Canto custa reparar e substituír unha cárter de aceite nun coche? En que se diferencia un colector seco dun colector húmido?

Algunha vez perforaches unha ola de aceite? Isto non é agradable, como todos os mal funcionamento do coche. Isto, con todo, é extremadamente desagradable debido aos efectos que pode causar en pouco tempo. Unha ola de aceite rachada é unha molestia onde queira que ocorra. Non obstante, non dramatices, porque o pánico en tales situacións pode agravar o problema.

Cárter húmido - definición e funcionamento

A cárter de aceite é unha peza de metal estampada que está atornillada na parte inferior do bloque de cilindros. Pode adoptar unha forma máis ou menos regular, pero sempre se adapta perfectamente á superficie de montaxe do actuador. Cada cárter húmido ten un orificio polo que drena o aceite usado. Grazas a isto, flúe libremente e non necesita ser bombeado por outros métodos.

Cárter de aceite - construción de aluminio

O cárter de aceite está feito principalmente de aluminio. Por que? Este material:

• resistente á ferruxe;
• pesa pouco e conduce ben a calor;
• non se racha e soporta incluso os cambios de temperatura.

Protexer os compoñentes da unidade é moi importante e este material resistente á corrosión fai o traballo. O segundo motivo para usar o aluminio é o seu baixo peso e moi boa condutividade térmica. O recipiente de aceite en si non debe arrefriar o líquido (o radiador é o responsable diso), pero o seu material proporciona unha perda de temperatura adicional. O aluminio non se rompe tan facilmente baixo a influencia dos cambios térmicos, polo que tamén é axeitado para traballar en condicións cambiantes.

Cárter de aceite - funcións

Por que está o cárter de aceite na parte inferior do motor? O arrefriamento do sistema pistón-manivela fai que o aceite do motor flúa por debaixo do cigüeñal. Para poder recollelo e bombealo á bomba de aceite, hai que colocalo nun só lugar. É por iso que un colector húmido adoita ser o punto máis baixo do hardware da unidade de potencia. Unha vez que o aceite entrou na tixola:

• succionado polo dragón;
• pre-limpo;
• vai á bomba de inxección.

Vantaxes dun sumidoiro seco

Os chips de metal pesado do motor tamén se poden acumular no cárter de aceite, evitando que suban pola máquina e danen as superficies de fricción. Estes serríns, derivados do desgaste das pezas do motor, son perigosos, e aquí é onde a cunca resulta inestimable. E cales son as consecuencias dunha ola de aceite rota? Nos coches deportivos, o aceite acumúlase nun depósito especial xunto á unidade e os danos no cárter seco non son tan prexudiciais.

Vaso de aceite danado - como pode ser isto?

Desafortunadamente, aínda que instales unha tapa do motor a diario, non protexe o cárter de aceite ao 100%. Por que? Normalmente está feito de plástico e ao impactar cun obxecto moi duro, como un bloque de madeira, pedra ou pedra, simplemente sucumbe á presión. E en tales situacións, a tixela está danada en primeiro lugar, porque está situada xusto debaixo da tapa.

Ás veces, tal dano non é visible a primeira vista. Especialmente cando conduces cunha tapa, non notarás fugas de aceite debaixo do coche. O cárter de aceite pode rebentar despois de chocar cun obstáculo, pero non tanto para que a presión do aceite baixe do mínimo. O ordenador de a bordo non che avisará de que pasou algo e o aceite sairá lentamente.

Vaso de aceite rachado - consecuencias

En principio, as consecuencias son moi fáciles de imaxinar. Se a tixola está danada e cae unha pequena cantidade de aceite, o problema son principalmente as manchas de aceite no aparcamento. Outra cousa é só unha fuga de aceite, non desexada de calquera orixe, xa sexa unha caixa de cambios ou un motor. Despois de todo, un cárter de aceite completamente roto ameaza con atascar o motor. Unha caída repentina do nivel de aceite fará que a presión do aceite baixe e que se acenda a luz de freo. Unha cárter de aceite rota e unha maior operación do motor é unha pendente esvaradía para unha revisión e substitución do conxunto.

Substitución da cárter de aceite - prezo do servizo e pezas de reposición

Reparar un recipiente de aceite rachado non é moi caro. Podes informar deste problema a calquera taller de reparación de vehículos. Non obstante, dado o nivel de complexidade da obra, ás veces non paga a pena pagar a reparación. Canto custa substituír un recipiente de aceite? Os prezos oscilan entre algunhas ducias de zlotys (ás veces incluso máis de 10 euros).Se tes espazo só para tal reparación, podes mercar ti mesmo unha cunca e cambiala.

Ten sentido selar a cárter de aceite?

Atoparás partidarios de tal "reparación". Para iso, use cola de metal epoxi, que sela firmemente o buraco ou a fenda. Aquí, con todo, unha advertencia: tales reparacións deben levarse a cabo despois de retirar o elemento do motor e limpalo a fondo. Á cárter de aceite "non lle gustan" os contaminantes que se acumulan nela, xa que poden obstruír o filtro de aceite e provocar a perda de lubricación.

Na maioría das veces, substitúese un recipiente de aceite con fugas. Non obstante, pódese soldar cando o dano non é moi grande e o custo dun elemento novo é moi elevado. Nesta situación, será necesario non só retirar a tixola, senón tamén encher aceite novo, substituír o filtro e, por suposto, instalar o selo de aceite. A xunta da cárter de aceite é bastante desbotable e a remontaxe non é unha opción.. Verás ao desmontar. É por iso que algunhas persoas pregúntanse que escoller: xunta de cárter de aceite ou silicona. As opinións están divididas, pero ao mercar unha cunca, probablemente haxa unha xunta no kit. Demasiada pouca e demasiada silicona é un gran problema. O recheo sempre é correcto.

Fío roto na tixola de aceite - que facer?

Ás veces ocorre que a rosca do parafuso responsable de drenar o aceite rompe. Que facer nesta situación? O único paso razoable é substituír unha cunca deste tipo. Por suposto, podes quitala e cortar un burato e despois poñer un parafuso novo. Esta solución tamén é aceptable, pero ninguén che dirá cal será a estanqueidade desta solución. A cola para o aceite definitivamente non é unha boa solución..

Aceite de cárter seco - para que serve?

Quizais te atopes co termo da cabeceira antes. Por que os fabricantes deciden crear unha cunca seca? Estamos a falar dunha lubricación fiable dos compoñentes do motor do automóbil que son propensos a perder. É por iso que un cárter seco adoita usarse en coches deportivos e de carreiras. En lugar da solución tradicional onde o sumidoiro é o principal depósito de aceite, utilízase un depósito situado noutro lugar e úsase un conxunto de bombas ou unha bomba de varias seccións para transferir a substancia. Así, ao tomar curvas, onde hai grandes sobrecargas, non hai risco de que o aceite se escape nun só lugar e interrompa a lubricación do motor.