Sintonizamos de forma independente o Lada Kalina

"Lada Kalina" sempre tivo unha gran demanda entre os condutores nacionais. Non obstante, para chamarlle a este coche unha obra mestra do pensamento de deseño, a linguaxe non cambia. Isto aplícase tanto aos sedans como aos hatchbacks. Polo tanto, os condutores aínda están intentando mellorar Kalina. Tanto externa como internamente. A ver como o fan.

O motor

O coche Lada Kalina comezou a producirse en 2004, e en 2018 descontinuouse xa que foi substituído por novos modelos. O coche produciuse tanto na berlina como no hatchback. Cómpre sinalar de inmediato que as diferenzas na posta a punto destes modelos son mínimas, xa que a maioría das melloras en Kalina tradicionalmente se refiren ao motor e ao chasis. Estes elementos son os mesmos para sedans e hatchbacks. En canto ao interior, o de Kalina está feito de tal xeito que hai pouco que se poida mellorar en absoluto. Agora máis.

A capacidade máxima do motor de Kalina é de 1596 cm³. Trátase dun motor de 16 válvulas con 4 cilindros, que é capaz de entregar un par de 4 mil revolucións por minuto. A súa potencia é de 98 litros. c. Pero moitos condutores non están satisfeitos con tales características. E fan todo o posible para melloralo. Velaquí como se fai:

• instalación dun sistema de escape directo. Isto aumenta a potencia do motor nun 2-4%;
• realizando chip tuning. Nin un só propietario de Kalina pode prescindir desta operación hoxe. Trátase de substituír o firmware estándar na unidade electrónica do coche por un "avanzado". Os artesáns desenvolveron moito firmware, que se pode dividir en dúas categorías: "económico" e "deportivo". Os primeiros permiten aforrar combustible, os segundos, pola contra, aumentan o consumo. Pero ao mesmo tempo, tamén aumentan as características dinámicas do motor. Faise máis torque e alto torque;
• instalación dun filtro de aire con resistencia reducida. Isto permite que o motor literalmente "respire máis libre": as cámaras de combustión recibirán máis aire e a combustión da mestura de combustible farase máis completa. Como resultado, a potencia do motor aumentará nun 8-12%;
  

  O filtro de baixa resistencia permite que Kalina respire máis fácil
• instalación dun receptor de admisión máis grande. Reduce o baleiro nas cámaras de combustión, o que dá un 10% de aumento da potencia;
• substitución do stock. Ademais, o árbol de levas pode ser "superior" ou "inferior". O primeiro aumenta a tracción do motor a altas velocidades. O segundo aumenta a tracción a velocidades medias, pero a altas velocidades hai unha notable caída de potencia;
  

  Este árbol de levas "cabalo" aumenta a tracción do motor Kalina
• substitución da válvula. Despois de substituír o cigüeñal, non pode prescindir de substituír estas pezas. Adoitan instalarse válvulas deportivas que, durante os golpes de admisión, soben lixeiramente máis que as habituais.

Engrenaxe

A afinación do chasis redúcese a reforzar o deseño da suspensión. Aquí está o que se está a facer para iso:

• o bastidor de dirección está equipado con fixadores adicionais;
• os amortecedores habituais son substituídos por outros deportivos. Como regra xeral, utilízanse conxuntos de amortecedores de gas da empresa nacional PLAZA (Modelos Dakar, Sport, Extreme, Profi). O motivo é sinxelo: distínguense por un prezo democrático e podes mercalos en case calquera tenda de pezas;
  

  Os amortecedores de gas PLAZA son moi populares entre os propietarios de Kalina
• ás veces na suspensión instálanse resortes rebaixados (con paso variable). Isto permítelle mellorar significativamente a controlabilidade do coche;
• substitución dos freos de tambor por freos de disco. Os freos de tambor están instalados nas rodas traseiras do Kalina. É difícil chamar a isto unha solución técnica exitosa, polo que os propietarios de Kalina sempre poñen os freos de disco. Os discos de Kevlar producidos por Brembo son moi populares.
  

  Os discos Brembo distínguense pola súa alta fiabilidade e alto custo

Внешний вид

Aquí están as principais melloras na aparencia de Kalina, que son levadas a cabo polos propietarios de berlinas e hatchbacks:

• instalación de novos discos. Inicialmente, "Kalina" está equipado só con rodas de aceiro. O seu aspecto dificilmente se pode chamar presentable, aínda que teñen unha vantaxe definitiva: en caso de dano, son fáciles de endereitar. Non obstante, os entusiastas do tuning case sempre eliminan as rodas de aceiro e substitúenas por outras fundidas. Son moito máis fermosas, pero con golpes fortes simplemente rompen, despois de que só se poden tirar;
  

  As rodas de aliaxe teñen un aspecto estupendo, pero non se poden reparar
• spoiler. Este elemento está instalado tanto en berlinas como en hatchback. A única diferenza é a localización. Nos sedans, o alerón está montado directamente na tapa do maleteiro. Nos hatchbacks, o alerón está unido ao teito, por riba da ventá traseira. Podes conseguir esta peza en calquera tenda de pezas. A elección do material (carbono, plástico, fibra de carbono) e o fabricante está limitada só pola carteira do propietario do coche;
• kit corporal. Este elemento véndese en kits, que inclúen tapas de parachoques, soleiras e insercións de pasos de roda. Os kits de plástico "S1 Team" e "I'm a robot" son os máis demandados. Para os hatchbacks, adquírese tamén entradas de aire de plástico para estes kits, que parecen moi orgánicos neste corpo.

