Canto pesa un coche deportivo?
Contido
Quince modelos deportivos máis lixeiros e pesados probados pola revista Sport Auto
O peso é o inimigo dun coche deportivo. A mesa sempre empúxaa cara a fóra debido ao xiro, polo que é menos maniobrable. Buscamos nunha base de datos de datos dunha revista de coches deportivos e extraímos dela os modelos deportivos máis lixeiros e pesados.
Esta dirección de desenvolvemento non é do noso agrado. Os coches deportivos son cada vez máis amplos. E, por desgraza, todo é máis grave. Toma o VW Golf GTI, o referente do coche deportivo compacto. No primeiro GTI de 1976, o catro cilindros de 116 litros de 1,6 cabalos tiña que transportar algo máis de 800 kg. 44 anos despois e sete xeracións despois, o GTI é medio tonelada máis pesado. Algúns dirían que o último GTI ten a cambio 245 CV.
E aínda así, o caso é que o peso é o inimigo natural dun coche deportivo. É como o poder que se esconde baixo o corpo. Canto máis peso, máis curto será o coche. É física sinxela. Despois de todo, un modelo deportivo non só debe ser capaz de conducir na dirección correcta, senón tamén de facer propios xiros. E non no primeiro intento de separarse da eiruga baixo a influencia das forzas centrífugas.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!
Hai moitos factores que afectan o aumento de peso. Os coches deben ser máis seguros. Os fabricantes están equipándoos cada vez máis. Xa sexa seguridade ou confort: con asentos tapizados máis grosos, axuste electrónico e material máis illante contra o ruído exterior. Os cables e sensores dos sistemas electrónicos medran como malas herbas.
Os coches teñen que ser capaces de facer máis e máis cousas: parar e acelerar por si mesmos nos atascos, seguir o carril da estrada e ás veces incluso circular de forma autónoma. Isto non significa que esteamos en contra da seguridade. Pero a seguridade e o confort levan a máis peso.
Ademais, especialmente recentemente, os fabricantes queren e vense obrigados a buscar as solucións máis respectuosas co medio ambiente. Ao mesmo tempo, as perlas deportivas máis pesadas nacen unha tras outra. Como o Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. A limusina cun motor V8 twin-turbo e un motor eléctrico pesa a enorme cantidade de 2368 kg. Isto supón case 300 kg máis que o Panamera Turbo. Para que unha máquina tan pesada manexe os xiros rapidamente, é necesaria unha sofisticada técnica de suspensión. Por exemplo, un sistema de compensación de inclinación. Axuda, pero gaña peso. Prodúcese un círculo vicioso.
A diferenza é de case dúas toneladas
A revista Sport Auto pesa cada coche que se proba. Os resultados obtidos son a base deste artigo. Buscamos en toda a nosa base de datos para coñecer o peso dos coches deportivos que introducimos nos últimos oito anos. Tomamos como punto de partida o 1 de xaneiro de 2012. Así, fixemos dúas clasificacións: 15 máis lixeiras e 15 máis difíciles. A clasificación de automóbiles incluía na súa maioría coches radicalmente limpos como o Caterham 620 R, o Radical SR3 e o KTM X-Bow, así como algúns modelos de clase pequena.
Os coches deportivos con máis sobrepeso teñen (con unha excepción) polo menos oito cilindros. Trátase de berlinas de luxo, grandes coupés ou modelos SUV. O máis lixeiro deles pesa 2154 quilogramos, o máis pesado - máis de 2,5 toneladas. A diferenza de peso entre os máis lixeiros entre os lixeiros e os máis pesados entre os pesados é de 1906 quilogramos. Isto corresponde ao peso dun Aston Martin DB11 cun motor V12 biturbo.
Na nosa galería de fotos amosámosche os coches deportivos máis lixeiros e pesados que a revista Sport Auto probou desde 2012 ata os nosos días. É importante ter en conta que todos os participantes foron pesados. Cun depósito cheo e todos os fluídos de traballo. É dicir, totalmente cargado e listo para ir. Non empregamos datos do fabricante.
15 máis lixeiros e pesados: peso do coche deportivo.(Valores medidos pola revista sport auto do 1.1.2012 ao 31.3.2020)
| Coche deportivo | Peso |
| O máis doado | |
| 1. Caterham 620 R 2.0 | 602 kg |
| 2. Radical SR3 SL | 765 kg |
| 3. KTM X-Bow GT | 883 kg |
| 4. Corredor do club Lotus Elise S | 932 kg |
| 5. Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet | 976 kg |
| 6. Lotus 3-Eleven | 979 kg |
| 7. VW Up 1.0 GTI | 1010 kg |
| 8.Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9. Renault Twingo Energy TCe 110 | 1028 kg |
| 10. Mazda MX-5 G 132 | 1042 kg |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
| 12. Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alpine A110 | 1114 kg |
| 14. Pista Abarth 595 | 1115 kg |
| 15. Copa Lotus Exige 380 | 1121 kg |
| O máis difícil | |
| 1. Bentley Bentayga Speed W12 | 2508 kg |
| 2. Bentley Continental GT Speed Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Quattro | 2479 kg |
| 4. BMW X6 M | 2373 kg |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | 2370 kg |
| 6. BMW X5 M | 2340 kg |
| 7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
| 8 Porsche Cayenne Turbo S | 2291 kg |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| dez). Tesla Model S P10D × 100 4 | 2275 kg |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
| 12). Lamborghini Manage | 2256 kg |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
| catorce). Mercedes-AMG S 14 L 63matic + | 2184 kg |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Preguntas e respostas:
Que coche deportivo é mellor comprar? Isto non é para todos e depende da calidade das estradas. O coche máis potente é o Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0-100 km/h en 2.7 segundos). Unha opción decente é o Aston Martin DB 9.
Que coches son coches deportivos? Están equipados cun motor de alta potencia e cilindrada. O coche deportivo ten unha excelente aerodinámica e unha alta dinámica.
Cal é o coche deportivo máis chulo de todos os tempos? O coche deportivo máis bonito (para todos os afeccionados) é o Lotus Elise Series 2. O seguinte: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS e outros.
