RevisiĆ³n do Subaru Outback 2021
Unidade de proba

RevisiĆ³n do Subaru Outback 2021

Isto nunca pasou. As familias adoitaban escoller unha camioneta ou unha camioneta porque ese estilo de carrocerĆ­a era a opciĆ³n mĆ”is intelixente. Quizais non sexa a opciĆ³n mĆ”is desexable, pero as station wagons foron e sempre foron pragmĆ”ticas.  

E entĆ³n entraron en escena os todoterreos. A xente pensaba que necesitaban estes hatchback estilizados para sentarse mĆ”is alto no trĆ”fico e vivir a sĆŗa imaxe de "guerreiro de fin de semana". Ah, eses tipos de "estilo de vida activo". E mĆ”is recentemente, os SUV fixĆ©ronse populares, representando a metade de todas as vendas de coches novos en 2020.

Pero o Subaru Outback 2021 estĆ” aquĆ­ para enfrontarse a eses aspirantes a todoterreo, coa sĆŗa propia visiĆ³n dos vehĆ­culos de gama alta. Hai que recoƱecer que o enfoque de Subaru Outback para a fĆ³rmula SUV non Ć© novo: Ć© unha versiĆ³n de sexta xeraciĆ³n da venerable station wagon, pero este novo modelo parece ser mĆ”is SUV que nunca. Subaru Australia mesmo o chama "un autĆ©ntico XNUMXWD azul con barro no sangue". 

EntĆ³n, ten o que fai falta para destacar entre a multitude? Mergullemos un pouco mĆ”is e descubrimos.

Subaru Outback 2021: tracciĆ³n integral
ValoraciĆ³n de seguridade
tipo de motor2.5L
Tipo de combustibleGasolina normal sen chumbo
Eficiencia do combustible7.3l / 100km
Aterrizaxe5 prazas
Prezo de$37,600

ĀæRepresenta unha boa relaciĆ³n calidade-prezo? Que funciĆ³ns ten? 9/10


A liƱa de Subaru Outback segue sendo unha opciĆ³n de valor para os clientes que queren moitos coches polo seu diƱeiro. 

AĆ­nda custa menos de XNUMX dĆ³lares na sexta xeraciĆ³n, aĆ­nda que os prezos aumentaron lixeiramente con respecto ao modelo antigo, o que Subaru di que estĆ” xustificado polo equipo adicional e a tecnoloxĆ­a de seguridade.

A liƱa de Subaru Outback segue sendo unha opciĆ³n de valor para os clientes que queren moitos coches polo seu diƱeiro. 

Todos os modelos comparten o mesmo tren motriz, polo que as tres opciĆ³ns estĆ”n separadas unicamente por equipamento e vantaxes: o Outback AWD de nivel de entrada (39,990 $), o AWD Sport de gama media (44,490 $) e o AWD Touring de gama alta ( 47,490 dĆ³lares). Estes prezos son prezos MSRP/lista, excluĆ­dos os gastos de viaxe.

Agora, aquĆ­ tes un resumo da gama.

O modelo base AWD vĆ©n con llantas de aliaxe de 18" e un recambio de aliaxe de tamaƱo completo, carriles de teito con barras portaequipajes retrĆ”ctiles, faros LED, faros antinĆ©boa LED, botĆ³n de arranque, entrada sen chave, freo de estacionamento elĆ©ctrico, sensores de choiva. espellos laterais calefactables e axustables elĆ©ctricamente, revestimento dos asentos de tea, volante de coiro, palancas de cambio, asentos dianteiros elĆ©ctricos, asentos traseiros con inclinaciĆ³n manual e asento traseiro abatible 60:40 con pancas de liberaciĆ³n do maleteiro.

O coche de nivel de entrada con tracciĆ³n total, e as dĆŗas opciĆ³ns anteriores, ten unha nova pantalla multimedia con pantalla tĆ”ctil vertical de 11.6 polgadas que inclĆŗe tecnoloxĆ­a de duplicaciĆ³n de telĆ©fonos intelixentes Apple CarPlay e Android Auto. Hai seis altofalantes de serie, asĆ­ como catro portos USB (2 dianteiros e 2 traseiros).

O seguinte modelo da alineaciĆ³n Ć© o AWD Sport, que, como o Forester Sport, recibe unha serie de cambios estĆ©ticos para diferencialo dos seus irmĆ”ns.

