Spark EV - unha homenaxe á modernidade

Нужны ли нам электродвигатели для чего-либо? Конечно, некоторые люди не представляют жизни без электрической зубной щетки. Но это еще ничего. Как еще можно постирать футболку после двухчасовой пробежки? Да, это можно сделать своими руками, но давайте держать форму – ведь век продолжается. Автомобили тоже тяжело обходятся без этого неприметного изобретения?

Os coches non necesitan motores eléctricos. Pero quen agora quere saír da casa no frío coa cara lúgubre, ir ao seu propio coche, introducir o mango de ferro no enchufe e retorcerllo nas súas mans o máximo posible, gritando: "Odio os coches!" E, finalmente, disparar It? Exactamente. E así simplemente xiramos a chave no contacto e o coche arranca case por si só. Ademais, moitos modelos teñen un botón discreto en lugar do interruptor de ignición. Non obstante, este é só o comezo do iceberg. Abrir fiestras cun asa? Ela comeza lentamente a evocar emocións semellantes co mango que arranca o motor - molesto. Os ventás eléctricos están de moda agora mesmo. Pero pequenos motores eléctricos pódense atopar en moitos outros lugares: guardabarros, asentos, faros, pechadura... Pero Chevy decidiu ir máis lonxe de todos os xeitos.

Que se pode dicir do modelo Spark? Que este é un dos modelos máis reflexivos da súa clase. Parece que Chevrolet despediu a todos os seus deseñadores menores de sesenta anos e contratou só a novos visionarios. Efecto? A faísca non é unha máquina. Esta é unha escultura intrincada. Pero aínda non sen sentido práctico. A primeira vista, o coche ten 3 portas, pero isto é só unha aparencia. As asas dun par adicional están escondidas nos bastidores, polo que os pasaxeiros non teñen que xurar mentres toman asento na parte traseira. E isto é ata tres pasaxeiros, porque alí caberán moitos deles. Non obstante, a aparencia e a funcionalidade non o son todo. Este coche pequeno ten ata seis airbags e os soportes ISOFIX son estándar. Isto fai que o Spark sexa un dos vehículos máis seguros da súa clase e obtivo a puntuación máis alta por protexer a un neno de 3 anos. Chevrolet buscaba máis.

O Spark adoita ser propulsado por un pequeno motor de gasolina de 1.0 ou 1.2 litros. Pero non o Spark EV. GM centrouse no desenvolvemento de motores de imán permanente e motores de indución, o que finalmente levou a un motor eléctrico de 114 hp. É o que se instalará no Spark EV en 2013. Curiosamente, este coche subcompacto non será un híbrido, xa que non se instalará un motor de combustión interna a bordo e as baterías de ión-litio de nanofosfato fabricadas por A123 Systems serán a súa fonte de enerxía. Como sabes que existe unha máquina así? E aquí GM ten un as na manga.

Concern GM lanzou hai tempo un programa de probas de proba. A idea en si é un crebacabezas semellante ao que houbo coa base 51 estadounidense, e hai que admitir que na práctica é semellante. Os participantes foron seleccionados de todo o mundo para probar os vehículos eléctricos Chevrolet en Shanghái, Corea e India. Ninguén os coñece, ninguén os viu, pero están aí fóra nalgún lugar. Grazas a eles, Chevrolet reuniu moitas opinións valiosas, que utilizaron, entre outras cousas, para a produción do Spark EV. Para quen é este coche? É innegable que polo seu tamaño será o mellor lugar da cidade, e a longo prazo seguirá sendo así. Suponse que axuda ás persoas, por exemplo, nas viaxes diarias a distancias curtas. É totalmente eléctrico, polo que o custo do seu funcionamento será insignificante. Por certo, como conseguiu GM a experiencia de fabricar motores eléctricos a gran escala?

Ao contrario do que parece, é moi sinxelo, grazas a unha sucursal piloto en Wixom, nos suburbios de Detroit. Aquí é onde ten lugar todo o traballo arcano nesta fonte de alimentación, aínda que a produción finalmente trasladarase á planta estadounidense de GM en White Marsh. Durante os últimos anos, os científicos de bata branca traballaron para mellorar o rendemento das baterías, que terán un papel fundamental nos novos desenvolvementos da compañía. Vale, pero dado que o Spark ten unha versión eléctrica, quizais lle pase o mesmo ao Aveo máis grande e máis práctico?

É posible, pero se observas este modelo, aínda non é necesario. Os vehículos eléctricos adoitan estar deseñados para funcionar de xeito económico, e da casualidade que o Aveo recibiu recentemente un novo motor, un pequeno diésel de 1.3 litros. Este é o primeiro motor diésel nun modelo urbano Chevrolet. Ademais, estará dispoñible en dúas versións, de 95 e 75 cabalos. Pero este non é o final. Grazas a el, a berlina converterase no coche deste tipo máis económico do noso continente, debido a que queimará unha media duns 3.8 litros de combustible por cada 100 km. É interesante saber se tal resultado será alcanzable en mans dun usuario común, pero en calquera caso, o fabricante ten algo do que estar orgulloso. E ecoloxistas satisfeitos tamén: o motor emite só 99 gramos de dióxido de carbono por quilómetro.

Como Spark, Aveo realiza incl. na versión hatchback, que ten 5 portas, aínda que isto non é visible a primeira vista, as tiras das portas traseiras están ocultas nos bastidores. Ademais, tamén foi deseñado despois do lanzamento de deseñadores menores de sesenta anos e parece unha escultura intrincada. Pero é un pouco máis. Interior? Pode que o Aveo non estea tecnoloxicamente tan avanzado como o eléctrico Spark EV, pero a súa cabina non o insinúa en absoluto. É semellante ao do Boeing Dreamliner e harmoniza ben co corpo. Tampouco debes preocuparte pola seguridade, porque o fabricante xa engade de serie 6 airbags, ABS e un sistema de estabilización ESC. Combinado co gasóleo, que é adorado polos ecoloxistas, a oferta é realmente tentadora.

Actualmente, GM vende ata 9 modelos nos que o motor eléctrico é un elemento importante da transmisión. Chevrolet ofrece tres destes coches, con Buick, GMC e Cadillac vendendo o resto. Pronto, o Spark EV totalmente eléctrico unirase a este gran grupo, pero por desgraza será limitado en número. Aínda non se coñece o prezo. Ata o momento, os habituais Spark e Aveo son unha boa oferta; despois de todo, seguen sendo unha das ofertas máis interesantes do mercado. Hai moitos motores eléctricos diferentes e así por diante.