Coches deportivos - 5 mellores Ferraris - Coches deportivos
Difícil onde escoller cando se interpón no camiño Ferrari... Alguén que teña sorte ten a oportunidade de mercalos todos, mentres que outra persoa está obrigada a contar no peto antes 488 GTB e a F12 Berlinetta. Por desgraza, non teño estes problemas, pero hai un problema. Como podo clasificar aos 5 mellores Ferrari do mundo? De feito, isto non é posible. Non tanto porque o 5 é realmente demasiado pequeno, senón porque é imposible establecer criterios absolutos para tomar unha decisión. Rendemento? Liña? Historia? Fiabilidade? Prezo? Non, creo que só hai un mellor xeito de escoller un Ferrari: o corazón. Nisto baséase o mundo Ferrari.
Polo tanto, esta clasificación é inevitablemente unha cualificación persoal, unha das que considero a mellor Ferrari de todos os tempos. Tiven que excluír algúns deles e tiven moitas dúbidas, pero ao final fixen a miña elección.
5 - Ferrari 430
O único Ferrari moderno da miña lista é F430. Por que ela e non 458? En primeiro lugar, pola liña que, na miña opinión, conxuga elegancia e deportividad, como varios outros Ferrari da historia. O 458 é demasiado encaixado por fóra e demasiada nave espacial por dentro, froito dunha traxectoria estilística emprendida pola Casa que nunca apreciei plenamente. Alí F430 Non só é equilibrado en estética, tamén é tan potente (490 CV pode ser suficiente), lixeiro en calquera situación, pero enfadado cando o desexa. Este é o primeiro Ferrari de todos os días. Este é o primeiro vermello que mercaría se puidese.
4 - F355
Hai unha nota a unhas 8.500 rpm que me dá pel de galiña cada vez. Agudo, melódico, maleducado. EN Ferrari V8 sempre tiven unha voz fermosa, pero a voz F355 isto é especial. EN 3,5 litros 380 CV ten 5 válvulas por cilindro, e a diferenza na música en comparación coa de 4 válvulas (como o F430) é audible. Pero o F355 é máis que un motor. Este coche é difícil de conducir e non tan rápido como poderías pensar. Pero é marabilloso. Amarelo, azul ou vermello: ten unha liña atemporal. As proporcións son case perfectas.
3 - Cabeza vermella
La Ferrari Testarossa quizais sexa un dos Ferrari máis emblemáticos do imaxinario colectivo. Se aínda non existise, chamaríase LaFerrari. As obras de Pininfarina fan un son marabilloso, Boxer V12 de 5,0 litros non só coñece mil notas e matices, senón que tamén se amosou ben en 1984. 390 CV; o suficiente para deixalo chegar a 290 km / h. Pero o que máis admiro do Testarossa son as súas proporcións: é tan curto e ancho, cos lados ocos e musculosos que desprenden malicia. Sen esquecer a reixa negra, os faros retráctiles e o capó curvo do motor. Impresionante.
2 – 550 Maranello
Cómpre lembrar que en Maranello son capaces non só de facer berlinetes de motor medio, senón tamén de sensacionais grandes xiras. Creo que estarás de acordo comigo se o digo Ferrari 550 Maranello este é probablemente un dos mellores GT de todos os tempos. O capó é longo, moi longo, V12 de 5,5 litros de 485 cabaloscunha banda sonora gañadora dun Oscar e un interior clásico, limpo e moderno.
En 1996, a súa liña era futurista, creo que foi o primeiro Ferrari cun V12 con motor dianteiro despois de moitos anos (o 550 substituíu ao 512 TR, unha evolución do Testarossa) e aínda hoxe conserva o seu encanto.
1 – Ferrari F40
Deus, gárdao alí regina... Deite a carón F40 calquera superdeportivo moderno e aínda pode golpeala na cara. Obviamente, o tempo de volta no ring levará uns segundos (se podes completar a volta pola túa propia pel), pero emocionalmente, non hai ningún coche que o poida levar. Por onde comezar ... Aquí, co motor. EN V8 bimotor de 2.9 litros é un símbolo dos anos oitenta: unha planta que produce ruído ata 4.000 rpm ata que comezan a soprar dúas turbinas e CV 478 para apuntar ao horizonte. Animado e moi baixo, cun nariz tan inclinado e fino que parece como se quere escavar o asfalto. Pero a parte traseira de á fixa con catro faros redondos é o meu detalle favorito. Non teño dúbida: é o mellor Ferrari do mundo.
