Mangueira de presión negativa: aproveita o poder da presión atmosférica

A presión atmosférica normal preto do chan é de 1 bar. Normalmente esta presión de aire natural nin sequera se sente. Pero cando se combina co baleiro creado, pódese usar para moitos propósitos. Aquí é onde entra a mangueira de presión negativa!

Presión negativa sobre os coches

Hai varios usos para a presión negativa ou o baleiro nos automóbiles.

A aplicación máis coñecida é reforzador de freo . É unha gran caixa negra que se monta directamente no mamparo detrás do volante.

O cilindro mestre de freo ou o distribuidor de presión de freo está unido ao servofreo . Cando preme o pedal do freo, o esforzo do pé do condutor non é suficiente para frear cómodamente. Polo tanto, créase un baleiro no servofreo . Tan pronto como o condutor preme o freo, a presión natural do aire presiona aínda máis o cilindro mestre do freo e, polo tanto, aumenta o esforzo do condutor nos pedais.

Outras aplicacións de baleiro:

-Turbocompresores – Peche central neumático – Inxección directa para motores diésel e gasolina

Como se crea a presión negativa?

Durante décadas, utilizáronse varios sistemas para crear un baleiro nun coche. Van dende liñas secundarias conectadas ao sistema de escape a bombas de baleiro individuais .

• Aínda se usan como estándar hoxe en día, por exemplo en camións.
• En turismos aínda se instalaron nos diésel de Peugeot franceses ata a década de 1990.
• Non obstante, nos vehículos modernos dáse preferencia á tubería secundaria do colector de admisión por razóns de custo.

Problema de mangueira de presión negativa

Para usar a presión negativa no lugar correcto, debe estar afastado do seu punto de saída. Aquí é onde entra en xogo a mangueira de baleiro. . Aínda que a mangueira de baleiro semella mangueira de goma normal , non obstante, é un compoñente altamente especializado que permite resolver moitos problemas.

A mangueira de baleiro debe estar

- Difícil
– Resistente ao aceite e á gasolina
– hermético
– Resistente á calor
- Durable

• A rixidez é quizais a propiedade máis importante que debe ter unha mangueira de baleiro. . Substitución da mangueira de baleiro por unha mangueira de goma suave normal xeralmente leva a consecuencias desagradables: a mangueira está comprimida debido ao baleiro .
• A mangueira cobre a liña de baleiro como unha membrana . Unha vez que se abre un baleiro, xa non se pode crear. Dependendo do que se utilizase o baleiro, isto ten consecuencias fatales: no peor dos casos, falla o freo.
• Para garantir que a mangueira de presión negativa dure o maior tempo posible , debe ser de material moi duradeiro. Non é tan fácil coa goma, que adoita facerse utilizando disolventes como plastificantes .
• Así, a atmosfera saturada de aceite e gasolina no compartimento do motor dana irreversiblemente a mangueira de baleiro. . Polo tanto, debe ser resistente á calor e ignífugo para soportar altas temperaturas no compartimento do motor.
• A estanqueidade dunha mangueira de baleiro é a propiedade máis importante, xunto coa súa rixidez. . Se a mangueira de presión negativa aspira aire, non se pode crear un baleiro e fallará o conxunto. Este é un dos defectos típicos da mangueira de baleiro.

Defectos da mangueira de baleiro

Unha mangueira de presión negativa só pode ter un defecto: fluirá . Se tes sorte, só colga un pouco na zona de conexión. Entón é suficiente con apretar a abrazadeira para restaurar a estanquidade.

Non obstante, debido a altas cargas ou influencias mecánicas, a mangueira de baleiro tamén pode ter un burato. . Isto ocorre gradualmente debido á gasolina ou ao aceite no aire circundante. Outro caso común é unha picadura de marta ou cando a mangueira do baleiro roza contra unha correa ou polea.

Podes notar unha mangueira de baleiro defectuosa con bastante rapidez: escóitanse asubíos e asubíos no compartimento do motor e a unidade defectuosa reduciu o rendemento ou falla por completo . Por exemplo, se a freada é moi lenta a pesar de que o motor está en marcha, unha mangueira de baleiro porosa podería ser a causa.

reparación de mangueiras de baleiro

Afortunadamente, reparar a mangueira de presión negativa é unha das reparacións de coches máis sinxelas.

• Están unidos a dous accesorios de liña de aire con abrazaderas. Simplemente afrouxanse cun desaparafusador e pódese quitar a mangueira de baleiro. Nalgúns vehículos as abrazadeiras deben estar soltas , pero isto adoita explicarse por si mesmo.
• O máis importante á hora de reparar ou substituír mangueiras de presión negativa é evitar o traballo por conta propia . Pode selar a mangueira con cinta eléctrica por pouco tempo. Non obstante, esta reparación só debe realizarse ata o próximo taller. Unha mangueira de baleiro defectuosa debe ser substituída e despois inspeccionada coidadosamente.
• Se a mangueira de presión negativa está perforada do tamaño dunha agulla, podería tratarse dunha picadura de marta. . Isto é especialmente certo se os buratos están no lado oposto da mangueira. A picadura de marta adoita caracterizarse patrón de mordida contra mordida . Neste caso, debes inspeccionar coidadosamente todas as outras liñas do compartimento do motor.

Isto inclúe:

-Cables de alimentación – Fontanería – Cintos -Cables de ignición – Cerramentos

Calquera cousa o suficientemente suave para mastigar.

Nese caso, é hora de tomar contramedidas! Estes inclúen un lavado exhaustivo do motor e a instalación dun repelente de martas ultrasóns.

Non obstante, se a mangueira de presión negativa practicamente se desmorona na túa man , o que significa que a súa vida útil chegou ao fin. Neste caso, deberían comprobarse todas as demais mangueiras de baleiro do compartimento do motor. . Probablemente mostrarán unha imaxe similar.

No caso de que exista un punto de abrasión evidente, a mangueira de presión negativa desconectouse e fixo contacto cun compoñente xiratorio. Neste caso, basta con substituír a mangueira danada e supervisar coidadosamente a súa correcta instalación.

Preste atención á calidade

Dependendo da aplicación, as mangueiras de baleiro son altamente especializadas ou están feitas por encargo. . As mangueiras de baleiro fabricadas con precisión adoitan ser moitas veces máis caras mangueiras universais .

Por outra banda, son resistentes e moi duradeiros. Mangueiras de medición flexibles tenden a afrouxarse ​​e despois danarse polos compoñentes rotativos. Por iso, recomendamos instale sempre unha mangueira do deseño adecuado. Isto garante unha solución fiable e segura.

É importante prestar atención á calidade da marca. Debería desconfiar das ofertas demasiado baratas. Non se pode dicir a partir dunha goma o bo que é o composto.

Para a produción de mangueiras de baleiro só se debe utilizar a fórmula especificada polo fabricante do vehículo. Os fabricantes de automóbiles emiten licenzas e certificados para iso.

Non sempre ten que ser de calidade do equipo orixinal. Non obstante, sempre debe preferirse unha marca de pezas de automóbil tradicionais de boa reputación como provedor dunha mangueira de baleiro nova.