Síntomas dun cable e carcasa do velocímetro defectuosos ou defectuosos
Reparación de automóbiles

Síntomas dun cable e carcasa do velocímetro defectuosos ou defectuosos

Os síntomas comúns inclúen flutuacións erráticas do velocímetro, sen rexistro ou sons chirridos.

En 42, os condutores con licenza estadounidense emitiron 2014 millóns de multas por exceso de velocidade, segundo o Departamento de Transporte dos Estados Unidos. dar lugar a outra cotización para un velocímetro roto. O velocímetro de calquera vehículo é un importante dispositivo de seguridade que pode romper ou fallar. O culpable da maioría dos problemas do velocímetro é o cable ou a carcasa do velocímetro.

Como funciona un velocímetro

Ata principios dos anos 1980, os velocímetros utilizados nos vehículos eran mecánicos. A patente dun velocímetro deseñado por Otto Schulze remóntase a 1902 e foi o principal velocímetro utilizado nos coches de todo o mundo durante máis de 80 anos. Aínda que se trataba de dispositivos mecánicos moi precisos, eran moi susceptibles de sufrir unha calibración incorrecta ou un fallo total. Isto deu paso ao velocímetro electrónico que se usa hoxe en día nos nosos coches.

Nun velocímetro eléctrico, un cable do velocímetro está conectado a unha engrenaxe de piñón dentro da transmisión ou da transmisión e mide a rotación con pulsos eléctricos, e logo traduce a duración do sinal eléctrico en velocidade mentres conduce. O cable secundario do velocímetro está conectado ao sensor da roda e mide a distancia; que alimenta o contakilómetros. O cable do velocímetro envía toda esta información ao cadro de mandos, onde se transmite ao velocímetro.

A carcasa do cable é unha funda protectora que envolve o cable e evita que se dane. Estes dous compoñentes traballan xuntos para alimentar o velocímetro e proporcionar lecturas precisas. Co paso do tempo, poden fallar debido a danos ou desgaste. Aquí tes algúns sinais de advertencia que poden ser un indicador forte dun cable ou carcasa do velocímetro mal:

O velocímetro varía aleatoriamente

Tanto se tes un indicador manual como un velocímetro dixital retroiluminado por LED, ambos teñen unha cousa en común: unha transición suave. Cando aceleras ou diminúes, o teu velocímetro mostra a velocidade gradualmente, o que significa que non só salta instantáneamente de 45 a 55 mph; trátase dun ascenso gradual dende os 45, 46 e 47 etc. Se mentres conduces observas que a agulla do velocímetro salta aleatoriamente dun número a outro, o máis probable é que o cable do velocímetro estea danado ou que os sensores do eixe de transmisión non transmitan o sinal con precisión polo cable.

Ás veces, este problema pódese solucionar facendo que un mecánico lubrique a carcasa do cable ou limpe os sensores se os sensores ou o cable non están danados. Nalgúns casos, a carcasa ou o cable está cortado ou deshilachado, o que fai que o velocímetro se comporte de forma irregular. Neste caso, todo o cable e a carcasa deben ser substituídos.

O velocímetro non se rexistra

Outro sinal de advertencia dun problema co cable ou a carcasa do velocímetro é que o velocímetro non rexistra a velocidade en absoluto. Se a agulla do velocímetro non se move ou os LED non rexistran a velocidade no cadro de mandos, é probable que o cable e a carcasa do velocímetro xa fallaran. Non obstante, este problema tamén pode ser causado por un fusible defectuoso ou unha conexión eléctrica ao panel de control. En calquera caso, debe contactarse inmediatamente cun mecánico certificado para inspeccionar, diagnosticar e corrixir o problema.

Sons chirridos procedentes do cadro de mandos ou debaixo do coche

Cando o cable do velocímetro e a carcasa fallan, poden facer ruídos chirridos. O ruído tamén se debe a que a agulla do velocímetro salta ao azar, como explicamos anteriormente. Os ruídos adoitan proceder do cadro de mandos do teu coche, especialmente onde está o velocímetro. Non obstante, tamén poden proceder doutra fonte de conexión: a transmisión debaixo do vehículo. En canto note estes ruídos, póñase en contacto con AvtoTachki para inspeccionar inmediatamente o cable e a carcasa do velocímetro. Se se atopa un problema antes de tempo, un mecánico pode solucionar ou solucionar o problema antes de que falle.

O velocímetro en si non adoita romper, xa que simplemente está deseñado para mostrar a información transmitida a través dun cable. Tanto o cable como a carcasa están debaixo do vehículo, expostos a varias condicións da estrada, clima, restos e outros elementos que fan que o cable e a carcasa do velocímetro fallen. Se observas algún dos sinais de advertencia mencionados anteriormente, non te demores. Póñase en contacto con AvtoTachki hoxe para concertar unha cita para estar seguro e reducir as posibilidades de recibir unha multa por exceso de velocidade.

Engadir un comentario