reparación de buratos

Se hai rasgaduras e buracos debido a accidentes ou vandalismo, definitivamente considerará a súa reforma. Reparar tellados brandos fráxiles e porosos non ten sentido, xa que o tellado xa se está a disolver. Os venda polo miúdo ofrecen kits de adhesivos e parches para reparar buracos e buracos, aínda que o resultado nunca parece óptimo.

Recomendamos contactar cun reparador profesional.

Cando necesites un novo top

Equipamento do antigo Escolta de Ford , VW Golf ou Vauxhall Astra Convertible capota nova convertible financeiramente inviable . A substitución orixinal adoita ser tan cara que supera o valor restante do coche. Hai outra posibilidade:

Nos Estados Unidos desenvolveuse unha industria para a fabricación de fundas de recambio para descapotables. . Para case todas as series de descapotables, os topes intercambiables están dispoñibles a varios prezos. Para un descapotable barato que debería durar outro ou dous veráns, un top de vinilo é unha alternativa práctica. Teñen un aspecto aceptable e ofrecen unha funcionalidade completa.

Un vinilo dunha soa capa certamente non se pode comparar cunha parte superior de tecido revestido de dúas capas. Para un artesán experimentado a instalación levaría o sábado á noite . Se o teito está algo axustado durante a montaxe, o uso coidadoso dun secador de pelo pode axudar. Non obstante, é necesaria certa tensión para o axuste óptimo das varillas.

O sol fará o resto: aparca o coche ao sol co teito pechado pero sen pechar . O vinilo acabará cedendo, permitindo que se atornille o teito. Esta solución está dispoñible para. 200-300 euro.