Vídeo: instalando un spoiler no hatchback Kalina

Instalación de spoiler (deflector) LADA Kalina hatchback

Salon

O interior de todas as variantes de Kalina está deseñado de tal xeito que é extremadamente difícil facerlle melloras radicais. Polo tanto, os propietarios de vehículos adoitan limitarse a cambios estéticos:

• configuración de retroiluminación. Literalmente todo está iluminado en Kalina: chan, teito, pedais. Recentemente, os condutores comezaron a destacar incluso os tiradores das portas. Para todo isto utilízanse tiras LED. Moitas veces están unidos á superficie iluminada con cola universal común. O máis destacado do panel de instrumentos destaca. Para instalalo, os condutores teñen que retirar o grupo de instrumentos, desenroscar as lámpadas incandescentes utilizadas na iluminación de fábrica e substituílas por LED;
  

  Na cabina "Kalina" iluminación LED de chan e cadro de mandos
• tapicería. Non a todos lles gusta o polipiel normal con insercións de plástico, que o fabricante instala en Kalina. Os condutores substitúen o polipiel por moqueta, e ás veces veludo. Estes materiais estarán moi ben na cabina, pero duran 5-6 anos, non máis. Despois deste período, ata a alfombra da máis alta calidade queda inutilizable e o veludo desgasta aínda máis rápido. O panel de instrumentos "Kalina" adoita pegarse cunha película de vinilo. Especialmente popular é a película coa cor "carbon look". A vida útil incluso da mellor película non supera os 5 anos;
• substitución do volante. A trenza regular do volante Kalina está feita de polipiel bastante esvaradío. Así que os condutores case sempre o cambian por algo máis áspero. A gama de trenzas de dirección hoxe é incriblemente ampla. Non requiren modificacións especiais. Todo o que se necesita é simplemente poñer a trenza no volante e cosela cunha agulla de abrazadeira con fío de nailon.

iluminación

No caso de Kalina, só hai dúas opcións:

• substitución dos faros estándar por outros máis brillantes (xeralmente con lámpadas LED);
• instalación de retroiluminación de xenón en faros estándar, seguida de atenuar esta luz de fondo con un spray especial. Isto é necesario para evitar preguntas da policía de tráfico.
  

  Os faros de xenón do Kalina brillan demasiado e suscitan preguntas da policía de tráfico

Maleteiro e portas

Aquí tes opcións para axustar portas e maleteiro:

• as manillas das portas son case sempre substituídas. En Kalina, non son moi cómodos e parecen bastante torpes. Polo tanto, adoitan cambiarse por tiradores cromados, profundamente empotrados na porta;
• substitución das tarxetas das portas. Isto é practicado polos amantes da música. Instalan altofalantes xusto na porta. Os altofalantes necesitan buratos adicionais. Ou córtanse por si mesmos ou (o que ocorre con moita máis frecuencia) compran tarxetas de portas preparadas con buratos do tamaño adecuado;
• sistema de audio. Está instalado no maleteiro dun coche. Ademais, o maleteiro dun hatchback é máis axeitado para instalar subwoofers masivos en comparación co maleteiro dun sedán. Estes sistemas ocupan todo o espazo do compartimento de equipaxe. Polo tanto, non funcionará usar o maleteiro para o propósito previsto;
  

  Despois de instalar tal sistema, simplemente non queda espazo no maleteiro.
• iluminación do maletero. As lámpadas incandescentes estándar nas luces da equipaxe non son demasiado brillantes. Polo tanto, a tira LED, que se mencionou anteriormente, adoita pegarse no andel.

Galería de fotos: Lada Kalina tuneado, berlinas e hatchbacks

O capó desta berlina está recortado en "carbon look", o que crea un contraste coa cor vermella do coche.

O enorme spoiler desta berlina chama inmediatamente a atención

O patrón negro a bordo desta "Kalina" combínase orgánicamente con vidro tintado en negro

A cor azul desta "Kalina" combínase con éxito co negro "metálico"

Destaca nesta berlina unha enorme toma de aire, que deixa entrever a considerable potencia do motor debaixo.

O propietario deste "Kalina" limitouse a instalar un enorme alerón de fibra de carbono

O propietario deste hatchback non só instalou un spoiler e rodas de aliaxe, senón tamén fiestras moi tintadas

Esta "Kalina" usa o kit de carrocería "Eu son un robot" en combinación cun pequeno spoiler

O kit de carrocería S1 Team é o segundo máis popular entre os propietarios de Kalina despois dos kits I'm a Robot

Un pequeno alerón case imperceptible combinado cun enorme kit de carrocería e llantas de aliaxe

Polo tanto, é moi posible mellorar o aspecto de Kalina. O radicais que sexan estas melloras depende principalmente do grosor da carteira do propietario do coche. Pero en calquera caso, non debes ser demasiado celoso. Porque en todo hai que observar a medida.