Estes inclĆŗen rodas escuras de 18 polgadas especĆ­ficas do modelo, cambios de molduras exteriores negras, raĆ­les do teito fixos, portĆ³n traseiro elĆ©ctrico, molduras interiores repelentes Ć” auga con costuras verdes, asentos dianteiros e traseiros calefactables, pedais deportivos, faros con detecciĆ³n de luz (apagado/automĆ”tico). ). apagado) e tamĆ©n pasa a formar parte da pantalla multimedia. Esta clase tamĆ©n avalĆ­a o monitor de vista frontal e lateral para aparcamento/conduciĆ³n a baixa velocidade.

O top-of-the-line AWD Touring ten varias caracterĆ­sticas adicionais centradas no luxo sobre as outras clases, incluĆ­ndo un teito lunar elĆ©ctrico, interior de coiro napa, volante con calefacciĆ³n, espello lateral do lado do pasaxeiro con atenuaciĆ³n automĆ”tica, axustes de memoria para o condutor. asento, espellos laterais con acabado mate. , varĆ­s de teito prata (con barras transversales retrĆ”ctiles) e rodas brillantes. 

O interior tamĆ©n actualiza o estĆ©reo desta clase a unha configuraciĆ³n Harman/Kardon con nove altofalantes, un subwoofer e un reprodutor de CD. Todos os niveis de equipamento tamĆ©n inclĆŗen radio dixital DAB+.

Todos os acabados teƱen unha infinidade de tecnoloxƭas de seguridade, incluƭndo un sistema de vixilancia do condutor que che avisarƔ para manter os ollos na estrada e observar sinais de somnolencia, e o modelo superior ten recoƱecemento facial que pode axustar o asento e os espellos laterais. para ti.

O AWD Touring de primeira liƱa conta con carriles de teito prateados (Imaxe: AWD Touring).

Todos os modelos veƱen cunha cĆ”mara de visiĆ³n traseira, o sistema de cĆ”mara frontal EyeSight de Subaru que inclĆŗe AEB, mantemento de carril, control de crucero adaptativo e moito mĆ”is. Os detalles completos dos sistemas de seguridade e o seu funcionamento ofrĆ©cense na secciĆ³n a continuaciĆ³n.

Que lle falta a calquera adorno do Outback? Serƭa bo ter carga de telƩfono sen fƭos, e tampouco hai sensores de aparcamento tradicionais.

En xeral, hai moito que gustar das distintas clases aquĆ­.

Se che interesan as cores (ou cores se o prefires), quizais che interese saber que hai nove cores dispoƱibles. A ediciĆ³n AWD Sport non dispĆ³n das dĆŗas opciĆ³ns - Storm Grey Metallic e Crimson Red Pearl - pero pode estar dispoƱible en calquera das cores restantes, asĆ­ como noutros acabados: Crystal White Pearl, Magnetite Grey Metallic, Ice Silver Metallic. , Crystal Black Silica, Dark Blue Pearl e novos tons de Autumn Green Metallic e Brilliant Bronze Metallic.

A mellor noticia? Ningunha das opciĆ³ns de cor che custarĆ” diƱeiro extra!

Hai algo interesante no seu deseƱo? 7/10


Este Ć© un coche novo. Non necesariamente o parece, e de feito, na miƱa opiniĆ³n, non Ć© tan atractivo como o modelo de quinta xeraciĆ³n, que era un experto en ser inofensivo, onde este modelo ten algĆŗns cambios de deseƱo mĆ”is que poden dividir a opiniĆ³n.

Non o confundirĆ”s con outra cousa que non sexa o Outback, xa que ten ese tĆ­pico aspecto de vagĆ³n robusto e alto que esperamos del. Pero Ć© case como un lavado de cara, non un coche novo.

O Outback 2021 ten ese tĆ­pico aspecto de vagĆ³n robusto e alto que esperamos del (Imaxe: AWD Touring).

Por exemplo, nun sentido literal: todas as caracterĆ­sticas foron retiradas na parte dianteira e os pasos das rodas foron remodelados para chamar mĆ”is a atenciĆ³n... isto Ć© literalmente como o enfoque do cidadĆ”n que nega a idade para parecer mĆ”is novo. ĀæDemasiado Botox? CĆ³ntanos o que pensas nos comentarios a continuaciĆ³n.

