Proba o BMW máis fermoso da historia
Cal é o BMW máis bonito de sempre? Non é doado responder, porque nos 92 anos que pasaron da produción de automóbiles, os bávaros tiveron moitas obras mestras. Se nos preguntas, apuntaremos ao elegante 507 dos anos 50, o coche favorito de Elvis Presley. Pero tamén hai moitos coñecedores que sinalan o BMW máis fermoso da historia, algo moito máis moderno: o roadster Z8, creado nos albores do novo milenio.
Non hai motivos para disputas estéticas, porque o Z8 (código E52) foi creado como unha homenaxe ao lendario BMW 507. O proxecto foi desenvolvido baixo a dirección do entón deseñador xefe da empresa Chris Bengel, e o interior resultou ser ser o mellor traballo de Scott Lampert, e o espectacular exterior foi creado por Dane Henrik Fisker, creador do Aston Martin DB9 e Fisker Karma.
O coche acabado chegou ao mercado en 2000, xusto a tempo para que as accións tecnolóxicas perdan máis das tres cuartas partes do seu valor. A desfavorable situación económica condenou practicamente ao Z8 porque non era barato: debido aos custosos materiais empregados e ao chasis totalmente de aluminio, o prezo en EE. UU. era de 128000 dólares, como cinco Ford Mustan. Casualmente ou non, agora se vende en América unha magnífica copia exactamente pola mesma cantidade.
De feito, o Z8 ofreceu moito polo seu diñeiro, sen esquecer o deseño fantástico. Baixo o seu capó había un motor V4,9 de 8 litros co código S62, que BMW tamén instalou no lendario E39 M5. Aquí desenvolveu 400 cabalos de potencia e instalouse para garantir a distribución ideal do peso en ambos os eixos. BMW prometeu unha aceleración a 100 km / h en 4,7 segundos, pero nas probas mostrou un 4,3.
Outra das publicacións máis prestixiosas, Car & Driver, comparou o Z8 co deportivo de referencia Ferrari 360 Modena e o coche bávaro gañou nas tres categorías máis importantes: aceleración, dirección e freada. Ademais, o roadster tiña unha serie de trucos tecnolóxicos, como as luces de neón, que BMW garantiu que durarían todo o ciclo de vida do coche sen substituír.
Non é casualidade que os produtores de James Bond a elixisen como o coche do superespía na película "There Will Always Be Tomorrow" (así como Jackie Chan na parodia de "Tuxedo").
O Z8 tamén é un dos modelos raros de BMW, con só 2003 producidos antes do final do proxecto en 5703.
A mostra ofrecida en Bring a Trailer está rematada en prata de titanio cun interior vermello (mesmo o forro vermello do maleteiro). O coche non é exactamente impecable: o propietario admite que se atopou con un cervo hai anos, pero foi restaurado profesionalmente e estivo en mans dunha persoa todos estes anos. A quilometraxe mostra 7700 millas ou pouco máis de 12300 quilómetros. O coche ten un conxunto orixinal de ferramentas e ambos teitos - brandos e duros. E o seu maior punto de venda é que, aínda que está feito para o mercado estadounidense, este roadster ten unha transmisión manual. Pneumáticos - Bridgestone Potenza RE040 con rodas de 18 polgadas.
