Skoda CitigoE iV: revisión de conducción eléctrica [vídeo]

A canle Driving Electric publicou unha crítica de Skoda CitigoE iV / en realidade: Skoda Citigo^e iV/. O Skoda eléctrico foi descrito como un gran coche urbano e unha gran introdución ao mundo dos electricistas. As desvantaxes foron menores: a falta dunha pantalla táctil multimedia e unha rixidez da suspensión lixeiramente superior á habitual.

Lembremos de que coche se trata a revisión. Especificacións de Skoda CitigoE iV:

• segmento: A (coche urbano),
• capacidade da batería: 32,3 kWh (total: 36,8 kWh)
• potencia: 61 kW (82 CV)
• torque: 210 Nm
• rango real: ~ 220 km en modo mixto (260 unidades WLTP)
• Prezo: desde 81 PLN

> Prezos actuais dos vehículos eléctricos, incluídos os máis baratos [dec 2019]

Coche eléctrico Skoda Citigo - Opinión sobre a condución dun coche eléctrico

Conducir o coche foi descrito como "realmente agradable".... A dirección asistida é forte, polo que funciona tanto na cidade como na estrada. O único inconveniente menor pode ser a comodidade de conducción: no coche pódese notar unha gran masa de baterías atrapadas baixo o chan, ás que teñen que facer fronte os amortecedores. Como resultado, a suspensión é máis ríxida que a versión do motor de combustión.

No papel, a aceleración pode non ser de 12,3 segundos a 100 km/h, segundo Driving Electric. o coche non é lento para nadaespecialmente ata 65-80 km / h. É fácil adiviñar que esta é a relación entre a potencia (par) do motor e a masa do coche.

> Será barato! Renault Twingo ZE eléctrico debutará en 2020

A velocidades máis altas, o potencial incorporado ao motor cae, polo que o máximo posible é de 130 km/h.Ata uns 110-115 km/h, o coche anda ben se non nos centramos en longas distancias nas estradas. O Skoda CitigoE iV non parece tan maduro para viaxes longas como os modelos máis grandes como o Kia e-Niro.

Na versión probada do equipo a calidade do interior foi valorada como boa... A foto mostra que hai moito plástico na cabina e a porta está cuberta cunha chapa metálica, pero o nivel de disposición dos elementos da cabina e a calidade dos materiais utilizados parecen aceptables. Un pequeno inconveniente foi a falta de pantalla táctil multimedia e a imposibilidade de axustar o volante no segundo plano, en profundidade.

Un bo equipamento é unha vantaxe: levamos de serie un volante de coiro, radio dixital e aire acondicionado automático.

Detrás cabe facilmente dúas persoas de estatura razoable. Detrás deles ademais 250 litros de maleta e un compartimento para cables ben pensado.

Paga a pena ver:

Nota dos editores www.elektrowoz.pl: aínda que mantemos os dedos cruzados para Tesla, que marca a dirección para todo o mundo do automóbil, temos a impresión de que é precisamente tan pequeno, e quizais mesmo este modelo en particular, o Skoda CitigoE iV. que será responsable da electrificación de Polonia.

Isto pode interesarche: