Circuíto da bomba de combustible: mecánica, eléctrica
Funcionamento de máquinas

Circuíto da bomba de combustible: mecánica, eléctrica

Bomba de gasolina - un elemento do sistema de combustible dun coche que subministra combustible ao sistema de dosificación (carburador/boquilla). a necesidade de tal parte no sistema de combustible aparece a través da disposición técnica do motor de combustión interna e do tanque de gasolina en relación entre si. Un dos dous tipos de bombas de combustible están instaladas nos coches: mecánico, eléctrico.

Os mecánicos utilízanse en máquinas de carburador (subministro de combustible a baixa presión).

Eléctrico - en coches de tipo inxección (o combustible é subministrado a alta presión).

Bomba de combustible mecánica

A panca de impulsión dunha bomba de combustible mecánica móvese constantemente cara arriba e abaixo, pero move o diafragma cara abaixo só cando é necesario encher a cámara da bomba. O resorte de retorno empurra o diafragma cara arriba para subministrar combustible ao carburador.

Un exemplo de bomba de combustible mecánica

Dispositivo de bomba de combustible mecánica:

  • cámara;
  • válvula de entrada, saída;
  • diafragma;
  • primavera retornable;
  • panca de condución;
  • leva;
  • árbore de levas.

Bomba de combustible eléctrica

A bomba de combustible eléctrica está equipada cun mecanismo similar: funciona debido ao núcleo, que se introduce na válvula solenoide ata que se abren os contactos, desactivando a corrente eléctrica.

Un exemplo de bomba de combustible eléctrica

O que está incluído no dispositivo de bomba de combustible eléctrica:

  • cámara;
  • válvula de entrada, saída;
  • diafragma;
  • primavera retornable;
  • válvula solenoide;
  • núcleo;
  • contactos.

Principio de funcionamento da bomba de combustible

É impulsado por un diafragma que vai cara arriba e abaixo, xa que se crea un baleiro por riba do diafragma (ao baixar), ábrese a válvula de aspiración pola cal a gasolina flúe a través do filtro ata o receso supradiafragmático. Cando o diafragma se move cara atrás (arriba), cando se crea presión, pecha a válvula de succión e abre a válvula de descarga, o que contribúe ao movemento da gasolina polo sistema.

Principais avarías da bomba de combustible

Basicamente, a bomba de combustible falla por 2 razóns:

  • filtro de combustible sucio;
  • conducindo cun tanque baleiro.

Tanto no primeiro como no segundo caso, a bomba de combustible funciona ata o límite, e isto contribúe á rápida expiración do recurso proporcionado. Para diagnosticar e descubrir de forma independente a causa da falla da bomba de combustible, lea o artigo sobre os pasos de verificación.

Circuíto da bomba de combustible: mecánica, eléctrica

 

Engadir un comentario