¿Debo usar aceites de motor con molibdeno?

Hai críticas boas e malas sobre os aceites de motor con molibdeno. Algúns cren que este aditivo dá aos aceites excelentes calidades. Outros din que o molibdeno estraga o motor. Outros aínda cren que a mención da presenza deste metal na composición do aceite é só unha estratagema de mercadotecnia e o aceite con el non é diferente de todos os demais.

Que molibdeno se usa nos aceites de motor

É importante saber que nunca se utilizou molibdeno puro en aceites. Só se usa disulfuro de molibdeno (molibdenita) coa fórmula química MOS2: un átomo de molibdeno unido a dous átomos de xofre. Na súa forma real, é un po escuro, esvaradío ao tacto, como o grafito. Deixa unha marca no papel. "Aceite con molibdeno" é unha frase común na vida cotiá, para non complicar o discurso con termos químicos.

As partículas de molibdenita están en forma de escamas microscópicas con propiedades lubricantes únicas. Cando se golpean, deslizan, reducindo significativamente a fricción.

Cales son os beneficios do molibdeno

A molibdenita forma unha película nas partes de fricción do motor, ás veces de varias capas, protéxeas do desgaste e serve como axente antiadherente.

Engadilo aos aceites de motor proporciona unha serie de beneficios significativos:

• ao reducir a fricción, o consumo de combustible redúcese significativamente;
• o motor funciona máis suave e silencioso;
• cando se usa con aceites de alta viscosidade, este aditivo pode, durante un tempo curto, prolongar a vida útil dun motor desgastado antes da revisión.

Estas marabillosas propiedades da molibdenita foron descubertas por científicos e mecánicos na primeira metade do século XX. Xa na Segunda Guerra Mundial, este aditivo utilizouse no equipamento militar da Wehrmacht. Debido á película de molibdenita nas partes de fricción críticas dos motores, por exemplo, o tanque podería moverse durante algún tempo mesmo despois de perder aceite. Este compoñente tamén se utilizou en helicópteros do exército dos Estados Unidos e en moitos outros lugares.

Cando o molibdeno pode ser prexudicial

Se este aditivo só tivese vantaxes, non habería razón para falar de puntos negativos. Non obstante, existen tales razóns.

O molibdeno, incluído na composición do disulfuro, comeza a oxidarse a temperaturas superiores a 400 °C. Neste caso, engádense moléculas de osíxeno ás moléculas de xofre e fórmanse substancias completamente novas con diferentes propiedades.

Por exemplo, en presenza de moléculas de auga, pódese formar ácido sulfúrico, que destrúe os metais. Sen auga, fórmanse compostos de carburo, que non se poden depositar en pezas que fregan constantemente, senón que se poden depositar en lugares pasivos do grupo de pistóns. Como resultado, pode producirse a coque dos aneis do pistón, o desgaste do espello do pistón, a formación de escorias e mesmo a falla do motor.

Isto está apoiado pola investigación científica:

• Usando o TEOST MHT para avaliar a oxidación fundamental en aceites de motor con baixo contido de fósforo (STLE);
• Análise do mecanismo de formación de depósitos en TEOST 33 C mediante aceite de motor que contén Mo DTC;
• Mellorando a economía de combustible con MoDTC sen aumentar o depósito TEOST33C.

Como resultado destes estudos, comprobouse que o disulfuro de molibdeno, en determinadas condicións, funciona como catalizador para a formación de depósitos de carburo.

Polo tanto, os aceites con tal aditivo non se recomendan para o seu uso en motores onde a temperatura de funcionamento na zona de acción de ebulición é superior a 400 graos.

Os fabricantes coñecen a fondo as propiedades dos seus motores. Polo tanto, dan recomendacións sobre os aceites que se deben usar. Se hai unha prohibición do uso de aceites con tales aditivos, non se deben usar.

Ademais, este aceite pode ter un mal servizo en calquera motor cando se sobrequece por encima dos 400ºC.

A molibdenita é unha substancia resistente ao estrés mecánico. Non é propenso a esvaecer e esvaecer. Non obstante, o aceite de molibdeno non debe ser utilizado máis aló da quilometraxe recomendada polo fabricante porque o stock de base principal e outros aditivos poden ser un problema.

Como descubrir a presenza de molibdeno no aceite do motor

Coa feroz competencia no mercado do aceite de motor, ningún fabricante arruinará o seu negocio engadindo aditivos nocivos aos aceites. Ademais, ningún fabricante revelará a composición dos seus aceites na súa totalidade, porque este é un segredo industrial serio. Polo tanto, é posible que a molibdenita estea presente en diferentes cantidades en aceites de diferentes fabricantes.

Un simple consumidor non necesita levar o aceite ao laboratorio para detectar a presenza de molibdeno. Para ti, a súa presenza pódese determinar pola cor do aceite. A molibdenita é un po gris escuro ou negro e dá aos aceites un ton escuro.

Desde a época da URSS, o recurso dos motores dos automóbiles aumentou varias veces. E o mérito nisto non son só os fabricantes de automóbiles, senón tamén os creadores de aceites modernos. A interacción dos aceites con diferentes aditivos e compoñentes do automóbil estúdase en sentido literal a nivel de átomos. Cada fabricante esfórzase por converterse no mellor nunha dura loita para o comprador. Estase creando novas composicións. Por exemplo, en lugar de molibdeno, úsase disulfuro de wolframio. Polo tanto, a pegadiza inscrición "Molibdeno" é só unha estratagema de mercadotecnia inofensiva. E a tarefa dun entusiasta dos automóbiles é mercar aceite orixinal (non falso) dun fabricante recomendado.