Pero aĆ­nda hai caracterĆ­sticas de deseƱo pensadas, como carriles de teito con portaequipajes integrados que se poden almacenar/despregar nos modelos base e superior, mentres que o modelo de gama media ten un sistema de portaequipajes fixo. 

O feito de que todos os modelos teƱan iluminaciĆ³n LED no perĆ­metro Ć© bo, e as rodas de 18 polgadas... ben, ningunha delas Ć© do meu gusto. Para min, non son tan novos como algĆŗns dos outros elementos do coche estĆ”n a tentar deixar claro.

E o traballo de parte traseira? Ben, ese Ć© o Ćŗnico lugar onde Ć© probable que o confundas con outro coche... e ese doppelgƤnger serĆ­a o Forester.

No interior, con todo, hai algĆŗns cambios de deseƱo moi agradables. Vexa as fotos do interior a continuaciĆ³n.

Que prƔctico Ʃ o espazo interior? 9/10


Subaru deu uns pasos bastante grandes Ɣ hora de redeseƱar o interior do Outback, sendo o cambio mƔis notable a parte frontal e central, un novo e enorme sistema de infoentretemento cunha pantalla tƔctil de 11.6 polgadas.

Ɖ unha tecnoloxĆ­a moi interesante e, como a pantalla multimedia existente do Outback, Ć© nĆ­tida, colorida e ofrece tempos de resposta rĆ”pidos. Ɖ algo ao que leva un pouco acostumarse -o control do ventilador Ć© dixital, por exemplo, pero hai botĆ³ns a cada lado da pantalla para controlar a temperatura-, pero unha vez que pases algĆŗn tempo nel, sorprenderĆ”s. Que intuitivo Ć© todo.

O novo sistema de infoentretemento con pantalla tƔctil de 11.6 polgadas parece moi interesante (Imaxe: AWD Touring).

Apple CarPlay funcionou moi ben, conectĆ”ndose sen problemas. E aĆ­nda que non Ć© CarPlay sen fĆ­os, aĆ­nda non probamos un coche con esta tecnoloxĆ­a que funcione correctamente... asĆ­ que, Ā”aurra, cables!

Hai dous portos USB debaixo da pantalla, asĆ­ como dous portos de carga adicionais no centro do asento traseiro. Ɖ bo, pero non hai carga sen fĆ­os, o que non Ć© xenial.

E aĆ­nda que a pantalla grande eliminou o deseƱo multipantalla e o desorde de botĆ³ns do coche antigo, o novo aĆ­nda ten algĆŗns botĆ³ns no volante que tamĆ©n son fĆ”ciles de manexar. Tiven problemas para adaptarme ao interruptor intermitente xa que o gatillo dun toque do indicador Ć”s veces parecĆ­a demasiado complicado de activar. TamĆ©n Ć© un "ticker" silencioso, polo que levo varias veces conducindo co indicador acendido sen darme conta.

O almacenamento no Outback estĆ” moi ben pensado na sĆŗa maiorĆ­a, con portabotellas e petos de almacenamento nas catro portas, asĆ­ como un par de portavasos entre os asentos dianteiros (son un pouco grandes se prefires un pouco de cafĆ©). e nas costas. hai un apoyabrazos central abatible con portavasos.

A parte frontal tamĆ©n ten unha pequena Ć”rea de almacenamento baixo a pantalla multimedia (non o suficientemente grande para un telĆ©fono intelixente de pantalla ancha), ademais de que hai unha caixa de almacenamento cuberta na consola central, e o deseƱo do guiĆ³n pode estar inspirado no RAV4 xa que hai un pouco de goma. estante diante do pasaxeiro onde podes poƱer o teu telĆ©fono ou carteira. 

En canto ao espazo para os pasaxeiros, as persoas mĆ”is altas irĆ”n ben na parte dianteira ou traseira. Mido 182 cm ou 6'0" e conseguĆ­n atopar unha posiciĆ³n de conduciĆ³n cĆ³moda e puiden sentarme na parte traseira con espazo suficiente para os xeonllos, os dedos dos pĆ©s e a cabeza. O ancho tamĆ©n Ć© excelente, hai moito espazo na cabina. Os tres poderĆ­an encaixar un ao lado da outro, pero se tes fillos, estarĆ”s encantado de saber que hai dous puntos ISOFIX e tres puntos de amarre superiores para asentos para nenos.

