Sincronizadores da caixa de cambios: as avarías e os custos de reparación máis comúns
Funcionamento de máquinas

Sincronizadores da caixa de cambios: as avarías e os custos de reparación máis comúns

Nos motores de combustión interna pódense obter as mellores condicións de funcionamento para a unidade en determinados modos de rotación. Polo tanto, é necesario utilizar varias relacións de velocidade nas caixas de cambios. A sincronización da transmisión axuda a cambiar de marcha en movemento sen chirridos molestos nin risco de danos nos compoñentes. Como pasou? Comprobe e lea tamén cando sexa necesario substituír a sincronización da caixa de cambios.

Caixa de cambios sincronizadora: de que está feita?

Sincronizadores da caixa de cambios: as avarías e os custos de reparación máis comúns

No eixe principal, que transmite o par do motor á caixa de cambios, instálanse bastidores de relacións de transmisión individuais. Están separados e hai sincronizadores entre eles. Estes piñóns están equipados con reténs especiais de resorte que permiten que as horquillas funcionen nun sincronizador e nunha determinada relación de transmisión. Os aneis montados no interior dos sincronizadores e das rodas xogan un papel fundamental na montaxe das marchas individuais sen colisión.. Os mecanismos empregados deben coordinarse entre si para que cando os elementos se acheguen entre si, poidan traballar en contacto directo.

Como funciona un sincronizador de caixa de cambios?

Para o condutor, a vantaxe máis importante de ter a caixa de cambios sincronizada é que cambia de marcha sen moer. Todo baséase en cambiar a posición do manguito sincronizador cara á marcha da engrenaxe correspondente. Isto iguala a velocidade. Os aneis dentro das rodas asumen a tarefa clave. Son contorneados e permítenche sincronizar as súas velocidades xusto antes de conectarse. No seguinte paso, a engrenaxe do manguito sincronizador está conectada á engrenaxe desta engrenaxe. O último paso é montar os elementos e transferir a unidade.

Desgaste do sincronizador da caixa de cambios: síntomas e causas

Comecemos co segundo caso. A caixa de cambios soporta enormes sobrecargas e funciona a altas velocidades. As súas partes individuais están feitas de metal, polo que os elementos funcionan a altas temperaturas. É por iso que os intervalos correctos de cambio de aceite para as marchas que o necesitan son críticos. Os sincronizadores de transmisión normalmente fallan debido ao mal uso combinado cun mantemento descoidado.

Sincronizador da caixa de cambios danado - síntomas

Sincronizadores da caixa de cambios: as avarías e os custos de reparación máis comúns

Os síntomas dun sincronizador de transmisión danado adoitan ser:

  • problemas co cambio a unha engrenaxe específica;
  • ruído e chirridos metálicos.

Un sinal común de que este elemento está danado é a dificultade para cambiar unha ou outra marcha. Cada un deles ten o seu propio "asistente" separado para cambiar de marcha, polo que normalmente podes sentir cal deles ten problemas graves. Durante a condución, a marcha pódese enganchar cunha resistencia notable, polo que o condutor debe facer máis esforzo para cambiala. Ademais, pódese escoitar un chirrido metálico. Isto débese a que os aneis sincronizadores están desgastados e non poden perder velocidade de transmisión. Como resultado, se solapan entre si a diferentes velocidades e esfórzanse.

Substituír o sincronizador da caixa de cambios - por que é necesario?

Para non levar á destrución completa das engrenaxes, é necesario substituír a tempo os sincronizadores da caixa de cambios. Por suposto, debes eliminar este elemento e restauralo ou simplemente substituílo. E por que tal desgaste? O principal problema é a neglixencia no traballo. Ás veces, o condutor solta apresuradamente o pedal do embrague antes de que a marcha estea totalmente enganchada. Tamén se considera un erro conducir un coche coa man na palanca de cambios. Por que? Incluso unha lixeira presión pon en marcha os controles deslizantes encargados de mover os aneis sincronizadores.

Substitución do sincronizador da caixa de cambios - prezo

Sincronizadores da caixa de cambios: as avarías e os custos de reparación máis comúns

O custo das pezas individuais varía de 300 a 100 euros, moito depende da marca do coche, do ano de fabricación e da potencia do motor. Non obstante, o custo dos propios compoñentes non é o único problema para o usuario do coche. Para substituír os sincronizadores, debes:

  • desmontaxe da caixa de cambios;
  • espindoa;
  • substitución de pezas danadas por outras novas. 

A solución tamén é mercar novos kits de selado e aceite e recompoñer todo. Despois de instalar os sincronizadores da caixa de cambios, a caixa de cambios aínda debe instalarse no seu lugar. Polo tanto, o custo total é basicamente de 1500-250 euros.

Necesitas cambiar os sincronizadores da caixa de cambios?

No pasado, os coches tiñan marchas sen sincronizadores. O manexo axeitado do pedal do acelerador, a desconexión do dobre embrague e o cambio lento foron esenciais. Hoxe, o asunto é sinxelo, porque as caixas de cambios están equipadas con sincronizadores. Se pensas que a túa carreira comeza a sufrir sacudidas, pode ser necesaria a recuperación. Pero non debería ser así. Ás veces, todo o que necesitas é un cambio máis lento a unha marcha determinada. Tamén podes usar o método de poñer a marcha en punto muerto, desenganchar e activar o embrague e activar a seguinte marcha. Pero lembra que os sincronizadores da caixa de cambios non duran para sempre. Se se fan sentir, significa que cada vez aparece máis serrín no peito. En consecuencia, superar os próximos mil quilómetros con tal defecto pode levar posteriormente á inevitable substitución da caixa de cambios. Así que coida este elemento para non exporse a problemas e gastos.

Engadir un comentario