Como arrancar o motor dun coche en tempo frío
En Ucraína, o clima, por suposto, non é siberiano, pero as temperaturas invernais de menos 20 ... 25 ° C non son raras na maior parte do país. Ás veces o termómetro baixa aínda máis. Operar un coche en tal tempo contribúe ao rápido desgaste de todos os seus sistemas. Polo tanto, é mellor non atormentar nin o coche nin a ti mesmo e esperar ata que estea un pouco máis quente. Pero isto non sempre e non é aceptable para todos. Os condutores experimentados prepáranse para os lanzamentos de inverno con antelación. A prevención axudará a evitar problemas Cunha ola de frío forte, incluso a posibilidade de entrar no interior do coche pode converterse nun problema. A graxa de silicona axudará, que debe aplicarse aos selos de goma das portas. E pulveriza un axente repelente á auga, por exemplo, WD40, na pechadura. No frío, non deixes o coche durante moito tempo por...
Aditivos no motor: finalidade, tipos
Un aditivo é unha substancia que se engade aos combustibles ou lubricantes para mellorar as súas características específicas. Os aditivos poden ser de fábrica e individuais. Os primeiros engádense ao aceite polos propios fabricantes e o segundo tipo de aditivos pódese mercar na tenda. Son utilizados por condutores e centros de servizo para resolver algúns problemas específicos, tendo en conta o estado real do motor. Algúns aditivos úsanse para mellorar a combustión do combustible, outros para eliminar o aumento do fume dun coche e outros para evitar a corrosión dos metais ou a oxidación dos lubricantes. Alguén quere reducir o consumo de combustible ou aumentar a vida útil do aceite, alguén necesita limpar o motor dos depósitos de carbono e do hollín ou eliminar as fugas de aceite ... Coa axuda dos modernos aditivos para automóbiles, pódese resolver case calquera problema! ...
Como lavar correctamente o motor?
Entre os motoristas non hai consenso sobre a conveniencia de lavar o motor. A maioría dos propietarios de coches nunca lavan os compartimentos do motor. Ademais, a metade deles simplemente non ten tempo ou ganas suficientes, mentres que a outra metade non o fai por principio, supostamente, despois de lavar o motor, é máis probable que teña que facer reparacións caras. Pero tamén hai partidarios deste procedemento, que lavan o motor con regularidade ou cando se ensucia. Por que necesitas un lavado de motor? En teoría, os compartimentos do motor dos coches modernos están ben protexidos da contaminación. Non obstante, se o coche non é novo, foi operado en condicións duras, incluíndo todoterreo, debe prestarse atención á limpeza do compartimento do motor. O elemento máis contaminado aquí é o radiador: pelusas, follas,...
Danos no motor do coche: mantén o teu motor saudable e axustado.
Os danos no motor do coche son caros. A unidade é unha estrutura complexa con centos de pezas que precisan ser afinadas. Os motores modernos serven centos de miles de quilómetros. A condición para iso é un mantemento minucioso e regular do motor. Lea aquí o que debe observar para o funcionamento seguro do seu motor. Que necesita un motor? Para o seu funcionamento, o motor necesita seis elementos: - combustible - ignición eléctrica - aire - refrixeración - lubricación - control (sincronización) Se un dos tres primeiros falla, entón, por regra xeral, o motor tamén falla. Estes erros adoitan corrixirse facilmente. Se se afecta a refrixeración, a lubricación ou o control, poden producirse danos. Un motor debidamente lubricado e conducido de forma segura lubricase pola circulación de aceite. O lubricante é bombeado por todo o motor mediante unha motobomba, o que fai que todos os compoñentes móbiles se axusten cunha fricción mínima. Metal…
Motor seguro de combustión interna para nenos: unha guía para o pai responsable
Para as persoas que teñen unha zona onde podes conducir pequenos vehículos de dúas rodas, un coche de combustión interna para nenos é unha opción interesante. Por que? Por unha banda, tal xoguete é unha máquina de combustión completa. Por outra banda, úsase non só para entretemento senón tamén para a educación. E todo isto baixo a atenta mirada do pai. Que bicicletas para nenos se poden mercar? Motocicleta para nenos: de que tipo de coche estamos a falar? Teñamos claro: non estamos a falar de dúas rodas con motores grandes e potentes. Os nenos pequenos que aínda non teñen a oportunidade de obter o carné de conducir AM poden circular en ciclomotores de ata 50 cc fóra da vía pública. Curiosamente, os nenos en...