Os pasaxeiros dos asentos traseiros deberĆ­an estar satisfeitos xa que todos os acabados teƱen ventilaciĆ³ns direccionais e as dĆŗas especificaciĆ³ns principais tamĆ©n inclĆŗen asentos exteriores traseiros calefactados. Ben.

Hai outros toques agradables para os pasaxeiros dos asentos traseiros, incluƭndo respaldos reclinables, e os cintos de seguridade estƔn configurados para que nunca teƱan que estorbar cando baixas os asentos traseiros (dividido 60:40). plegado accionado por gatillos na zona do tronco).

Falando de tronco, hai moito. O novo Outback ofrece 522 litros (VDA) ou capacidade de carga Ćŗtil, 10 litros mĆ”is que antes. Ademais, como xa se mencionou, os asentos abĆŗltanse para dar cabida a 1267 litros de equipaxe. 

Os SUV de tamaƱo mediano equivalentes con prezos prĆ³ximos ao Outback non poden igualar a sĆŗa practicidade e o aspecto da cabina mellorou moito con respecto ao modelo anterior. Este Ć© un moi bo lugar para pasar o tempo.

Cales son as principais caracterĆ­sticas do motor e da transmisiĆ³n? 7/10


O motor de todos os modelos Subaru Outback de 2021 Ć© un motor de gasolina boxer de catro cilindros de 90 litros "novo ao 2.5 por cento".

O motor entrega 138 kW (a 5800 rpm) e 245 Nm de par (de 3400 a 4600 rpm). Ɖ un aumento modesto -un 7 por cento mĆ”is de potencia e un 4.2 por cento mĆ”is de torque- con respecto ao antigo Outback. 

SĆ³ estĆ” dispoƱible coa transmisiĆ³n automĆ”tica de variaciĆ³n continua (CVT) "avanzada" de Lineartronic, pero todas as versiĆ³ns veƱen con palancas de cambio de serie para que poidas tomar o asunto polas tĆŗas mans. Subaru di que hai un "manual de oito velocidades". ".

O motor de todos os modelos Subaru Outback de 2021 Ć© un motor de gasolina boxer de catro cilindros de 90 litros "novo ao 2.5 por cento".

A capacidade de remolque do Outback Ć© de 750 kg para un remolque sen freos e de 2000 kg para un remolque con freos, asĆ­ como de 200 kg para un enganche de remolque. Podes escoller un gancho de remolque como accesorio orixinal.

Agora o elefante -ou elefantes- do Outback Ć© que non comeza cun tren motriz hĆ­brido, o que significa que estĆ” por detrĆ”s dos lĆ­deres da clase (si, estamos a falar de como o Toyota RAV4, pero ata o Forester ten unha opciĆ³n de tren motriz hĆ­brido!).

E o antigo motor diĆ©sel desapareceu, ademais non hai opciĆ³n de gasolina de seis cilindros que habĆ­a no modelo anterior.

Ademais, mentres que outros mercados ofrecen un motor turbo de catro cilindros (2.4L con 194 kW e 375 Nm), non temos esta opciĆ³n. Polo tanto, Ć© un motor de gasolina de 4 cilindros de aspiraciĆ³n natural, ou busto.




Canto combustible consome? 7/10


A cifra oficial de consumo de combustible combinado Ć© o aforro de combustible que a marca di que deberĆ­as conseguir na conduciĆ³n combinada: Ć© de 7.3 litros por cada 100 quilĆ³metros.

Iso Ć© moi bo, e Ć© axudado pola tecnoloxĆ­a de arranque e parada do motor, que incluso ten unha lectura que indica cantos mililitros de combustible estĆ” a aforrar cando estĆ” activo. GĆŗstame.

Nas nosas probas reais, observamos un retorno, na bomba, de 8.8 L/100 km nas probas de estrada, cidade, campo e atascos. Non estĆ” nada mal, pero nun paseo semellante nun Toyota RAV4 hĆ­brido, vin un aforro duns 5.5 l / 100 km.

SupoƱemos que Subaru Australia engadirĆ” nalgĆŗn momento unha versiĆ³n hĆ­brida enchufable do Outback (como fixo co XV Hybrid e Forester Hybrid), pero polo momento, o motor de gasolina Ć© a tĆŗa Ćŗnica opciĆ³n.

O depĆ³sito de combustible ten unha capacidade de 63 litros e pode encher gasolina normal sen chumbo cun octanaje de 91.

Como Ć© conducir? 8/10


Se pilotaches un Subaru Outback da xeraciĆ³n anterior, non sentirĆ”s que este Ć© un territorio descoƱecido.

