Skoda. Sistemas de aparcamento modernos
Temas xerais

Skoda. Sistemas de aparcamento modernos

Skoda. Sistemas de aparcamento modernos O desenvolvemento de sistemas de visión permitiu aos fabricantes de automóbiles ofrecer equipos que apoian significativamente ao condutor durante as manobras difíciles. Skoda revelou recentemente como funcionan dous novos sistemas: a cámara de vista de área e o asistente de remolque.

O aparcamento é un problema para moitos condutores. Esta manobra fíxose moito máis sinxela coa invención dos sensores de radar, que se instalaron primeiro na parte traseira do coche e logo na parte dianteira. Estes sensores son agora un elemento popular de equipamento de vehículos e unha das primeiras marcas en introducilos como equipamento estándar é Skoda. Isto foi en 2004 nos modelos Fabia e Octavia.

Non obstante, os deseñadores foron máis aló e desde hai varios anos as cámaras son cada vez máis populares en asistentes de aparcadoiro que, xunto cos sensores, forman un equipo que apoia ao condutor durante as manobras difíciles. A idea máis avanzada é un sistema de cámaras que proporciona unha visión de 360 ​​graos da contorna do vehículo. Como, por exemplo, o sistema de cámara de vista de área que utiliza Skoda.

Skoda. Sistemas de aparcamento modernosO usuario dun coche equipado con este sistema pode ver todo o que acontece nas inmediacións do coche na pantalla do cadro de mandos. O sistema utiliza cámaras gran angular situadas en todos os lados do corpo: na tapa do maleteiro, na reixa e nas carcasas dos espellos. A pantalla pode mostrar imaxes de cámaras individuais, unha imaxe global ou unha vista de paxaro en XNUMXD. O funcionamento do sistema é moi sinxelo, só tes que premer un botón que activa a vista de paxaro do coche. Despois, cando cambia o modo de visualización ás cámaras frontal, traseira ou laterais, aparece a imaxe do lado seleccionado do vehículo e pódese ver en varios modos dependendo da situación de condución.

Skoda. Sistemas de aparcamento modernosO fabricante subliña que este sistema é especialmente útil cando se estaciona. É certo, basicamente, realizar esta manobra coa cámara Area View é un xogo de nenos. Non obstante, na nosa opinión, este sistema é máis útil cando se manobra en edificios estreitos ou en zonas con, por exemplo, árbores. O condutor pode entón determinar a localización do coche e a súa distancia en relación con outros obxectos. O modo 3D é entón o máis útil. Cando se conduce por terreos descoñecidos, axuda a evitar obstáculos e, se é necesario, sinala posibles perigos, como os transeúntes, que poden aparecer preto do coche.

Durante a presentación deste sistema, os xornalistas tiveron á súa disposición un Skoda Kodiaq cos cristais pechados. A manobra de aparcamento dianteiro e traseiro entre os montantes espaciados tivo que realizarse só mediante o sistema de cámara de visión de área. E isto é factible, sempre que conduza sen problemas e teña un mínimo de imaxinación. Neste caso, non só é útil a vista da contorna do coche, que as cámaras emiten na pantalla central, senón tamén o camiño previsto, que é calculado polo sistema e que tamén se mostra na pantalla. O sistema Area View Camera está dispoñible como opción para os Skoda Octavia e Octavia Estate, así como o SUV Kodiaq.

Vexa tamén: Os coches máis baratos para operar. 10 PRIMEIRAS CLASIFICACIÓN

Skoda. Sistemas de aparcamento modernosUn sistema aínda máis interesante, que tamén está vinculado á cámara de visión da zona, é o Trailer Assist, unha función que admite as manobras dun vehículo con remolque ao dar marcha atrás lentamente. O sistema está dispoñible como opción para os modelos Octavia e Kodiaq, que tamén estarán dispoñibles con barra de remolque. A función Trailer Assist actívase cando se preme o botón de estacionamento e se engancha a marcha atrás. A continuación, o condutor debe establecer o ángulo de marcha atrás correcto usando o axuste do espello lateral. A imaxe da cámara traseira móstrase na pantalla do sistema de infoentretemento. Agora cómpre engadir coidadosamente gasolina e o sistema seleccionará o ángulo de dirección óptimo para a manobra correcta e segura do coche co remolque. O condutor pode axustar a pista sobre a marcha, pero só coa axuda do axuste do espello. No momento en que tenta dirixir o coche co volante, o sistema está desactivado e hai que comezar de novo a manobra.

Skoda. Sistemas de aparcamento modernos

Comprobamos. O sistema funciona e o vehículo/remolque xira segundo o ángulo de dirección establecido polo axuste do espello lateral. Non obstante, antes de comezar a manobra, paga a pena saír do coche, comprobando a traxectoria de movemento prevista e o ángulo de rotación, porque a clave do éxito é utilizar o axuste do espello no momento adecuado para que o conxunto coche + remolque. comeza a virar e chega ao lugar correcto. Se o ángulo entre o vehículo e o remolque é demasiado grande, o sistema avisará ao condutor e parará a unidade en situacións críticas. O peso total máximo do remolque remolcado non pode superar as 2,5 toneladas. Trailer Assist funciona con remolques de ata 12 metros de lonxitude desde a barra de tiro ata o medio do eixe no tipo de barra de tiro "V" ou "I".

Vexa tamén: Como coidar a batería?

Trailer Assist seguramente será útil nun campamento ou zona boscosa onde queiras instalar unha caravana ou unha caravana de carga. Tamén cumpre o seu papel nos aparcamentos de centros comerciais, xardíns ou rúas. Non obstante, o uso deste sistema require certa práctica. Polo tanto, se un comprador dun Skoda con Trailer Assist quere utilizalo, antes de partir cun remolque, debe practicar un pouco nun lugar onde non interfira coa circulación doutros coches nin ningún obstáculo. .

Engadir un comentario