Motor Minarelli AM6: todo o que necesitas saber
Desde hai máis de 15 anos, o motor AM6 de Minarelli instalouse en motocicletas de marcas como Honda, Yamaha, Beta, Sherco e Fantic. É, con diferenza, unha das unidades de 50 cc máis utilizadas na historia do automóbil: hai polo menos unha ducia de variantes. Presentamos a información máis importante sobre AM6. Información básica sobre o AM6 O motor AM6 está fabricado pola empresa italiana Minarelli, que forma parte do Fantic Motor Group. A tradición da empresa é moi antiga: a produción dos primeiros compoñentes comezou en 1951 en Boloña. Ao principio, estas eran motocicletas, e nos anos posteriores, só unidades de dous tempos. Paga a pena explicar a que se refire a abreviatura AM6: o nome é outro termo despois das unidades anteriores AM3 / AM4 e AM5. O número engadido á abreviatura é directamente ...
Motor 250 4T ou 2T: que motor de 250cc escoller para unha motocicleta?
Unha cuestión importante no contexto da selección dunha unidade como un motor 250 4T ou 2T é en que condicións e en que estilo vai conducir unha motocicleta o futuro usuario. Será circular por estradas ben asfaltadas ou por condución máis esixente, como por exemplo nunha estrada ou nun bosque? Presentamos a información máis importante que che axudará a tomar a decisión correcta. Cantos cabalos de potencia ten normalmente un motor de 250 cc? Relación directa entre a potencia e as unidades tipo 250. Non. cm³. Isto débese a que a medición de potencia depende de moitos factores. Porén, podemos dicir que na maioría dos casos está no rango de 15 a 16 CV. Motor 250 4T - información básica Motores 250...
Motor MRF 140 - todo o que precisa saber
O dispositivo está instalado en pit bikes populares. O motor MRF 140 impulsa pequenos vehículos de dúas rodas cunha altura do asento de 60 a 85 centímetros. Isto dálles máis potencia, especialmente cando se compara co tamaño do coche. Nas propias motos de pit, adoitan instalarse unidades de 49,9 cm³ ata incluso 190 cm³. Datos técnicos do motor MRF 140 O motor MRF 140 está dispoñible en varias versións e a oferta do fabricante polaco actualízase constantemente. A versión máis utilizada é de 12-13 CV. O fabricante tamén estivo á altura das expectativas dos compradores e presentou unha variante despois do axuste de fábrica, unha máis forte: 140 RC. Este modelo ten boas críticas. Pit bike MRF 140 SM Supermoto O motor MRF 140 utilizado no modelo de pit bike do mesmo nome presentouse en 2016...
Motor 125 2T - o que paga a pena saber?
O motor 125 2T foi desenvolvido no século II. O avance foi que a admisión, compresión e ignición do combustible, así como a limpeza da cámara de combustión, producíronse nunha revolución do cigüeñal. Ademais da facilidade de operación, a principal vantaxe da unidade 2T é a súa alta potencia e baixo peso. É por iso que tanta xente escolle o motor 125 2T. A denominación 125 fai referencia á capacidade. Que máis paga a pena saber? Como funciona o motor 125 2T? O bloque 2T ten un pistón alternativo. Durante o funcionamento, xera enerxía mecánica ao queimar combustible. Neste caso, un ciclo completo leva unha revolución do cigüeñal. O motor 2T pode ser de gasolina ou diésel (diesel). "Puple" é un termo que se usa coloquialmente para...
Motor 139FMB 4T: como é diferente?
O motor 139FMB desenvolve unha potencia de 8,5 a 13 CV. A forza da unidade, por suposto, é a durabilidade. O mantemento regular e o uso razoable poden garantir que o dispositivo funcione de forma estable durante polo menos 60 horas. km. Combinado con baixos custos de funcionamento (consumo de combustible e prezo das pezas), o motor 139FMB é sen dúbida un dos produtos máis atractivos do mercado. Especificacións da unidade 139FMB O motor 139FMB é un motor de combustión interna de levas aéreas. O árbol de levas en cabeza é o árbol de levas en cabeza onde se utiliza este elemento para accionar as válvulas e está situado na cabeza do motor. Pode ser conducido por unha roda dentada, unha correa de distribución flexible ou unha cadea. O sistema SOHC úsase para deseñar...
Motor de 50 cc vs 125 cc - cal escoller?
Motor de 50 cc cm e unha unidade cun volume de 125 metros cúbicos. cm proporcionan unha velocidade máxima diferente, pero o mesmo nivel de consumo de combustible: de 3 a 4 litros por 100 km. Decidimos escribir sobre eles con máis detalle. Mira que máis paga a pena saber sobre eles! A designación CC - que significa realmente? O símbolo CC úsase na designación das unidades de accionamento. Que significa isto realmente? A abreviatura fai referencia ás unidades de medida, concretamente aos centímetros cúbicos. Mide a capacidade do motor para queimar aire e combustible para producir enerxía. O que caracteriza a un motor de 50 cc. A unidade é pequena, pero ofrece un rendemento e unha dinámica óptimos. Os motores coa maior cultura de condución considéranse versións 4T: o seu ...
