Consellos para comprobar e substituír a xunta homocinética e a súa antera
Moitos condutores saben que o seu coche ten unha peza chamada xunta homocinética, pero non todos saben o que é e para que serve. A abreviatura astuta significa a bisagra de velocidades angulares iguais. Pero para a maioría da xente, a decodificación explica pouco. Neste artigo, intentaremos descubrir o propósito e o dispositivo da unión CV, descubrir como comprobar e substituír esta peza. Que é e para que serve Nos albores da industria do automóbil, os enxeñeiros enfrontáronse a serias dificultades para tentar implementar a tracción dianteira. Nun primeiro momento, empregáronse xuntas universais para transferir a rotación do diferencial ás rodas. Non obstante, nas condicións nas que a roda cambia verticalmente durante o movemento e ao mesmo tempo tamén xira, a bisagra exterior vese obrigada a funcionar ...
Diferencial do vehículo. Variedades e características de funcionamento
Un diferencial é un mecanismo que transmite o par dunha fonte a dous consumidores. A súa característica fundamental é a capacidade de redistribuír a enerxía e proporcionar diferentes velocidades angulares de rotación dos consumidores. No caso dun vehículo de estrada, isto significa que, a través do diferencial, as rodas poden recibir diferente potencia e xirar a distintas velocidades. O diferencial é un elemento importante da transmisión dun automóbil. Imos tentar descubrir por que. Por que non podes prescindir dun diferencial En rigor, podes prescindir dun diferencial. Pero só sempre que o coche se mova por unha pista impecable, sen virar a ningún lado, e os seus pneumáticos sexan iguais e inflados uniformemente. Noutras palabras, sempre que todas as rodas percorran a mesma distancia e xiren á mesma velocidade. Pero cando o coche entra na curva, as rodas teñen que superar...
SHRUS crujidos. Como comprobar e solucionar problemas
Na suspensión dianteira dun coche de tracción dianteira hai unha parte cunha xunta homocinética de nome estraño a primeira vista. E non só un, senón catro. O nome complicado significa "unha bisagra de velocidades angulares iguais". Na literatura técnica adoita empregarse o termo bisagra homocinética. Exteriormente, a articulación CV semella unha granada, por iso a xente o chamaba así. Pero para a maioría dos condutores, nin a forma nin a decodificación da abreviatura explican para que está destinada esta parte. Tentemos descubrilo e, ao mesmo tempo, descubramos como se manifesta o mal funcionamento das xuntas CV e como determinar cal das bisagras é a fonte do problema. Para que serve a articulación de velocidade constante?
Bloqueo do eixe traseiro nun coche: para que serve?
O bloqueo do eixe traseiro úsase en vehículos máis grandes, o que fai que a condución todoterreo sexa máis eficiente. Este mecanismo en todoterreos e todoterreos debe manexarse con coidado xa que unha condución incorrecta pode danar o vehículo. Se estás a montar en condicións adversas e difíciles, o blokada mostu facilitará a escalada dun outeiro empinado ou a saída do terreo lamacento. Cal é exactamente este mecanismo? Que é un bloqueo da ponte? O bloqueo do eixe traseiro é o encargado de diferenciar a velocidade de xiro das rodas do eixe traseiro. Grazas a el, as rodas poden moverse á mesma velocidade e o par transmítese ao chan. Deste xeito golpea a roda coa mellor adherencia. Este mecanismo úsase en vehículos onde a capacidade de transmitir par ao chan non é...
Alarma DSC: que é o panel de control de estabilidade dinámica?
O DSC mellora a estabilidade do vehículo detectando e compensando a perda de tracción. Cando o sistema detecta restricións no movemento do vehículo, aplica os freos automaticamente. Isto permite que o condutor recupere o control do coche. Que che permite conseguir tal efecto? Máis información sobre esta tecnoloxía no noso artigo! Cales son outros nomes para a tecnoloxía de control dinámico de estabilidade? Esta decisión está indicada non só pola abreviatura DSC, senón tamén por outras abreviaturas. Paga a pena notar que estes son principalmente nomes comerciais e están asociados cos esforzos de mercadotecnia dun fabricante en particular. Mitsubishi, Jeep e Land Rover, entre outros, decidiron ampliar o paquete de equipamento dos seus vehículos con este sistema. Outras designacións populares inclúen: ESP; DIRECTOR EXECUTIVO; API; CST; TODOS; RSCl; Ministerio do Interior; VDIM; VSK; PEME; PCS; PSM; DSTC...
