Test drive Skoda Karoq: frecha
Unidade de proba

Test drive Skoda Karoq: frecha

Primeiras impresións do novo crossover, que o fabricante checo substitúe ao Yeti

Yeti era un gran nome... E o primeiro SUV checo foi un modelo fermoso e exitoso cunha cara aberta de par en par, dimensións compactas e practicidade innegable. Pero xuntos pasan á historia, simplemente porque o sucesor do Yeti ten intencións moito máis serias que o debutante de Skoda nesta prometedora clase de coches.

Test drive Skoda Karoq: frecha

Isto pódese ver de lonxe coas liñas nítidas e a mirada concentrada das luces LED Karoq, cuxo nome aínda respecta a tradición e ten algo que ver coa neve: en lingua de Alaska, "Karoq" é algo así como un termo colectivo para "coche" e "Frecha" ... Estraño e orixinal - igual que a misteriosa imaxe do logotipo de Skoda.

En canto á esencia do modelo, non hai misterios nel. O Karoq ocupa o seu lugar na ofensiva de VW na parte dianteira dos SUV, situándose por debaixo dos 11 cm e 32 cm máis longos de VW Tiguan e Skoda Kodiaq respectivamente, uníndose ao curmán Seat Ateca mentres saen das liñas de montaxe na planta de Kvasini.

A pesar dun aumento masivo de 16 centímetros de longo e 5 centímetros de ancho sobre o Yeti, a sensación do novo modelo segue sendo compacta. Karoq non se sente como un elefante nunha tenda de vidro nos aparcamentos da cidade, manobra facilmente en rúas centrais ateigadas de xente e non se preocupa polo seu tamaño nas estradas estradas de montaña.

Test drive Skoda Karoq: frecha

Os pasaxeiros da segunda fila gozan mellor das polgadas adicionais, onde o espazo para a cabeza e as pernas é realmente impresionante para a súa clase. As posibilidades de transformación flexibles do sistema Varioflex opcional son impresionantes, onde podes axustar a posición lonxitudinal, inclinar os respaldos, plegar individualmente parcialmente ou totalmente, así como desmontar facilmente os asentos traseiros, todo isto debe verse para apreciar os méritos. porque para o número seco 1810 o volume máximo de arranque definitivamente non é suficiente.

Pero, para toda a versatilidade, os asentos traseiros son de bo tamaño e están tapizados o suficiente para proporcionar moi bos niveis de confort cando se viaxan longas distancias, así como dous asentos dianteiros cun excelente apoio lateral.

Engadir un comentario