SsangYong

Índice EmblemaHistoria dos coches SsongYong SsangYong Motor Company pertence á empresa surcoreana de fabricación de automóbiles. A empresa está especializada na produción de coches e camións, así como de autobuses. A sede está situada en Seúl. A empresa naceu no proceso de fusión e adquisición masiva de varias empresas, que sentaron unha base sólida para a produción. A empresa remóntase a 1963, cando a compañía reorganizou dúas empresas en Na Dong hwan Motor Co, cuxos principais aspectos específicos eran a produción de SUV militares para Estados Unidos. A empresa tamén creou autobuses e camións. En 1976 houbo unha ampliación da gama de produción de automóbiles, e ao ano seguinte, un cambio de nome a Dong A Motor, que pronto pasou a ser controlado por SsangYong e en 1986 cambiou o seu nome de novo a SsangYong Motor. A continuación, SsangYong adquire Keohwa Motors, un fabricante de vehículos todoterreo. O primeiro lanzamento despois da adquisición foi o SUV Korando cun potente motor, que á súa vez axudou a gañar a fama da empresa no mercado, así como a popularizar e atraer a atención de Daimler-Benz, a división alemá de Mercedes-Benz. . A colaboración deu os seus froitos, xa que expuxo a SsangYong a moitas tecnoloxías e métodos de produción de Mercedes-Benz. E en 1993, a experiencia adquirida foi implementada no SUV Musso lanzado, que gañou considerable popularidade. No futuro, lanzouse unha xeración modernizada deste modelo, a alta calidade das características técnicas permitiu gañar varias veces no rally de carreiras en Exipto. En 1994 abriuse outra planta de produción onde se creou un novo modelo de pequeno tamaño Istana. A principios de 1997, a compañía pasou a estar controlada por Daewoo Motors e en 1998 SsangYong adquiriu Panther. En 2008, a empresa enfrontouse a importantes dificultades financeiras, que a levaron á bancarrota, e despois dun par de anos comezou a licitar a empresa. Moitas empresas loitaron pola adquisición de accións de SsangYong, pero finalmente foron adquiridas pola empresa india Mahindra & Mahindra. Nesta fase, a compañía está entre os catro líderes surcoreanos na produción de automóbiles. Posúe varias divisións nos países da CEI. Emblema O propio nome da marca SsangYong en tradución significa "Dous Dragóns". A idea de crear un logotipo que inclúa este nome ten a súa orixe nunha antiga lenda sobre dous irmáns dragóns. En resumo, o tema semántico di que estes dous dragóns tiñan un soño enorme, pero para cumprilo necesitaban dúas xoias. Só faltaba un, e foilles entregado polo deus celestial. Despois de conseguir dúas pedras, realizaron o seu soño. Esta lenda encarna o desexo da empresa de avanzar. Inicialmente, os coches desta marca producíronse sen emblema. Pero un pouco máis tarde xurdiu unha idea na súa creación, e en 1968 creouse o primeiro emblema. Ela personificou o símbolo surcoreano "Yin-yang" feito en cores vermellas e azuis. En 1986, o propio nome "Two Dragons" converteuse no símbolo do logotipo, que simbolizou o rápido crecemento da empresa. Un pouco máis tarde, decidiuse engadir a inscrición SsangYong debaixo do emblema. A historia dos coches SsongYong O primeiro coche producido pola compañía foi o todoterreo Korando Familly, producido en 1988. O coche estaba equipado cunha unidade de potencia diésel e un pouco máis tarde creáronse dúas versións modernizadas deste modelo baseadas en unidades de potencia de Mercedes-Benz e Peugeot. A versión modernizada de Korando non só adquiriu unha potente unidade de potencia, senón tamén unha transmisión desenvolvida empregando tecnoloxías avanzadas. Os coches eran demandados debido ao baixo prezo. Pero o prezo en si non era acorde coa calidade, que estaba enriba. O cómodo SUV Musso foi desenvolvido conxuntamente con Daimler-Benz e estaba equipado cunha potente unidade de potencia de Mercedes-benz, para a que se adquiriu unha licenza de SsangYong. O coche foi producido en 1993. Dous anos despois, un modelo Istana de pequeno tamaño saíu da cadea de montaxe. Baseado na marca de coches Mercedes-Benz, o luxoso Chairman foi lanzado en 1997. Este modelo de clase executiva merecía a atención das persoas máis ricas. En 2001, o vehículo todoterreno Rexton viu o mundo, que pasou á clase premium e distinguiuse pola comodidade e os datos técnicos. Na súa versión modernizada, presentouse máis tarde en 2011, o deseño mellorouse significativamente e o motor diésel era de 4 cilindros e dominaba a alta potencia. O Musso Sport, ou un coche deportivo cunha carrocería, debutou no 2002 e tiña moita demanda pola súa funcionalidade e características técnicas innovadoras. O ano seguinte, o presidente e Rexton actualizáronse e o mundo viu novos modelos coa introdución de novas tecnoloxías. Tamén no 2003, deseñouse unha nova serie Rodius cun station wagon, considerouse un monovolume compacto e desde 2011 estreou unha furgoneta macro de once prazas desta serie, equipada con multifuncionalidade. En 2005, o vehículo todoterreo Kyron foi lanzado, substituíndo ao SUV Musso. Co seu deseño vangardista, amplo xardín, motores turboalimentados, gañou a atención do público. O revolucionario Actyon tamén substituíu ao Musso, substituíndo inicialmente ao SUV e posteriormente ao Musso Sport en 2006.