Embrague - signos de fallo e desgaste do embrague.
Funcionamento de máquinas

Embrague - signos de fallo e desgaste do embrague.

Nas estruturas creadas hai varios anos instaláronse acoplamentos de cables. No seu deseño, semellaba ao que se pode atopar nunha bicicleta ou motocicleta. Pero co paso do tempo, esta construción (aínda que bastante sinxela) deixou de ser útil. A necesidade de pasar o cable polo compartimento do motor cun número mínimo de curvas levou a un novo invento.

Como funciona o embrague?

Embrague - signos de falla e desgaste do embrague.

Para entender como funciona a liberación do embrague, cómpre saber o que é un embrague. Esta é unha unidade mecánica implicada na transmisión do par desde o sistema manivela-pistón ata a caixa de cambios. Durante a condución, o embrague está sempre acoplado, e ao pisar o pedal deséntao. É por iso que nos motores con cable de embrague os seus fallos eran tan perigosos.

É importante ter en conta que o cilindro escravo mostra sinais de desgaste notables e graduales. A ligazón funcionará ata que se rompa. Entón non poderás conectar a marcha e o coche inmobilizarase bruscamente. Por iso, deseñouse un mecanismo moi sinxelo e fiable baseado nun sistema hidráulico.

Que é a desconexión do embrague e como funciona?

Embrague - signos de falla e desgaste do embrague.

O embrague consta de varios elementos. Inmediatamente detrás do pedal do embrague está o cilindro mestre do embrague, cuxo pistón se move de acordo coa posición do pedal do embrague. Cando o empurras, presuriza o fluído hidráulico e empúxao máis abaixo pola tubaxe. A continuación, presiona a panca de liberación do embrague, o que lle permite operar e operar a panca de liberación do embrague.

Existen dous tipos deste tipo de dispositivos. O descrito anteriormente é un representante clásico dun sistema semihidráulico, porque a súa parte integrante é a panca de liberación do embrague. Tamén está fóra de embrague. A segunda opción son os sistemas CSC máis utilizados na actualidade. Consisten en centralizar o dispositivo de liberación no interior do embrague sen necesidade de implantar pancas adicionais. Non obstante, o principio de funcionamento segue sendo aproximadamente o mesmo.

Embrague - signos dun mal funcionamento do sistema hidráulico. Sinais de desgaste. Cando se debe purgar o pedal do embrague?

O cambio difícil é un sinal común de que o embrague está danado. Especialmente o "tempo" e a marcha atrás resultan moi torpes cando falla este sistema hidráulico. Nalgúns casos, o cilindro de traballo pode estar en bo estado e a causa pode estar nun sistema hidráulico con fugas. Para complicar un pouco as cousas, o embrague e os freos controlados hidráulicamente son o mesmo fluído, e a perda dese fluído provoca problemas nos dous sistemas.

Tamén pode notar problemas co pedal do embrague que volve lentamente á súa posición orixinal. Tamén pode ser moito máis suave do habitual. Se che resulta difícil cambiar a marcha e só consegues facelo despois de presionar rapidamente o pedal do embrague, hai moi pouco líquido no sistema e hai aire nel.

Embrague danado - que facer a continuación?

Embrague - signos de falla e desgaste do embrague.

Mire primeiro debaixo do coche e comprobe se hai fugas. Se o son, tenta buscalos. O mellor é comezar coa caixa de cambios, avanzando ata as mangueiras hidráulicas ata o compartimento do motor. Os síntomas da desconexión do embrague son confusamente similares á perda de fluído, polo que comece cos pasos máis sinxelos antes de desmontar a transmisión.

Podo reparar eu mesmo un embrague danado?

Se ves que non hai cavidades e todo parece axustado, estás a visitar o taller. custos arranxar A falla do embrague depende de se o teu vehículo ten un embrague externo ou interno. No primeiro caso, o caso non será tan caro. Todo o mecanismo está máis ou menos ao alcance da man do mecánico.

Outra cousa é cando este elemento está situado dentro de todo o conxunto do embrague. Para substituílo, a caixa de cambios debe ser desmontada. A reparación do cilindro de traballo neste caso está asociada a custos considerables, polo que normalmente non se fai de forma independente. Nun coche onde o disco de embrague ou outro elemento de embrague está desgastado, paga a pena substituír ao mesmo tempo o cilindro escravo, aínda que non estea danado. Tal procedemento non é tan caro, porque a peza, dependendo da marca, pode custar varios centos de zlotys.

Substituír o cilindro escravo do embrague "con stock" - ten sentido?

Podes pensar para ti mesmo que isto é un desperdicio de diñeiro. Se algo funciona, non ten sentido substituílo. Non obstante, teña en conta que ao reparar os compoñentes da transmisión ou do embrague, está a desmontar eses compoñentes. O cilindro de traballo está na parte superior e pódese substituír facilmente. Deste xeito, evitarase unha posible nova desmontaxe da caixa de cambios.

Neste artigo, xa aprendiches como funciona un acoplamento de fluído e por que debería substituílo por un de recambio. Trátase dun aparello que che irá informando sobre o seu consumo de forma paulatina. Polo tanto, non espere ata que este mecanismo estea completamente destruído. E se funciona ben e decides substituír o embrague, cambia tamén o cilindro escravo. Deste xeito, aforrarás varios centos de zlotys.

Engadir un comentario