Skoda Citigo 1.0 5p., Test - Road Test
Contido
Skoda Citigo 1.0 5p., Test - Road Test
Skoda Citigo é a irmá de Volkswagen up! e o Seat Mii é un coche urbano equilibrado que se sente moi ben mesmo no campo.
Pagella
|
|
Skoda Citigo é a irmá de Volkswagen up! e o Seat Mii é un coche urbano equilibrado que se sente moi ben mesmo no campo.
La skoda citigo - CityCar Irmá checa Volkswagen arriba! (e desde asento Mii) - vende por moito menos que a súa irmá de Wolfsburg, pero como a súa prima máis famosa, é unha das propostas máis interesantes para quen busca unha cidade pequena.
No noso proba en estrada temos que probar a opción 1.0 5p. Edición de deseño "Segmento A" de Europa do Leste. Coñecémolo xuntos puntos fortes e defectos.
cidade
Lonxitude 3,60 metros, boa visibilidade, motor – Motor de 1.0 litros de tres cilindros con 60 CV e 95 Nm de par - sorprendentemente sensible a 3.000 rpm (o que, polo tanto, non nos fai tirar das marchas innecesariamente) e suspensións suavidade nos buratos: estes son os puntos fortes cidade de skoda citigo.
La CityCar Os checos son castigados exclusivamente pola falta de protección corporal: malas novas para quen adoita aparcar na rúa.
Fóra da cidade
La skoda citigo é CityCar máis flexible que arenoso: o motor ofrece unha tracción completa a baixas revolucións, pero non é moi bo en expansión.
Tranquilo nas esquinas e equipado Acelerar mecánica de cinco velocidades con embrague preciso dirección capacidade de resposta e rendemento ao igual que os competidores: unha velocidade máxima de 162 km / hy 14,4 segundos para acelerar de 0 a 100 quilómetros por hora.
estrada
Difícil de atopar no mercado CityCar máis axeitado paraautoestrada os que pertencen ao trío skoda citigo/Volkswagen arriba!/asento Mii.
O "segmento A" checo non só é suave en pendentes baixas e estábel a altas velocidades, senón que tamén ofrece motor cabina tranquila e ben insonorizada. Elementos que non hai que subestimar no segmento -o segmento das "cidades pequenas"- seguen sendo demasiado ricos con modelos que, a 130 km/h, parecen estar a piques de despegar (ou romper). Xefe de autonomía: A casa declara 795 km e cun estilo de condución tranquilo é posible circular por riba dos 650.
A vida a bordo
La skoda citigo non está aí CityCar máis versátil de manexar, pero se xoga con el: os pasaxeiros traseiros teñen moitos polgadas dispoñibles para os seus pés e o tronco é bastante grande (251 litros, cando os asentos traseiros están dobrados convértese en 959).
En canto a rematar falta de ventilacións axustables na consola central e nas fiestras traseiras do compás (como no Volkswagen arriba!) afectan negativamente á percepción de calidade, pero en comparación coa irmá alemá, notamos menos precaución nas fundas do maleteiro.
Prezo e custos
La Skoda Citigo 1.0 5 шт. Edición de deseño o noso proba en estrada Ten prezo como os rivais 12.660 евро - en combinación con equipamento estándar rico: rodas de aliaxe dende 15", aire acondicionado instrución, Color Pack (teito e espellos en contraste), faros de néboa, un paraugas situado debaixo do asento do pasaxeiro dianteiro, AUX-IN Bluetooth SD USB, asentos deportivos negros, parktronic volante deportivo multifunción traseiro de 3 radios кожа con controis de audio e teléfono e cristais traseiros matizados.
I consumo son bos (declarados 22,7 km / l, sempre por riba dos 15, dispoñibles en calquera situación), pero non convencen garantía só dous anos con quilometraxe ilimitada -o mínimo esixido pola lei- e retención de valor: o "xemelgo" Volkswagen arriba! custa (lixeiramente) máis e é moito máis fácil de vender.
seguridade
Bolsa de aire frontal, lateral e cortina, ataque ISOFIX e control de estabilización e tracción: iso é todo equipos de seguridade de skoda citigo obxecto noso proba en estradaSen esquecer cinco estrelas conquistado en proba de choque Euro NCAP.
A todo isto engádese un manexo seguro e un sistema de freada imperceptible.
Спецификация
Técnica
| motor | gasolina, 3 cilindros |
| parcialidade | 999 cm |
| Potencia / rpm máxima | 44 kW (60 CV) a 5.000 pesos |
| Par máximo / revolucións | 95 Nm a 3.000 entradas |
| declaración | Euro 6 |
| Troco | Manual de 5 velocidades |
Poder
| Barril | 251 / 959 litros |
| Tanque | Litros 35 |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 162 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 14,4 s |
| Consumo urbano / adicional / medio | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
| Liberdade | 795 km |
| Emisións de CO2 | 101 g / km |
Custos de uso
| prezo | 12.660 евро |
| Bollo | 113,52 евро |
аксессуары
| Airbags laterais | serie |
| Aviso de cambio de carril | non axudou. |
| Bluetooth | serie |
| Llantas de aliaxe de 15 polgadas | serie |
| Control de velocidade | 150 евро |
| Faros de néboa | serie |
| Reg. eléctricamente | 185 евро |
| Reg asento do condutor. en altura | serie |
| Post parktronics. | 280 евро |
| Pintura metálica | 460 евро |