Isto dĆ©bese a que esta versiĆ³n adhĆ­rese Ć” fĆ³rmula. AĆ­nda que conduciu o novo Forester, pode parecerlle bastante familiar.

Depende moito do motor e da transmisiĆ³n. O motor bĆ³xer de catro cilindros de 2.5 litros Ć© potente pero non potente. Na sĆŗa maior parte, ofrece unha boa resposta e unha entrega de potencia suave, e empurrarache cara atrĆ”s ao asento se baixas o pĆ©, pero non do mesmo xeito que un hĆ­brido gas-elĆ©ctrico ou un catro cilindros turbo.

A direcciĆ³n Ć© directa e ofrece un bo peso e resposta (Imaxe: AWD Touring).

E aĆ­nda que aĆ­nda podes escoitar algĆŗns dos "boxeos" do Subaru debaixo do capĆ³, sobre todo Ć© un lugar bastante tranquilo cando o conduces en condiciĆ³ns normais. Se aceleras con forza, escoitarĆ”s mĆ”is o motor, e isto dĆ©bese ao comportamento da transmisiĆ³n automĆ”tica CVT.

Algunhas persoas o odiarĆ”n porque Ć© un CVT, pero Subaru manexa esas transmisiĆ³ns bastante ben, e no interior Ć© tan inofensivo como parece. E si, hai un modo manual con palancas de cambio se queres tomar o asunto polas tĆŗas propias mans, pero na sĆŗa maiorĆ­a, non o necesitas.

A direcciĆ³n Ć© directa e ofrece un bo peso e resposta, xira bastante ben nas curvas e tamĆ©n facilita o xiro do coche cando estacionas. A direcciĆ³n non Ć© moi sensible, pero este coche non Ć© para iso e, afortunadamente, a visibilidade distintiva de Subaru desde o asento do condutor fai que sexa mĆ”is fĆ”cil estacionar que outros SUV. 

O paseo Ć© maiormente bo, cun carĆ”cter flexible que ten mĆ”is que ver coa comodidade que con outra cousa. Ɖ un pouco mĆ”is suavemente cargado por resorte e lixeiramente amortiguado do que a algunhas persoas lles gustarĆ­a, o que significa que pode tambalearse ou tambalearse un pouco segundo a estrada, pero creo que Ć© o equilibrio adecuado para o propĆ³sito previsto do vehĆ­culo: unha camioneta familiar/SUV que ten algĆŗns posibles chuletas todoterreo.

Despois de todo, Ć© un coche con tracciĆ³n total e hai o sistema X-Mode de Subaru con modos neve/barro e neve profunda/barro para axudarche se te atopas no medio da nada. ConduĆ­n o Outback por un pouco de grava lixeira e atopei que os seus 213 mm de distancia ao chan eran abundantes e a suspensiĆ³n bastante ben axustada.

GarantĆ­a e clasificaciĆ³n de seguridade

Garantƭa bƔsica

5 anos / quilometraxe ilimitada


garantĆ­a

ClasificaciĆ³n de seguridade ANCAP

Que equipos de seguridade estĆ”n instalados? Cal Ć© a clasificaciĆ³n de seguridade? 9/10


A liƱa Outback de 2021 aĆ­nda non ten unha clasificaciĆ³n de seguridade ANCAP para as probas de choque, pero ten unha gran cantidade de tecnoloxĆ­a e beneficios que os clientes esperan cando compran un SUV ou unha camioneta familiar. 

Subaru vĆ©n de serie cun sistema de cĆ”mara estĆ©reo EyeSight que le a estrada por diante e permite a freada de emerxencia autĆ³noma (AEB) cara adiante/atrĆ”s para os vehĆ­culos que circulan a velocidades entre 10 e 160 km/h. TamĆ©n hai AEB para peĆ³ns (de 1 km/h a 30 km/h) e detecciĆ³n de ciclistas e AEB (60 km/h ou menos), asĆ­ como tecnoloxĆ­a de mantemento de carril con mantemento de carril de emerxencia, que pode desviar o coche para evitar colisiĆ³ns con coches, persoas ou ciclistas (aproximadamente 80 km/h ou menos). A prevenciĆ³n de saĆ­da de carril estĆ” activa entre 60 e 145 km/h.

