Proba de conducción Skoda Rapid Spaceback: un Rapid non é suficiente

Na versión Spaceback, a marca checa Skoda ten unha visión un pouco diferente do pragmático Rapid. Primeiras impresións.

A primeira pregunta que xorde ao coñecer o Rapid Spaceback é que tipo de coche é realmente e en que categoría é mellor colocalo. É unha interpretación moderna dos clásicos vagóns compactos, ou máis ben unha versión elegante do ostentosamente pragmático Rapid? Polas palabras de representantes que non son de Skoda, está claro que a verdade probablemente estea nalgún lugar intermedio entre as dúas declaracións. Segundo o deseñador xefe da marca Josef Kaban, "hai un nicho entre a camioneta Fabia e a Octavia que estaría mellor encher con algo diferente e pouco convencional que outra camioneta". Por outra banda, Skoda definitivamente non é un fanático de tales eloxios de mercadotecnia de automóbiles "estilo de vida" moderno, pero prefire crear produtos funcionais, de alta calidade e razoables para persoas pragmáticas que se preocupan máis polo alto valor intrínseco. en embalaxe brillante.

Outra ollada a Rapid

Na vida real, o resultado da idea checa de combinar a funcionalidade do Rapid coa busca dun personaxe máis individual parece aínda mellor do que se esperaría das fotos oficiais do modelo. A lonxitude total da carrocería reduciuse ata 18 centímetros, pero a distancia entre eixes de 2,60 metros permaneceu sen cambios. Desde o emblema frontal ata os piares medios, o Spaceback é absolutamente idéntico ao anteriormente coñecido Rapid. Non obstante, o deseño traseiro é completamente novo e dálle ao coche un aspecto completamente diferente. Na forma da parte traseira, pódense ver préstamos tanto de camionetas deportivas como de modelos hatchback clásicos. Unha cousa é segura, o Spaceback é a cara máis atractiva do Rapid, polo menos en termos de deseño.

Como regra xeral, para Skoda, a forma non está a expensas da funcionalidade. O asento do pasaxeiro é completamente idéntico á versión habitual do modelo, é dicir, bastante para un representante desta clase. A facilidade coa que se realizan todas as funcións do coche é exemplar e, combinada cunha cómoda posición de asento e moitas solucións pequenas pero prácticas, o contacto diario co coche é moito máis agradable que con algúns moi retorcidos. e modelos máis caros, pero definitivamente máis inconvenientes funcionalmente no mercado. A impresión de calidade mellora con respecto ao Rapid "regular": os materiais son máis agradables á vista e ao tacto, detalles como o sistema de son están máis harmoniosamente integrados no deseño interior xeral e o panel de instrumentos e o volante reciben novos elementos decorativos. .

Ao reducir o voladizo traseiro, o volume nominal do maleteiro reduciuse dun xigantesco 550 litros a un 415 litros aínda bastante decente, pero cando os asentos traseiros están abatidos, pode alcanzar os impresionantes 1380 litros.

Máis sofisticación

Rapid Spaceback é o primeiro representante da marca (e do grupo VW no seu conxunto) en recibir un novo sistema de dirección con dirección asistida electromecánica, cuxas primeiras impresións son excelentes: o coche contrólase facilmente e ao mesmo tempo con extrema precisión. O comportamento na estrada é seguro e previsible, e se hai máis ambicións deportivas por parte do condutor, mesmo se pode chamar dinámico. A comodidade é significativamente mellor que nas versións anteriores do Rapid: o Spaceback recibiu un axuste de suspensión máis refinado, que se aplicará a outros membros da familia de modelos no futuro.

Texto: Bozhan Boshnakov

Skoda Rapid Spaceback

O Rapid Spaceback é outro representante típico da fórmula de éxito moi exitosa que Skoda está a utilizar nos últimos anos. Aínda que non parece unha típica station wagon, o modelo non é menos práctico e funcional que a xa coñecida versión estándar do Rapid, aínda que é máis refinado que el en moitos aspectos e, sen dúbida, ofrece un aspecto máis atractivo.