Fai garda, BYD Atto 3 e Mitsubishi Eclipse Cross! Detalles do Kia Niro EV e PHEV 2023: os novos SUV eléctricos e híbridos enchufables obteñen máis autonomía

O novo Niro presentouse o pasado mes de novembro, pero agora sabemos que opcións de propulsión ten.

Kia confirmou todos os detalles do tren motriz para a segunda xeración do Niro, e o pequeno SUV de propulsión alternativa debería chegar aos showrooms australianos na segunda metade deste ano.

Segundo informou, a nova opción de motor de entrada para o Niro é o híbrido, que conta cun sistema de "autocarga" que combina un motor eléctrico de 32 kW montado dianteiro cun catro cilindros atmosféricos de 77 litros e 144 kW/1.6 Nm. motor de gasolina. potencia total 104 kW.

O híbrido enchufable de especificacións medias usa unha configuración similar, aínda que o seu motor eléctrico frontal agora entrega 62 kW (+17.5 kW) para aumentar a potencia do sistema a 136 kW (+32 kW). Tamén se actualizou a unha batería de iones de litio de 11.1 kWh (+2.2 kWh) que ofrece unha autonomía de 60 km só eléctrica con certificación WLTP.

Tanto o rival Toyota C-HR Hybrid como o Mitsubishi Eclipse Cross-Challenger Plug-in Hybrid envían a condución exclusivamente ás rodas dianteiras mediante unha coñecida transmisión automática de dobre embrague de seis velocidades.

Mentres tanto, agora confirmouse que o buque insignia EV ten o mesmo motor eléctrico dianteiro de 150 kW e unha batería de iones de litio de 64.8 kWh que antes, pero o seu alcance con certificación WLTP aumentou a 463 km (+8 km).

Co BYD Atto 3 e MG ZS, un coche eléctrico pode cargar unha batería do 10 ao 80 por cento en 43 minutos cun cargador rápido de CC.

Cabe destacar que o híbrido ten unha capacidade de carga de 348 litros, mentres que o híbrido enchufable ten unha capacidade de 451 litros (+15 litros). Pero é o EV o que lidera o paquete co seu 495L dividido entre o seu maletero de 475L (+24L) e o 20L "dianteiro", sendo este último unha nova inclusión.

Como referencia, o Niro ten agora 4420 mm (+65 mm) de longo, 2720 mm (+20 mm) de distancia entre eixes, 1825 mm (+20 mm) de ancho e 1545 mm (+10 mm) de alto.

Por suposto, o novo Niro destaca entre a multitude polo seu aspecto distintivo, que foi presentado co concepto HabaNiro no Salón do Automóbil de Nova York en abril de 2019.

Todos os ollos están atraídos polo traballo de pintura en dous tons, especialmente os piares C, que inclúen luces traseiras de bumerang profundas. Tamén hai faros baixos e unha nova versión da parrilla "nariz de tigre" de Kia.

En canto á tecnoloxía, a nova pantalla táctil central e o grupo de instrumentos dixital do novo Niro miden 10.25 polgadas, complementándose este último cunha pantalla proxectada no parabrisas de 10 polgadas.

Os sistemas avanzados de asistencia ao condutor ampliáronse para incluír a freada de emerxencia autónoma (AEB) con apoio ao tráfico cruzado e detección de peóns e ciclistas, asistencia intelixente para o límite de velocidade, asistencia ao estacionamento remoto e aviso de saída segura.

Engádense a asistencia de dirección e mantemento de carril, control de crucero adaptativo, asistencia de luz alta, monitorización activa de puntos cegos e alerta de tráfico cruzado traseiro, alerta de atención do condutor, AEB traseiro, cámara de visión traseira e sensores de aparcamento dianteiro e traseiro.