Debo apagar o motor nun atasco?
Consellos para condutores

Debo apagar o motor nun atasco?

Moitos condutores están preocupados pola pregunta: é necesario apagar o motor mentres están parados nun atasco. Todo depende da velocidade da conxestión e da "voracidade" do motor do coche. Non obstante, os arranques frecuentes do motor non aforran combustible en absoluto, o mecanismo de arranque desgasta e a duración da batería diminúe.

Debo apagar o motor nun atasco?

Cando o coche elixe apagar o motor ou non

Os primeiros sistemas de arranque e parada apareceron nos anos 70 do século pasado. A tarefa era aforrar combustible durante o período en que o coche non se move. O sistema apagou o motor despois de XNUMX segundos de inactividade. Isto foi moi inconveniente, xa que pasou moito tempo antes do reinicio do motor e do movemento posterior. Por exemplo, ao parar nun semáforo, ese coche provocaba unha conxestión involuntaria. E o recurso para o que foi deseñado o arrancador non permitiu arranques frecuentes.

Co paso do tempo, os sistemas melloraron. Agora só os coches de clase premium teñen esa solución técnica: o motor do coche apágase automaticamente inmediatamente despois de parar. A excepción é un motor frío. O sistema primeiro quenta o aceite ata a temperatura requirida e despois pasa ao modo de funcionamento. Ademais, o transporte moderno é capaz de arrancar o motor, que aínda non se detivo. Antes estaba no reino da fantasía. Agora é unha realidade cotiá. Mantívose o atraso na saída, pero reduciuse nunha orde de magnitude e non supera os 2 segundos.

Algúns expertos consideran que o sistema start-stop é inútil tanto en termos de economía de combustible como de beneficios ambientais. Din que estas son as maquinacións dos comerciantes que xogan coas fobias modernas baseadas na preservación do medio ambiente. O medo custa diñeiro e, polo tanto, o prezo deste coche aumenta, xa que se necesita un motor de arranque ultramoderno e unha batería máis potente.

Consecuencias negativas dos lanzamentos frecuentes

No momento do arranque, o motor experimenta cargas máximas. O aceite do sistema está en repouso, necesita tempo para acumular a presión necesaria, a batería dá a máxima corrente de arranque. Todos os elementos do sistema están sometidos a grandes cargas, o que supón o maior desgaste. O consumo de combustible no momento do lanzamento tamén é máximo. O sistema de arranque do motor tamén se desgasta: o motor de arranque e as súas pezas asociadas.

Como minimizar o dano do ralentí

A principal vítima cando o coche está a ralentí é a túa carteira. Dentro dun día, o consumo de combustible, por suposto, non é grande, pero se sumas a cantidade total de gasolina consumida durante o ano durante o tempo de inactividade e multiplicas polo custo dun litro, a cantidade será decente. Podes reducir o consumo planificando axeitadamente a túa viaxe, reducindo o número de paradas co motor en marcha.

Engadir un comentario