Poder sólido: podemos comezar a vender elementos sólidos en 2021. En coches? En 2026-2027
Almacenamento de enerxía e batería

Poder sólido: podemos comezar a vender elementos sólidos en 2021. En coches? En 2026-2027

En 2018, Solid Power presumía de que xa tiña celas de electrólitos sólidos (SSB). cunha densidade de enerxía 2-3 veces superior á das clásicas baterías de iones de litio. Agora a startup anunciou que está lista para lanzalos á produción mesmo nun ano. Pero agardaremos polo carácter masivo e os vehículos eléctricos.

Células con electrólito sólido de Solid Power. "Están case alí", o que significa que xa se foron

Ao describir os elementos, Josh Garrett, tecnólogo xefe de Solid Power, presumía de que a súa empresa utilizaba un ánodo metálico (célula de metal de litio). Isto suxire que estamos ante un ánodo feito de litio puro ou litio enriquecido con algún metal, en lugar do clásico ánodo de grafito ou grafito dopado con silicio. Só isto promete unha maior densidade de enerxía por unidade de masa.

> Nova semana e batería nova: LeydenJar ten ánodos de silicio e batería ao 170%. tempo presente

Garrett tamén descubriu que tres tipos de electrólitos utilízanse nas células de estado sólido e as posibles células de estado sólido no mercado: 1 / polímero, baseado en parte en electrólitos líquidos, 2 / baseado en óxidos (a miúdo: titanio) e 3 / usando sulfuros.... ...

Solid Power utiliza sulfuros, ou máis ben unha estrutura vitrocerámica inmersa en sulfuros. (unha fonte). Crese que os sulfuros combinan as vantaxes dos polímeros e dos óxidos, mentres que ao mesmo tempo, debido á súa relativamente baixa dureza, pódense formar e producir mediante procesos tradicionais. Os electrólitos que baten récords de capacidade baséanse, dun ou doutro xeito, en sulfuros.

Poder sólido: podemos comezar a vender elementos sólidos en 2021. En coches? En 2026-2027

A compañía asegura que as primeiras etapas de comercialización das súas células poderían ter lugar xa en 2021. Non obstante, non se espera que o produto acabado estea dispoñible ata mediados da década e Os vehículos eléctricos con celas de electrólitos sólidos deberían comezar a produción das fábricas en 2026-27..

Despois desta lixeira decepción, segue outra: as células Solid Power deben proporcionar unha densidade de enerxía "polo menos un 50 por cento maior que as células de ión-litio", con "ampliable ata o 100 por cento". Polo tanto, non hai afirmacións máis entusiastas de densidade de enerxía 2-3 veces maior que nas clásicas células de ión-litio cun electrólito líquido.

Dado o progreso que estamos a ver actualmente, as células típicas de iones de litio en 2026 deberían ser mellores que as desenvolvidas por Solid Power na actualidade.

> Laboratorio alimentado por Tesla: son novas células híbridas de ión-litio/litio-metal.

Isto pode interesarche:

Engadir un comentario