Antigo Toyota Corolla - que esperar?
Contido
Atopar fallos no modelo máis popular da historia é moi difícil. Tanto se se trata dun coche novo ou usado, o Toyota Corolla segue a gozar dunha forte demanda do mercado. Ao mesmo tempo, os especialistas en Autoweek céntranse na décima xeración, que se produce desde 2006 ata 2013. Só está dispoñible como berlina, xa que o hatchback foi substituído por un modelo Auris separado.
En 2009, o Corolla recibiu un lavado de cara e foi cosmético no exterior, pero trouxo importantes melloras nas unidades principais. Parte deles é a aparición dunha transmisión automática cun conversor de par, que substituíu a transmisión robótica do modelo.
Vexa os puntos fortes e débiles do modelo:
Corpo
A décima xeración Corolla ten unha boa protección contra o óxido, que é un dos puntos fortes do modelo. Os arañazos máis comúns aparecen na parte dianteira do vehículo, así como nas defensas, soleiras e portas. Se o propietario responde a tempo e os elimina rapidamente, a propagación da corrosión deterase e o problema resolverase moi facilmente.
Corpo
Nas unidades máis antigas do modelo, é dicir, as fabricadas antes do 2009, adoita suceder que as pechaduras das portas fallan en tempo frío. Tamén hai un problema co arranque, xa que aparece a baixas temperaturas e alta humidade. Non obstante, estas deficiencias elimináronse cando se actualizou o modelo.
Colgante
Este elemento moi importante en case todos os coches case non ten fallos na Corolla. Todas as pezas da suspensión, a excepción dos casquillos estabilizadores dianteiros, serven bastante tempo e non requiren substitución. En xeral, as pezas de plástico desgástanse ás veces rapidamente, especialmente se o vehículo funciona en zonas con temperaturas máis baixas. Os discos da pinza de freo deben revisarse e manterse regularmente para evitar sorpresas desagradables.
Двигатели
A principal oferta do mercado é o motor 1.6 (1ZR-FE, 124 hp), que se adoita chamar o punto de referencia do "motor de ferro". Non obstante, as unidades máis antigas adoitan acumular escala en cilindros entre 100 e 000 millas, o que provoca un aumento do consumo de aceite. A bicicleta foi actualizada en 150, o que afecta á súa fiabilidade, percorre facilmente unha distancia de ata 000 km. A correa de distribución funciona sen problemas ata 2009 km, pero isto non se aplica á bomba de refrixeración e ao termostato.
Двигатели
Outros motores dispoñibles para a décima xeración do Corolla son moito máis raros no mercado. A gasolina 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) e 1.8 (1ZZ-FE) no seu conxunto non difiren significativamente e teñen problemas similares: unha tendencia a escalar nas paredes do cilindro e un aumento do "apetito" por aceite con maior quilometraxe. Os diésel son os 1.4 e 2.0 D4D, así como o 2.2d, e teñen un baixo consumo de combustible, pero teñen relativamente pouca potencia, o que leva a moitos a evitalos.
Caixas de cambios
Poucas persoas se queixan das transmisións manuais, e isto débese principalmente á vida relativamente curta do embrague. Non obstante, isto depende en gran medida de como conduza e das condicións nas que se utilice o vehículo. Non obstante, isto non se aplica á transmisión robótica MMT (C50A), que é bastante fráxil e pouco fiable. Ás veces descompón bastante cedo - ata 100 km, e ata 000 km, gañan moi poucas pezas. A unidade de control, as unidades e os discos "morren", polo que atopar un Corolla usado con tal transmisión non é a mellor opción se non se substitúe a caixa.
Caixas de cambios
En 2009, o comprobado convertidor de par Aisin U340E volve automático. A única queixa contra el é que só ten 4 marchas. En xeral, trátase dunha unidade moi fiable que, cun mantemento adecuado e regular, percorre ata 300000 km sen problemas.
Interior
Unha das poucas carencias da décima xeración do Corolla. Están asociados non tanto ao equipamento do coche, senón á súa escasa ergonomía, e isto supón un problema cando se percorren grandes distancias. Entre os principais problemas están asentos incómodos. O salón tamén é relativamente pequeno e a maioría dos propietarios quéixanse da mala insonorización. Non obstante, o aire acondicionado e a cociña funcionan ao nivel, e practicamente non hai queixas sobre eles.
Безопасность
A décima xeración do Toyota Corolla pasou as probas de choque EuroNCAP en 2007. Entón, o modelo recibiu o máximo de 5 estrelas para protexer ao condutor e aos pasaxeiros adultos. A protección infantil recibiu 4 estrelas e a protección de peóns 3 estrelas.
¿Para mercar ou non?
A pesar dalgúns defectos, este Corolla segue sendo unha das mellores ofertas do mercado de vehículos usados. As principais vantaxes son que o coche non é pretencioso e, polo tanto, é moi fiable. É por iso que os expertos o recomendan, sempre que se deba estudar detidamente se é posible nun servizo especializado.