Diferencial: deseño, danos e reparación. Aprende o que é un diferencial
Que é un diferencial? Unha solución tecnolóxica, comúnmente coñecida como "diferencial", proporciona unha tracción adecuada aos vehículos para diversos fins, é dicir, coches, camións e furgonetas. Tamén os atoparás en moitas outras máquinas. A esencia do diferencial é garantir unha curva segura e precisa. Isto débese a que no eixe impulsado, a roda exterior ten que cubrir unha distancia maior que a interior. Como resultado, para garantir a estabilidade da tracción e evitar o deslizamento, é necesario compensar a diferenza entre as velocidades dos pneumáticos para garantir un movemento e tracción adecuados. Diferencial - deseño e funcionamento. Que é un diferencial e como evita o derrape? O deseño diferencial tradicional baséase en moitos elementos complexos. Unha roda dentada está unida ao corpo, accionada pola engrenaxe do principal ...
Articulación cardán nun coche - tipos, prezo. Para que serven o cubo e o eixe? Como coidar as articulacións do coche?
Cant no coche - que é? Todo comeza cunha distinción entre dous tipos de suspensión: dependente e independente. É esta solución de deseño a que determina o método de transmisión do par desde o eixe do eixe ata o cubo da roda. Nunha suspensión dependente, a bisagra de transmisión ocorre unha vez por roda. Toda a conexión entre o cubo e o diferencial é ríxida e a roda móvese horizontalmente en relación ao eixe do eixe. As rodas do eixe están conectadas. Nos vehículos con suspensión independente débense utilizar dúas bisagras. Isto é causado por unha torcedura na liña de par da caixa de cambios ou do diferencial. O cubo realiza un movemento de rotación e vertical en relación ao eixe, o que impide a súa accionamento rectilíneo. Conxunta de transmisión: cantas pezas necesitas no coche? A clave para determinar o número de bisagras nun coche é como...
Caixa de cambios planetaria: unha solución espacial para un funcionamento eficiente? Que é un engrenaxe planetario?
A transmisión eficiente de par está asociada a varias condicións de funcionamento. Polo tanto, as engrenaxes úsanse nunha gran cantidade de dispositivos. Poden ter unha estrutura diferente, pero normalmente o seu principio de funcionamento é moi similar: permítenche facer traducións. A solución máis sinxela deste tipo é unha transmisión dunha soa velocidade cun par de rodas. A medida que se desenvolveu a tecnoloxía industrial e da automoción, apareceron outros inventos. Utilízanse en ferramentas eléctricas, bicicletas, vehículos de combustión e automatización industrial. Engrenaxe planetaria ou planetaria Unha engrenaxe planetaria é un conxunto de engrenaxes bastante complexo, diferente doutros engrenaxes mecánicos. O seu outro nome é engrenaxe planetaria. Por que é iso? Vén da estrutura e como funciona o sistema. Na maioría dos casos, outros nodos deste ...
Que é un parachoques de coche? Descobre como funciona o diferencial!
Se algunha vez conduciu un coche deportivo, probablemente saiba o que fai un diferencial. Este diferencial adoita asociarse con coches deste tipo, pero non só. Descubra o seu funcionamento exacto e vexa se precisa un diferencial. Cal é a diferenza entre o tipo electrónico e o tabular e xa está no teu coche? Paga a pena coñecer as respostas a estas preguntas! Canto mellor coñezas o teu coche, máis doado será para ti controlalo mentres conduces, o que tamén afectará á túa seguridade e aos teus pasaxeiros. O diferencial do coche, é dicir, o diferencial de deslizamento interno limitado. Acabas de escoitar esta palabra e estás a preguntar que é un difusor de coche? A definición é relativamente sinxela. Shpera en diferencial interno limitado...
Por que hai un eixe motriz nun coche? Que papel xogan os eixes motriz dianteiro, traseiro e central? Deseño do sistema de impulsión
Curiosamente, a ponte na transmisión úsase en coches e camións todoterreo. Este é un dos elementos necesarios do sistema de transmisión. Actualmente, os enxeñeiros buscan aumentar a relación entre as masas suspendidas e non suspendidas, polo que usan unha carcasa rudimentaria que contén a transmisión final e o diferencial. Que paga a pena saber deste mecanismo? Como está disposto o sistema de accionamento? A unidade de potencia úsase para conducir os compoñentes do vehículo. Transfire enerxía mecánica do motor ás rodas da estrada. A propulsión consta de: volante ou de dobre masa; embrague con caixa de cambios; diferencial; eixe de transmisión; cubo e ponte de condución; caixa de cambios adicional, engrenaxe principal e acoplamento viscoso. Que é unha ponte levadiza? Trátase de elementos portantes que forman parte do mecanismo de accionamento, realizando as tarefas dun eixe que asume parte do peso...