Motor D50B0 en Derbi SM 50: información da máquina e da bicicleta
As motocicletas Derbi Senda SM 50 adoitan escollerse polo seu deseño orixinal e pola súa unidade instalada. As críticas especialmente boas son o motor D50B0. Cabe mencionar que, ademais del, Derbi tamén instalou EBS / EBE e D50B1 no modelo SM50, e o modelo Aprilia SX50 é unha unidade construída segundo o esquema D0B50. Obtén máis información sobre o vehículo e o motor no noso artigo! Motor D50B0 para Senda SM 50 - datos técnicos O D50B0 é un motor monocilíndrico de 95 tempos que funciona con gasolina de octano 50. O motor utiliza unha unidade de potencia equipada cunha válvula de retención e un sistema de arranque que inclúe un arranque de pedal. O motor D0BXNUMX tamén ten un sistema de lubricación da bomba de aceite e un sistema de refrixeración líquida con bomba, radiador e termostato.…
Motor de 300 cc cm - para motocicletas, motocicletas de campo traviesa e ATV.
A velocidade media que pode desenvolver un motor de 300 cc é duns 185 km/h. Non obstante, hai que ter en conta que a aceleración nestes motores pode ser algo máis lenta que no caso dos modelos de 600, 400 ou 250 cc. Presentamos a información máis importante sobre o motor e modelos interesantes de motocicletas con esta unidade. Dous tempos ou catro tempos: que escoller? Como regra xeral, as unidades de dous tempos teñen máis potencia en comparación coa versión 4T. Por este motivo, proporcionan unha mellor dinámica de condución así como velocidades máximas máis altas. Por outra banda, a versión de catro tempos consome menos combustible e é máis respectuosa co medio ambiente. Tamén cómpre salientar que a diferenza de dinámica de condución, potencia e velocidade máxima non se nota tanto cos novos catro tempos. Motor 300...
Motor 019: aprende máis sobre a unidade e o ciclomotor no que se instalou.
Romet 50 T-1 e 50TS1 foron producidos na planta de Bydgoszcz de 1975 a 1982. Pola súa banda, o motor 019 foi desenvolvido polos enxeñeiros de Zakłady Metalowe Dezamet de Nowa Demba. Presentamos a información máis importante sobre a condución e o ciclomotor! Datos técnicos do motor Romet 019 Ao principio, paga a pena familiarizarse coas especificacións técnicas da unidade motriz. Era un motor de dous tempos, monocilíndrico, refrixerado por aire, con retrofluxo cun diámetro de 38 mm e unha carreira de 44 mm. O volume de traballo exacto foi de 49,8 cc. cm, e a relación de compresión é de 8. A potencia máxima da unidade de potencia é de 2,5 hp. a 5200 rpm. e o par máximo é de 0,35 kgm. O cilindro está feito de aluminio e está equipado cunha placa base de ferro fundido e...
Unidades comprobadas de 125 cc son o motor 157Fmi, Svartpilen 125 e Suzuki GN125. Descubra máis sobre eles!
Estas unidades pódense utilizar en scooters, karts, motocicletas, ciclomotores ou ATV. O motor 157 Fmi, como outros motores, ten un deseño sinxelo, que facilita o seu mantemento, e o seu funcionamento diario non é caro, polo que funcionan ben tanto como propulsión de vehículos de dúas rodas para condicións urbanas como para viaxes en todoterreo. Presentamos a información máis importante sobre estas unidades. Motor 157Fmi - datos técnicos Motor monocilíndrico de catro tempos, refrigerado por aire, modelo 157Fmi. moi utilizado, é dicir. en bicicletas todoterreo, triciclos, quads e karts.Está equipado cun arranque eléctrico con soporte e encendido CDI, así como un sistema de lubricación por salpicaduras. A unidade tamén está equipada cunha caixa de cambios rotativa de catro velocidades. O diámetro de cada cilindro é...
Motor 023 - cando se fixo este motor? En que vehículos Romet se pode atopar o motor Dezamet 023?
A produción en serie do motor 023 Dezamet comezou en 1978. As unidades que se usaban naquela época eran máis comúnmente instaladas nos ciclomotores Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet e Romet 2375. O deseño de dous tempos arrefriado por aire producía suficiente potencia para un pequeno ciclomotor. A pequena capacidade permitiu que o consumo de combustible sexa mínimo. O motor 023 é o sucesor do Dezamet 022, que estaba dispoñible en dúas velocidades e con control manual desde o manillar. Cal era a especificación do novo bloque? Comproba agora! Motor 023: que paga a pena saber sobre el? Podes aprender moito sobre os motores de gasolina de dous tempos. A caixa de cambios de dirección de dúas velocidades utilizouse nos modelos 022. O motor 023 xa está moi actualizado porque o deseño utilizado no Romet Pony...