Todas as versiĆ³ns dispoƱen tamĆ©n de monitorizaciĆ³n de puntos cegos con alerta de trĆ”fico cruzado traseiro, control de crucero adaptativo, unha cĆ”mara de vixilancia do condutor que supervisa o condutor e avisao se non estĆ” a prestar atenciĆ³n Ć” estrada ou comeza a adormecer. unha versiĆ³n deste tamĆ©n inclĆŗe memoria para axustar asentos e espellos en funciĆ³n da tĆŗa cara!), asĆ­ como o recoƱecemento de sinais de velocidade.

Todos os graos teƱen unha cĆ”mara de visiĆ³n traseira mentres que as dĆŗas primeiras especificaciĆ³ns teƱen cĆ”maras de vista frontal e lateral, pero ningunha ten unha cĆ”mara de visiĆ³n envolvente de 360 ā€‹ā€‹graos. Todos os modelos tamĆ©n teƱen AEB traseiro, un sistema que Subaru chama Freo AutomĆ”tico Reversa (RAB) que pode deter o coche se detecta algo detrĆ”s del cando estĆ”s retrocedendo. TamĆ©n serve de sensores de marcha atrĆ”s para todas as clases, pero ningĆŗn deles ten sensores de aparcamento dianteiro.

Todos os modelos Outback estƔn equipados cunha cƔmara de marcha atrƔs (Imaxe: AWD Touring).

Ademais, hai outros elementos na matriz de seguridade, incluƭndo o aviso de arranque do vehƭculo (as cƔmaras indƭcanche cando sae o vehƭculo de diante) e o centrado do carril (para que te quedes no medio do teu carril), ambos os cales funcionan para distanciarse. 0 km a/h e 145 km/h, asƭ como luz alta adaptativa en todas as clases.

O nĆŗmero de airbags para o Outback Ć© de oito, con dous airbags dianteiros, laterais, de xeonllos para o condutor, un pasaxeiro dianteiro central e cortinas de lonxitude total.

Canto custa posuĆ­r? Que tipo de garantĆ­a se ofrece? 7/10


Subaru estĆ” Ć” altura das expectativas na clase principal, cunha garantĆ­a de quilometraxe ilimitada de cinco anos que agora Ć© a norma.

Esta marca tamĆ©n ten intervalos de servizo mĆ”is curtos que algĆŗns, cun servizo programado cada 12 meses ou 12,500 km (a maiorĆ­a dos intervalos son 15,000 km).

Os custos de mantemento tampouco son tan pequenos. Despois da inspecciĆ³n gratuĆ­ta inicial un mes despois, custo dos servizos: 345 $ (12 meses/12,500 km); 595 $ (24 meses/25,000 351 km); 36 dĆ³lares (37,500 meses/801 km); 48 $ (50,000 meses/358 km); e $60 (62,500 meses/490 XNUMX km). Isto Ć© de media uns XNUMX dĆ³lares por servizo, o que Ć© unha cifra alta. 

O Subaru Outback vƩn cunha garantƭa de cinco anos de quilometraxe ilimitada.

Se che preocupa planificar eses custos anualmente, podes incluĆ­r un plan de mantemento no teu financiamento, un movemento intelixente se mo pregunta. Hai dĆŗas opciĆ³ns dispoƱibles: un plan de tres anos/37,500 km e un de cinco anos/62,500 km. NingĆŗn dos dous aforra cartos co pago por uso, pero estes plans tamĆ©n inclĆŗen tres anos de asistencia en estrada e a opciĆ³n dun prĆ©stamo de coche gratuĆ­to cando chegue o momento de reparar o teu propio Outback. E se decides vender, podes transferir este plan de mantemento ao seguinte propietario.

 SĆ³ asegĆŗrate de non romper o parabrisas: un sistema de cĆ”mara integrado no cristal significa que un novo parabrisas custa 3000 dĆ³lares.

Veredicto

O Subaru Outback de sexta xeraciĆ³n de 2021 mellorou gradualmente o gran SUV cunha serie de importantes pasos adiante, incluĆ­ndo tecnoloxĆ­as de seguridade melloradas, un motor mĆ”is potente e unha cabina mĆ”is intelixente. Un motor turbo ou hĆ­brido endulzarĆ” aĆ­nda mĆ”is o trato.

Non sei se necesitas algo mĆ”is que o modelo base Outback AWD, que parece un bo negocio. Esta serĆ­a a nosa elecciĆ³n da gama.

Engadir un comentario