Como mercar aceite de transmisión/diferencial de boa calidade
O aceite para engrenaxes ou diferenciais úsase para lubricar as marchas da transmisión dun coche para que poidan cambiar de forma suave e sinxela. Este tipo de fluído úsase habitualmente en transmisións estándar mentres que o fluído de transmisión úsase en vehículos con transmisións automáticas. O aceite do diferencial ten unha viscosidade extremadamente alta e pode soportar as altas temperaturas alcanzadas na caixa de cambios. Non obstante, co paso do tempo, o nivel baixará ata certo punto e é posible que teñas que enchelo. Se nota un ruído de moenda ou dificultade para cambiar, comprobe o fluído da transmisión. A caixa de cambios adoita estar detrás e debaixo do motor, pero consulta o manual do teu propietario para estar seguro. Só pode ter unha cortiza, ou quizais unha sonda. O aceite debería...
Síntomas dun aceite de diferencial/engrenaxe defectuoso
Se o seu vehículo superou o intervalo de servizo do aceite da transmisión ou se escoita un xiro do diferencial, é posible que teña que cambiar o aceite do diferencial/engrenaxe. Os vehículos modernos usan unha variedade de fluídos para lubricar os seus moitos compoñentes mecánicos. Debido a que moitos compoñentes están feitos de metal, requiren aceite resistente para protexer os compoñentes dos danos causados polo superenriquecido e o contacto metal con metal. Os lubricantes para automóbiles xogan un papel moi importante no rendemento xeral e na vida útil dun coche e poden causar danos graves aos compoñentes cando se esgotan. Un deste tipo de fluído é o aceite diferencial, tamén coñecido como aceite de engrenaxes, que se usa para lubricar transmisións manuais e diferenciais. Porque o aceite de engrenaxe...
Canto tempo garda o aceite do diferencial/transmisión?
O diferencial adoita estar situado na parte traseira do seu vehículo e debaixo do vehículo. É moi importante que estea lubricado con aceite de diferencial ou de engrenaxes para que o seu coche funcione correctamente e que o seu coche se mova suavemente... O diferencial adoita estar situado na parte traseira do seu coche e debaixo do coche. É moi importante que permaneza lubricado con aceite de diferencial ou de engrenaxes para que o seu coche funcione correctamente e que o seu coche siga sen problemas pola estrada. O aceite debe cambiarse cada 30,000-50,000 millas, a non ser que se indique o contrario no manual do propietario. O diferencial é a parte do coche que compensa a diferenza de percorrido entre as rodas interiores e exteriores ao virar en curva. Se tes un coche de tracción traseira, o teu diferencial estará na parte traseira coa súa propia lubricación e...
Como funciona a aceleración do coche
Durante a aceleración de 0 a 60, interveñen principalmente o acelerador, o motor, o diferencial e os pneumáticos do coche. A rapidez que levará depende das características destes detalles. Cando pisas o acelerador do teu coche, unha serie de forzas entran en xogo para facelo mover. Aquí tes un resumo do que ocorre cando o teu coche acelera. Acelerador ao motor O pedal do acelerador está conectado directamente ao motor do seu vehículo. Controla o fluxo de aire no colector de admisión, xa sexa a través do corpo do acelerador para a inxección de combustible ou a través do carburador. Este aire mestúrase co combustible, subministrado pola rampla de combustible e os inxectores de combustible ou polo carburador, e despois subminístrase cunha faísca (como o lume) alimentada polas bujías. Provoca combustión...
Como substituír o selo do eixe de saída do diferencial
Os selos de saída do diferencial evitan que o fluído salga do diferencial, o que pode provocar que o diferencial se sobrequente e dane o vehículo. Se o teu coche é tracción dianteira, tracción traseira ou tracción total, un compoñente común que teñen todos os coches é o diferencial. O diferencial é unha carcasa que contén o tren de engrenaxes do eixe e está conectado ao eixe motriz para transferir potencia ao eixe motriz. Cada diferencial, xa sexa dianteiro ou traseiro, ou ambos no caso dos vehículos de catro rodas, ten un eixe de entrada e saída para subministrar e distribuír a potencia. Cada eixe ten un selo de goma ou plástico duro que evita que o aceite de transmisión se escape e protexe os compoñentes internos da caixa de cambios da contaminación dos restos externos. En moitos casos, cando se atopa que un diferencial está filtrando...
Como substituír a xunta do diferencial
As xuntas do diferencial selan a carcasa do diferencial e protexen as marchas e os eixes traseiros da intemperie. O diferencial traseiro é un dos compoñentes máis impoñentes fisicamente de calquera coche, camión ou SUV. Aínda que está deseñado para durar toda a vida útil do vehículo, este conxunto tende a desgastarse moito e é propenso aos problemas de desgaste comúns que sofren a maioría dos compoñentes mecánicos. A carcasa está feita de aceiro de alta resistencia e protexe as marchas traseiras e os eixes da intemperie. Non obstante, na maioría dos casos, a parte danada do diferencial traseiro é a xunta do diferencial. A xunta do diferencial é a xunta que sela a carcasa do diferencial. Adoita estar feito de cortiza, goma ou silicona resistente ao aceite que sela a carcasa do diferencial de dúas pezas. Esta almofada está deseñada…
